Yuri Gorozhaninov | |||||||
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Director General de la Planta de Automóviles Ural | |||||||
junio 1988 - junio 1998 | |||||||
Predecesor | Mijaíl Ósipovich Riazanov | ||||||
Sucesor | Valery Viktorovich Panov | ||||||
Diputado del Pueblo de la URSS | |||||||
1989 - 1991 | |||||||
Nacimiento |
23 de marzo de 1942 ( 80 años ) Cherdyn , Óblast de Perm , RSFSR , URSS [1] |
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el envío | PCUS (hasta 1991 ) | ||||||
Educación | Instituto Politécnico de Perm | ||||||
Profesión | constructor de maquinas | ||||||
Premios |
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Lugar de trabajo |
Yuri Ivanovich Gorozhaninov (n. 23 de marzo de 1942 , la ciudad de Cherdyn , región de Perm , RSFSR , URSS [1] ) - Constructor de maquinaria soviético y ruso, empresario, director general de la planta de automóviles Ural ( 1988 - 1998 ), diputado del pueblo de la URSS ( 1989 - 1991 ) [2] [3] .
Laureado del Premio Estatal de la Federación Rusa ( 1998 ), Doctor en Economía , Profesor .
Nacido en la ciudad de Cherdyn , Región de Perm . En 1970 se graduó del Instituto Politécnico de Perm con un título en ingeniería automotriz.
Después de graduarse del instituto, de 1970 a 1974 trabajó en la planta de Avtozapchast (la ciudad de Roslavl , región de Smolensk ), primero como tecnólogo jefe adjunto y luego como metalúrgico jefe. De 1974 a 1988 trabajó en la Asociación de Producción KamAZ (la ciudad de Naberezhnye Chelny , Tatar ASSR ). Ocupó los cargos de Subjefe Metalúrgico, Director de Planta de Áridos.
En 1988, fue nombrado Director General de la Asociación de Producción de UralAZ , luego de la reorganización de la empresa, se convirtió en Presidente y Director General de UralAZ OJSC ( Miass , Región de Chelyabinsk ).
En 1989 fue elegido diputado del Pueblo de la URSS . Se desempeñó como diputado hasta la disolución del Soviet Supremo de la URSS en 1991 .
Yuri Gorozhaninov hizo una contribución significativa al reequipamiento técnico de OJSC UralAZ, la creación de una nueva base técnica para la producción de vehículos pesados de la familia Ural, así como la producción de camiones de madera y vehículos Ural-Iveco con transporte. capacidad de 15 y 18 toneladas. Fue él quien concibió la idea del primer rally París - Pekín , en el que los Urales iniciaban su viaje desde las orillas del río Sena y partían para conquistar la capital de China y sus carreteras. Como líder, Gorozhaninov siempre trató de profundizar en todos los procesos que tienen lugar en la producción. Todas las semanas realizaba rondas de producción, realizaba reuniones con los equipos, donde tenía un diálogo directo con los trabajadores. Él mismo trabajaba en un horario muy ocupado, desde la mañana hasta las nueve o diez de la noche entre semana y medio día los sábados.
Profesor de la Universidad Estatal de los Urales del Sur , miembro de pleno derecho de la Academia Rusa de Problemas de Calidad ( 1995 ). Tiene varios certificados de derechos de autor de invenciones, es autor de varias publicaciones.
cooperación con empresas extranjeras [4]