Gnesin, Mijaíl Ruvimovich
| Mijaíl Ruvimovich Gnesin | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 14 de febrero de 1927 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 5 de noviembre de 1989 (62 años) |
| Un lugar de muerte | Moscú |
| País | URSS |
| Esfera científica | mecánica de motores de cohetes |
| alma mater | |
| Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas |
| Premios y premios |
  |
Mikhail Ruvimovich Gnesin (14 de febrero de 1927, Moscú - 5 de noviembre de 1989) - Diseñador soviético de motores de cohetes, ganador de los premios Lenin y Estatal.
Biografía
Graduado del Instituto de Aviación de Moscú (1949).
Desde 1949 hasta los últimos días de su vida (con un descanso en 1951-1952) trabajó en OKB-456 (NPO Energomash en honor al académico V.P. Glushko): ingeniero de diseño, jefe del equipo de diseño (1952), diseñador principal (1957 ), jefe del departamento de motores (1961).
Mikhail Ruvimovich Gnesin se graduó en el Instituto de Aviación de Moscú. S. Ordzhonikidze en 1949, y en mayo del mismo año se unió a OKB-456 (Design Bureau Energomash) como ingeniero de diseño. En 1962, M. R. Gnesin defendió su tesis doctoral y obtuvo el grado de Candidato en Ciencias Técnicas, y en 1967 obtuvo el grado de Doctor en Ciencias Técnicas.
En 1951-1952, fue el jefe del grupo en la oficina de diseño de la empresa No. 186 en Dnepropetrovsk (el futuro Yuzhmash ).
Desde 1957, lideró el desarrollo y puesta en marcha de motores de cohetes líquidos, fabricados según el esquema sin postcombustión (RD-214, RD-216, RD-218, etc.). En términos de sus características técnicas y operativas, cada uno de estos motores aseguró el logro de un nivel cualitativamente nuevo de desarrollo de la tecnología de cohetes militares nacionales.
Bajo su liderazgo, se crearon motores de combustible líquido, fabricados de acuerdo con el esquema de postcombustión, incluido el motor cohete de propulsante líquido RD-253 para el vehículo de lanzamiento de clase pesada Proton, RD-264 y RD-268 para el R-36M y MR. -Misiles balísticos intercontinentales UR-100.
M. R. Gnesin dedicó mucho esfuerzo y energía a la creación de motores de cohetes de propulsante líquido únicos hechos de acuerdo con el esquema de postcombustión, cuyo desarrollo comenzó en Energomash Design Bureau en 1961. Entre ellos se encuentra el RD-253, el primer potente motor cohete doméstico de propulsión líquida basado en componentes de combustible de larga duración según el esquema de postcombustión utilizado en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Proton. Dedicó mucha energía al desarrollo de motores de poscombustión para misiles balísticos de combate. Este trabajo no fue fácil, y bajo estas condiciones, el poder del diseñador principal Gnesin se manifestó claramente, quien logró seleccionar y "romper" a propósito las soluciones de diseño más correctas, lo que finalmente hizo posible cumplir con las tareas establecidas para desarrollar potentes motores para los mejores misiles estratégicos de combate del mundo. Participó creativamente en la investigación de la influencia de las características de los soportes para pruebas de fuego de potentes motores de cohetes en la aparición de combustión inestable en las cámaras de combustión.
Fue el diseñador y desarrollador principal de los motores RD-170 y RD-171 para el sistema espacial Energia-Buran y el vehículo de lanzamiento Zenit, los motores RD-251 y RD-252 para el cohete R-36.
Participante y líder del trabajo sobre la creación de motores de combustible de alto punto de ebullición, sobre el estudio de la influencia de las características de los soportes para pruebas de fuego de potentes motores de cohetes en la aparición de combustión inestable en las cámaras de combustión.
M. R. Gnesin fue el diseñador principal para el desarrollo de los motores RD-170 y RD-171 para las primeras etapas del sistema espacial y de cohetes Energia-Buran y el vehículo de lanzamiento Zenit, respectivamente. El desarrollo del motor (desde la remasterización de los componentes de oxígeno + queroseno, pruebas autónomas de las unidades más importantes, posteriores pruebas de fuego del motor cohete, etc.) fue extremadamente difícil. Las tensiones se intensificaron por la presión de la alta dirección de la industria, la incredulidad en el éxito del trabajo de muchos especialistas fuera de Energomash. En estas condiciones, Gnesin logró reunir a todos los participantes en el trabajo, encontrar soluciones cardinales a los problemas de dominar la producción, crear una base de banco, desarrollar y probar el diseño de un motor único.
La creación de los motores RD-170/171 permitió no solo garantizar el cumplimiento de tareas de especial importancia nacional, sino también abrir una perspectiva más amplia para la creación de toda una familia de potentes y eficientes oxígeno-queroseno líquido. -motores de cohetes propulsores.
Doctor en Ciencias Técnicas (1967). Autor del libro de texto "Las principales direcciones de desarrollo de motores de cohetes líquidos y formas de mejorarlos (sobre el ejemplo de los desarrollos de GDL-OKB)" (Moscú, editorial MAI, 1992).
Murió el 5 de noviembre de 1989. Fue enterrado en Moscú en el cementerio Vagankovsky (cuenta No. 14).
Premios y premios
Premio Estatal de la URSS en 1967 - por su gran contribución a la creación de motores RD-253 para vehículos de lanzamiento Proton.
Premio Lenin en 1990 (póstumo) - por su gran contribución a la creación de los motores RD-170 y RD-171 para el sistema de transporte espacial reutilizable Energia-Buran y el vehículo de lanzamiento Zenit.
Fue galardonado con la Orden de Lenin (1961) y dos Órdenes de la Bandera Roja del Trabajo (1959, 1976).