| "Amanecer" | |
|---|---|
| Clase y tipo de embarcación | Hidroala |
| Fabricante | "Mar" URSS Ucrania |
| Desarrollador de proyectos | Oficina Central de Diseño de Hidroalas que lleva el nombre de R. E. Alekseeva |
| Oficial | 1973 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 28 toneladas |
| Longitud | 27,6 metros |
| Ancho | 6,4 metros |
| Altura | 4,0 m (desde el nivel del agua al volar con alas) |
| Reclutar |
2,1 metros 1,1 metros |
| Motores | M401 |
| Energía | 1000l. Con. |
| velocidad de viaje | 65 km/h (máximo) |
| Autonomía de navegación | 500 kilometros |
| Capacidad de pasajeros | 71 personas |
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"Voskhod" (proyectos 352 y 03521): una serie de barcos de pasajeros de hidroala de alta velocidad soviéticos . Estos barcos estaban destinados al transporte a lo largo de ríos y embalses. La buena navegabilidad permite que "Voskhod" vaya a las zonas costeras del mar.
"Sunrise" se creó para reemplazar los hidroalas más antiguos: " Rockets " y " Meteoritos ". El buque líder (primero) de la serie se construyó en 1973. Voskhods se construyeron en el astillero More en Feodosia . Los motores diesel de alta velocidad para el barco fueron suministrados por la planta Leningrad Zvezda [1] y la planta Barnaultransmash . En total, a principios de los noventa se habían construido más de 150 Voskhods. En los años noventa, la producción de Voskhod prácticamente se detuvo debido a la difícil situación de la planta de fabricación.
Además de la Unión Soviética, Voskhods se entregaron a otros dieciocho países, en particular, a Canadá , Vietnam , China [2] , los Países Bajos , Austria , Hungría , Bulgaria , Tailandia , Turquía . Recientemente, se construyeron Voskhods por orden del operador de transporte público holandés Connexxion (estos Voskhods pertenecían a la modificación Voskhod-2M FFF, también conocida como Eurofoil).
En los Países Bajos, Voskhod operó entre Ámsterdam y Velsen hasta 2014 . El viaje dura media hora. Este cruce está integrado con el sistema de autobuses interurbanos (Connexxion es un operador de transporte público , principalmente autobuses), incluso tiene su propio número, la ruta número 419, pero con fines publicitarios, Connexxion llama a este cruce Fast Flying Ferries. Por razones de seguridad, la operación se suspendió a partir del 1 de enero de 2014 debido a la entrada en vigor de nuevas leyes sobre límites de velocidad.
Inicialmente (la línea abrió en 1998), utilizaba cuatro Voskhods usados comprados en Ucrania, 1 Meteor (Prins Willem-Alexander) y 1 Polissya. En 2002, por orden de Connexxion , se construyeron tres nuevos Voskhods en el astillero More (No. 604, 605, 606, en los Países Bajos recibieron sus propios nombres: Rosanna, Karla y Catharina-Amalia). Connexxion vendió dos viejos Voskhods, uno, llamado Annemarie, permaneció en reserva y se puso a la venta.
En 2008, se compró el cuarto Voskhod-2M No. 607, cuya finalización se llevó a cabo en Holanda. Recibió el nombre de Klaas Westdijk.
En noviembre de 2016, se probaron dos Voskhods en el Dnieper (entre las ciudades de Kherson y Golaya Pristan ) [3] y el Southern Bug (entre las estaciones fluviales de Nikolaev ) [4] . Con las acciones anteriores en aguas ucranianas, la empresa agrícola NIBULON reanudó el movimiento de hidroalas. A principios de 2018, estos modelos del barco Voskhod (NIBULON-Express - 1, NIBULON-Express - 2) representaban la mitad de la flota de pasajeros del holding agrícola [5] .
| Embarcaciones fluviales de alta velocidad ("autobuses fluviales") de la URSS y Rusia | |
|---|---|
| Vuelo sin motor ( caverna -planing) |
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| Aerodeslizador |
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| en hidroalas | |
| Barcos fluviales de pasajeros de la URSS y Rusia de la posguerra. | |
| hidroalas | |||||||||||||
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