El sensor de lluvia es un dispositivo optoelectrónico que se instala en el parabrisas de un automóvil y reacciona a su humedad. Se utiliza para el control automático de limpiaparabrisas y mecanismos que cierran el techo corredizo y el vidrio de la puerta.
La nieve , la lluvia y el barro son un serio obstáculo para una conducción cómoda y segura , y la necesidad de encender y apagar los cepillos y ajustar la intensidad de su trabajo distrae al conductor de la carretera. Desde hace más de un año, los expertos trabajan en la creación de un sistema que automatice este proceso. Sin embargo, hasta hace poco, solo los modelos de automóviles muy caros estaban equipados con tales dispositivos.
Hoy en día, los fabricantes de automóviles están comenzando gradualmente a usar sensores de lluvia como estándar en los autos de golf y de gama media , y los desarrolladores de tales sistemas de control ofrecen a los automovilistas varios tipos de ellos, incluidos los diseñados para la autoinstalación.
El sensor de lluvia incluye un emisor de infrarrojos y un pequeño fotodetector . En la memoria de sus unidades electrónicas, se establecen los parámetros de refracción de los rayos infrarrojos en la superficie exterior de los vidrios secos (limpios) y húmedos (sucios). Las gotas de lluvia o la suciedad que caen sobre el parabrisas cambiarán la trayectoria de refracción de los rayos. A esto reacciona el sistema, que activa el limpiaparabrisas, determina el modo de funcionamiento de los limpiaparabrisas en función de la intensidad de las precipitaciones y la duración de los cepillos, apagándolos en el momento adecuado. La sensibilidad de los detectores de luz es muy alta. Toman en cuenta milésimas de mililitro de agua en el parabrisas y funcionan en unos pocos milisegundos.
Las características enumeradas ya permiten automatizar suficientemente el trabajo del limpiaparabrisas, pero los diseñadores no se detuvieron allí. Crearon modelos de sensores de lluvia que también pueden encender la lavadora cuando el vidrio está muy sucio. Se instala un dispositivo útil debajo del parabrisas, teniendo en cuenta dos reglas : para que no interfiera con la vista y esté en el área de cobertura de los cepillos.
Los sensores de lluvia para sistemas de riego están disponibles en versiones inalámbricas y alámbricas, la mayoría de las cuales utilizan discos higroscópicos que se hinchan en presencia de lluvia y se encogen nuevamente cuando se secan; el disco higroscópico a su vez presiona o suelta un interruptor eléctrico. pila, y la tasa de secado generalmente se controla controlando la ventilación que llega a la pila. Sin embargo, también se venden algunos sensores de tipo eléctrico que utilizan sensores de cubeta basculante o de conductividad para medir la lluvia. Tanto la versión inalámbrica como la cableada utilizan mecanismos similares para suspender temporalmente el riego por parte del controlador de riego; en particular, se conectan a los terminales del sensor del controlador de riego o se instalan en serie con el circuito de la válvula solenoide común para evitar que las válvulas se abran durante la lluvia. fue aprendido
Algunos sensores de lluvia para riego también contienen un sensor de heladas para evitar que el sistema funcione en temperaturas bajo cero, especialmente donde los sistemas de riego todavía están en uso durante el invierno.
Se requieren algunos tipos de sensores para los nuevos sistemas de riego de césped en Florida, Nueva Jersey, Minnesota, Connecticut y gran parte de Texas.
El kit de sensor de lluvia incluye una unidad de control y una unidad de relé . El primero es un dispositivo electrónico óptico que le indica al actuador que encienda el limpiaparabrisas y el lavaparabrisas. Se coloca en un lugar bien ventilado para que no interfiera con la visión del conductor (generalmente junto al espejo retrovisor interior en el área que se despeja cuando funcionan los cepillos del parabrisas). Al mismo tiempo, el parabrisas no debe tener defectos que afecten el funcionamiento del sistema óptico de la unidad, y los cepillos deben limpiar bien el vidrio, de lo contrario, trabajarán más de lo necesario.
La unidad de relé (actuador) controla directamente el limpiaparabrisas y el lavaparabrisas. Además, protege al sistema de los cambios dinámicos de tensión en el circuito eléctrico del vehículo y de los efectos de las interferencias conducidas. Está montado en un lugar conveniente para conectarse a la alimentación, previsto por el diseño del automóvil.
En un momento, el sensor de lluvia sirvió como tema para el comercial del Peugeot 307 .