Gersevanov, Mijail Nikolaevich

Mijail Nikolaevich Gersevanov
Fecha de nacimiento 6 de abril de 1830( 06-04-1830 )
Lugar de nacimiento Nikopol, provincia de Járkov
Fecha de muerte 29 de mayo de 1907 (77 años)( 05/29/1907 )
Un lugar de muerte San Petersburgo
Ciudadanía  Imperio ruso
Ocupación ingeniero hidráulico , científico
Niños N. M. Gersevanov
Premios y premios
Orden de San Estanislao de primera clase Orden de Santa Ana de primera clase Orden de San Vladimir 2da clase Orden del Águila Blanca

Mikhail Nikolaevich Gersevanov (Garsevanishvili, Gersevanov ) ( 6 de abril de 1830 , Nikopol, provincia de Kharkov  - 29 de mayo de 1907 , San Petersburgo ) - Ingeniero civil e ingeniero hidráulico ruso, director del Instituto de Ingenieros Ferroviarios , consejero privado activo .

Biografía

Nacido el 25 de marzo  ( 6 de abril )  de 1830 en el pueblo de Nikopol, provincia de Járkov.

Educación

Recibió su educación primaria en casa.

En 1845-1851 estudió en la Escuela Principal de Ingeniería de San Petersburgo, donde se graduó con el grado de teniente ingeniero militar.

En 1856 fue enviado al extranjero para prepararse para el servicio de formación en una escuela de ingeniería.

Trabajo militar, docente y científico

En 1851-1856 sirvió en la fortaleza de Kyiv.

Desde 1857, fue tutor, maestro y, finalmente, profesor adjunto en el arte de la construcción.

En 1862, mientras continuaba sirviendo en la Academia , fue designado para servir en asignaciones especiales bajo el ingeniero militar General E. I. Totleben .

En 1862-1868 asesoró trabajos de construcción en Kronstadt , Nikolaev , Kerch , Odessa y otros puertos.

En 1868, por invitación del barón A.P. Nikolai , jefe del departamento principal del gobernador del Cáucaso, fue designado para el puesto de inspector jefe de estructuras civiles en el Cáucaso, donde sirvió durante 25 años hasta que fue abolido en 1883. En el Cáucaso, bajo el liderazgo de Gersevanov, se construyeron más de 500 km de carreteras estratégico-militares y se desarrollaron muchos temas importantes relacionados con la organización de aguas minerales, puertos, riego, carreteras y ferrocarriles, colonización, delimitación de tierras, etc. ostentaba el rango de consejero de bienes raíces .

En 1883-1901, el director del Instituto de Ingenieros Ferroviarios , [1] se centró en adecuar el programa de enseñanza al estado actual de la ciencia y la ingeniería y, en particular, a los requisitos que el servicio práctico impone a los ingenieros. Por iniciativa de Gersevanov, se crearon varios cursos impresos detallados sobre casi todos los temas de enseñanza, y se fundó una publicación especial: "Colección del Instituto de Ingenieros Ferroviarios". Fue uno de los primeros en plantear la cuestión de la creación en Rusia de personal técnico medio para ayudar a los ingenieros, técnicos de comunicaciones.

En 1885-1893, fue vicepresidente de la comisión formada en el Ministerio de Ferrocarriles bajo la dirección de P. A. Fadeev para la organización de puertos comerciales. Esta comisión dispuso y puso en orden los principales puertos de Rusia en poco tiempo. A partir del mismo año, se le encomendó la supervisión principal de la publicación de la Revista del Ministerio de Ferrocarriles. 12 de abril de 1886 ascendido a Consejero Privado.

Tomó parte activa en la formación y desarrollo de la Sociedad Técnica Imperial Rusa y la primera de sus sucursales provinciales, la Caucásica, de la cual fue presidente. Es dueño de la idea de formar una comisión permanente de educación técnica en la sociedad. Después de ser trasladado a San Petersburgo en 1885, fue elegido vicepresidente de la sociedad, permaneció en este cargo hasta 1892. En los últimos años de su vida, Gersevanov fue presidente del comité hidrológico de la Dirección General de Gestión de Tierras. y Agricultura .

El 26 de mayo de 1899 fue ascendido a Consejero Privado activo .

La mayoría de las obras científicas y literarias de Gersevanov se relacionan con temas de ingeniería y principalmente con la ingeniería hidráulica; el resto - a cuestiones pedagógicas. Sus trabajos se publicaron en el "Revista de Ingeniería del Departamento Militar", en el "Revista del Ministerio de Comunicaciones", en las "Notas de la Sociedad Técnica Imperial Rusa". Muchos de sus artículos fueron publicados en el periódico Moskovskie Vedomosti.

Su justificación teórica de los procesos de interacción de las estructuras marinas con el medio ambiente: "Conferencias sobre estructuras marinas" se convirtió en el primer trabajo importante sobre el arte de la construcción marina en Rusia, recibió el Premio Demidov .

Obras importantes son también "Ensayo sobre la situación del riego en Transcaucasia"; "Ensayo sobre la hidrografía del territorio del Cáucaso"; "Sobre la inundación de la zona esteparia del sur de Rusia"; "Una nota sobre la red de carreteras principales propuestas para la región del Cáucaso", etc. Desde 1885, bajo su liderazgo, comenzó la publicación de "Materiales para la descripción de los puertos rusos y la historia de su construcción", que sirvió como un valioso guía para constructores de puertos nacionales. Siendo una figura muy prolífica y diversa en la literatura técnica rusa, trató de mover a quienes lo rodeaban en los departamentos de ingeniería militar y comunicaciones a este camino. Al indicar los temas de investigación, asesoramiento y, en particular, ayuda en la impresión de artículos escritos, ayudó a formar un círculo bastante significativo de técnicos literarios, gracias a los cuales tanto sus propios manuales de ingeniería como los estudios detallados de las obras realizadas en el imperio apareció en Rusia.

Murió el 16 de mayo  ( 29 ) de  1907 en San Petersburgo. Fue enterrado en el cementerio de Tikhvin. [una]

Familia

Premios

Memoria

Bibliografía

Notas

  1. 12 M. N. Gersevanov . Rectores Universitarios . PGUPS . Recuperado: 7 de mayo de 2022.

Literatura

Enlaces