| "Gaydamak" | |
|---|---|
| Servicio | |
| Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación | Rompehielos |
| puerto base | Nikoláiev |
| Organización | Sociedad de Pilotos Nikolaev |
| Fabricante | Howaldewerke (Kiel) |
| Ordenado para la construcción | (10) 22 de marzo de 1898 |
| Lanzado al agua | octubre de 1898 |
| Oficial | 1899 |
| Estado | cortar en metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1030/1965v. |
| Longitud | 57,3 metros |
| Ancho | 12,8 metros |
| Reclutar | 4,88 metros |
| Motores | máquina de vapor de triple expansión, dos calderas |
| Energía | 1310/1940 y. yo Con. |
| velocidad de viaje | 12,65/13,7 nudos |
| gama de crucero | 2000 millas |
| Tripulación | 35 personas (60 personas en 1920) |
| Armamento | |
| Artillería | 2x152mm, 2x75mm |
Gaydamak es un rompehielos multipropósito de la flota rusa y el escuadrón ruso .
Construido en 1898 para la Sociedad de Pilotos de Nikolaev. Fue catalogado como un rompehielos de rescate y remolque y fue asignado al puerto de Nikolaev . A partir de 1899 trabajó en el Estuario Dnieper-Bug . Debido a la baja rentabilidad, en 1901 se vendió al puerto comercial de Nikolaev.
Durante la Primera Guerra Mundial, permaneció en Nikolaev. Participó en la escolta de Nikolaev a Sebastopol construido en 1915 acorazado " Emperatriz María ". Participó en el levantamiento del crucero turco " Medzhidie " hundido cerca de Odessa. En 1917, junto con otros rompehielos, fue transferido a la Flotilla de Transporte.
En 1919-1920 participó en la defensa de Crimea del Ejército Rojo , proporcionó navegación en el área del Estrecho de Kerch , escoltó a los barcos de la Flota Blanca y los británicos en el Mar de Azov . En el invierno de 1919-1920, junto con las cañoneras Terets y Grozny, pasó en el hielo cerca de Genichesk . En febrero de 1920, se izó la bandera naval y se incluyó en el destacamento Azov (más tarde el segundo destacamento de la Flota del Mar Negro). Después del armamento, pasó a figurar como cañonera . Participó en el desembarco en Kirillovka, la evacuación de las tropas de la Guardia Blanca del Cáucaso, en la batalla cerca de Obitochnaya Spit . En septiembre, participó en la instalación de un campo minado en el área de Belosarayskaya y Dolgaya Spit . En noviembre, acompañó al crucero " General Kornilov " con el comandante del ejército ruso, el general P. N. Wrangel a bordo desde Yalta hasta Feodosia .
Posteriormente, junto con el crucero General Kornilov, partió de Feodosia hacia Constantinopla . Después de la formación del escuadrón ruso en Constantinopla, junto con otros rompehielos, ingresó a su cuarto destacamento. El 10 de diciembre de 1920, el Gaydamak, junto con el segundo grupo de barcos rusos, partió de Constantinopla hacia Bizerta . Participó en el remolque de destructores, para lo cual regresó a Constantinopla a mediados de enero de 1921. Según datos no verificados, en la década de 1930 fue desmantelado por metal en Bizerta.