Serguéi Alekseevich Gavrilov | ||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 20 de septiembre de 1914 | |||||||||||
Lugar de nacimiento | ||||||||||||
Fecha de muerte | 21 de mayo de 1983 (68 años) | |||||||||||
Un lugar de muerte |
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País | ||||||||||||
alma mater | ||||||||||||
Titulo academico | d.t.s. | |||||||||||
Conocido como | diseñador de motores de aeronaves | |||||||||||
Premios y premios |
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Sergei Alekseevich Gavrilov ( 20 de septiembre de 1914 , Ivanovo-Voznesensk , provincia de Vladimir - 21 de mayo de 1983 , Ufa ) - Diseñador soviético en el campo de la construcción de motores de aviones, Héroe del Trabajo Socialista , laureado con el Premio Estatal de la URSS. Trabajador de Honor de la Ciencia y la Tecnología de la RSFSR (1974). Trabajador de Honor de Ciencia y Tecnología de Bashkir ASSR (1969).
Sergey Alekseevich Gavrilov [1] nació el 20 de septiembre de 1914 en Ivanovo. Educación: superior, en 1940 se graduó en el Instituto de Aviación de Rybinsk, que lleva el nombre de Sergo Ordzhonikidze. Doctor en Ciencias Técnicas.
Comenzó su carrera en 1934 como ingeniero de diseño en la planta de construcción de maquinaria Rybinsk No. 26. En 1941-1949. Trabajó en la planta de construcción de motores de Ufa como ingeniero de diseño, jefe del equipo de diseño, subdirector, jefe de departamento. En 1949 fue nombrado diseñador jefe adjunto, en 1961 - primer adjunto, en 1962 - diseñador jefe del buzón de la organización No. 100 (Empresa Científica y de Producción "Motor"). Desde septiembre de 1962, diseñador jefe de la oficina de diseño de construcción de máquinas de Ufa "Soyuz" del Ministerio de Industria de Aviación de la URSS.
S. A. Gavrilov tenía una amplia experiencia técnica y de producción, resolvió con éxito los problemas que enfrentaba el equipo de la oficina de diseño. Bajo su liderazgo, se crearon alrededor de 30 tipos de motores de aviones para cazas, aviones de ataque y vehículos aéreos no tripulados para diversos fines. Los motores R13-300, R13F-300, R25-300 se usaron para propulsar los cazas MiG-21 de varias modificaciones, y los motores R95Sh se usaron en el avión de ataque SU-25.
Por logros sobresalientes en el desarrollo y dominio de la nueva tecnología de aviación, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 19 de diciembre de 1975, S. A. Gavrilov recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista.
Desde noviembre de 1975, trabajó como diseñador jefe de una oficina de diseño experimental en la planta de motores de Ufa.
Laureado del Premio Estatal de la URSS (1977).
Trabajador de Honor de la Ciencia y la Tecnología de la RSFSR (1974). Trabajador de Honor de Ciencia y Tecnología de Bashkir ASSR (1969).
Murió el 21 de mayo de 1983. Fue enterrado en Ufa en el Cementerio del Sur [2] .