| "Envejecido" desde 1967 - "Komsomolets del Lejano Oriente" desde 1989 - "PKZ-7" |
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|---|---|
| Servicio | |
| URSS Rusia |
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| Clase y tipo de embarcación | Destructor |
| Organización | Armada soviética |
| Fabricante | Astillero N° 199 |
| Ordenado para la construcción | 15 de septiembre de 1953 (incluido en la Marina) |
| Comenzó la construcción | 30 de junio de 1956 |
| Lanzado al agua | 23 de julio de 1957 |
| Oficial | 30 de enero de 1958 |
| Retirado de la Armada | 29 de junio de 1993 excluido de las listas de la Armada como cuartel flotante |
| Estado | Excluido de la Armada Rusa . |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
2667 t (estándar) 2949 t (normal) 3230 t (completo) |
| Longitud |
126,1 m (máximo) 117,9 m ( CC ) |
| Ancho |
12,76 m (máximo) 12,41 m (línea CC) |
| Altura | 34,5 m de la línea principal |
| Reclutar | 4,2 m (lleno) |
| Motores | 2 escuelas vocacionales |
| Energía | 72.000 l. Con. |
| velocidad de viaje |
38 nudos (full) 17,9 nudos (operativo-económico) |
| gama de crucero |
3.880 millas (a 14,3 nudos ) 3.090 millas náuticas (a 17,9 nudos) 642 millas náuticas (a 38 nudos) |
| Tripulación | 284 (incluidos 19 oficiales) |
| Armamento | |
| armamento de navegación | Radar " Neptuno " |
| Armas de radar | Radar " Ancla-M " |
| Artillería | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
| Reproches | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
| Armas antisubmarinas | 6 × BMB-2 |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 5 PTA-53-56 |
"Sostenido" (desde el 20 de febrero de 1967 - "Far Eastern Komsomolets" ) - destructor del proyecto 56 ( código de la OTAN - "destructor de clase Kotlin").
Inscrito en las listas de la Armada de las Fuerzas Armadas de la URSS el 15 de septiembre de 1953 . Establecido en la planta número 199 nombrada. Lenin Komsomol en Komsomolsk-on-Amur el 30 de junio de 1956 (edificio número 87), la colocación fue oficial y se llevó a cabo con un 20% de disponibilidad del casco. El "sazonado" se lanzó el 23 de julio de 1957 , el 14 de septiembre se izó la bandera naval soviética en el barco , el 27 de octubre entró en juicios estatales. El destructor fue aceptado por la flota el 21 de diciembre de 1957 y entró en la Armada soviética el 30 de enero de 1958 [1] .
El barco , después de la puesta en servicio, pasó a formar parte del 175º BEM de la Flota del Pacífico de la Armada de la URSS . En 1958 realizó un viaje autónomo por la ruta Strelok Bay - Kamchatka - alrededor de Japón - Strelok Bay, el 30 de diciembre de 1958 ganó el premio por excelente servicio. El 6 de octubre de 1959 , en las aguas de la bahía de Pedro el Grande, en presencia de N. S. Khrushchev y S. G. Gorshkov , proporcionó disparos demostrativos de cohetes desde el submarino B - 62 proyecto AB611 y el destructor Irresistible proyecto 56M . Del 8 de noviembre al 8 de diciembre estuvo de campaña bajo la bandera del Vicealmirante Fokin, del 17 al 21 de noviembre realizó una visita a Yakarta ( Indonesia ). Según los resultados del año, fue reconocido como el mejor barco de la Flota del Pacífico; El 13 de enero de 1960, el barco recibió un diploma de Comandante en Jefe de la Armada por el 1er lugar en entrenamiento de combate , desde el 30 de julio, un barco "excelente". El 12 de febrero de 1962, el Ministro de Defensa y el jefe del departamento político principal visitaron Vyderzhny [1] .
En septiembre-noviembre de 1963, el destructor estaba en navegación autónoma en las Islas Kuriles con una escala en Petropavlovsk-Kamchatsky . El 7 de marzo de 1964, la nave fue visitada por el cosmonauta German Titov [1] .
En el período del 10 al 20 de abril de 1964, Vyderzhannyy escoltó al crucero Ordzhonikidze (Irian) a Indonesia después de las reparaciones. El 20 de enero de 1965, el barco entró en Dalzavod para las reparaciones actuales , donde permaneció hasta el 21 de enero de 1966 . Del 17 de mayo al 3 de junio y del 6 de julio al 25 de julio de 1966, el Vyderzhny estuvo en servicio activo en el Mar de Japón . El 31 de agosto de 1966, el destructor fue incluido en la 201ª brigada de la 9ª diPLK ; del 15 de octubre al 15 de noviembre, sirvió en el Mar de Filipinas , ocupó el segundo lugar en la Marina de la Unión en entrenamiento táctico y de fuego , fue reconocida como una nave "excelente" [1] .
El 20 de febrero de 1967, por orden del Comandante en Jefe de la Armada, recibió un nuevo nombre: " Extremo Oriente Komsomolets " [1] .
En 1968, "Far East Komsomolets" se dedicó al desarrollo de apoyo de fuego para el aterrizaje . Del 20 de abril al 4 de mayo de 1969 realizó tareas de servicio de combate en el Mar de Japón; del 12 al 29 de abril de 1970 participó en los ejercicios " Ocean ". En el período del 5 de noviembre de 1970 al 3 de octubre de 1972, la nave fue reequipada en el Astillero N° 178; 15 de marzo de 1972 incluido en el 10 OPESK , 2 de enero de 1973 incluido en el 175 DBK [1] .
Desde el 25 de abril de 1973, el "Sustained" realizó las tareas del servicio militar en el Océano Índico: del 8 al 14 de octubre visitó el puerto de Colombo (Sri Lanka), cruzó el ecuador, fue al puerto. de Louis, volvió a aproximadamente. Ceilán donde se reunió con un escuadrón de barcos estadounidenses y realizando misiones de combate para monitorear las acciones del escuadrón estadounidense en el Océano Índico durante 1 mes, fue al puerto del 20 al 24 de diciembre visitó Umm Qasr (Irak), del 13 al 19 de febrero , 1974 visitó el puerto de Massawa (Etiopía), hizo escala en Aden , Berbera y Madras , y el 11 de junio de 1974 regresó a Vladivostok . Durante el servicio de combate pasaron 41.388 millas náuticas en 402 días corridos [1] .
Del 11 al 28 de abril de 1975, el destructor estuvo en la unidad de seguimiento de submarinos en el Mar de Filipinas (el barco recorrió 5630 millas náuticas); en junio del mismo año participó en los ejercicios de Amur. En el período de marzo de 1976 al 18 de mayo de 1977 estuvo en reparación. El 24 de abril de 1979 el barco se incluyó en el 193 BPLK 10 OPESK. En 1983 fue trasladado a la reserva [1] .
El 25 de abril de 1989, por orden del Ministro de Defensa de la URSS, el Komsomolets del Lejano Oriente se reorganizó en un cuartel flotante PKZ-7 . Fue excluido de las listas de la Armada rusa el 29 de junio de 1993 , en diciembre de 1994 fue convertido en Dalzavod y llevado a China para su desguace [1] .
"Vyderzhannyy" entró en servicio con carenados del eje de la hélice, un timón de equilibrio, con un trinquete de un diseño nuevo, liviano y reforzado, con un radar Fut-N (en lugar de confiar en el proyecto de radar Rif ) y con el radar Yakor-M2 " (en lugar del radar Yakor-M "). Antes de ser entregado a la flota, las estructuras de la superestructura de proa fueron reforzadas en el barco. Durante la primera reparación mediana (del 20 de enero de 1965 al 21 de enero de 1966 ), se montó una pista en la popa del barco (sobre los bombarderos de serie) para las pruebas propuestas de un helicóptero no tripulado. Durante la segunda reparación mediana (del 5 de noviembre de 1970 al 3 de octubre de 1972 ), se reemplazó el radar Neptune en el Vyderzhannyy (con dos radares Don con un puesto de antena en el trinquete), se instaló un sistema de aire acondicionado para puestos de combate ( de seis acondicionadores de aire de fabricación japonesa), en la superestructura central en el área de la carcasa de la caldera de popa, se montaron dos gemelos AU 2M-ZM de 25 mm , se instaló una estación de trazado de calor MI-110K, un se equipó el puente de navegación cerrado y se desmanteló la pista [2] .
| Proyecto 56 destructores | ||
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| 1 Modernizado según proyecto 56-PLO; 2 Modernizado según proyecto 56-A; 3 Modernizado según proyecto 56-K. | ||