El motor de Rivaz es el primer motor de combustión interna alternativo innovador diseñado por el inventor franco-suizo Isaac de Rivaz y capaz de funcionar con una mezcla de hidrógeno y oxígeno . El motor puede considerarse el primer motor de combustión interna del mundo. Usó algunas de las técnicas que funcionan en los motores modernos, como un grupo de pistones, encendido por chispa y el uso de gas hidrógeno como combustible. Todavía no había un mecanismo de manivela en el diseño del motor.
Comenzando en 1804 con un motor estacionario, de Rivaz pasó a un pequeño vehículo experimental construido en 1807. Fue el primer vehículo de ruedas de la historia con motor de combustión interna. En los años siguientes, de Rivaz desarrolló su diseño y en 1813 construyó un vehículo más grande, de 6 metros de largo y con un peso de casi una tonelada.
En 1807, solicitó una patente titulada " Uso de una explosión de gas luminoso u otros materiales explosivos como fuente de energía en un motor ". [una]
Hacia fines del siglo XVIII, Isaac de Rivaz, un oficial de artillería e inventor franco-suizo, desarrolló varios vagones de vapor con éxito, " charettes ", como él los llamó en francés. Su experiencia militar lo llevó a la idea de usar una carga explosiva en lugar de vapor para impulsar el pistón. [2] En 1804, comenzó a experimentar con explosiones creadas dentro de un pistón-cilindro. En sus primeros proyectos, desarrolló un motor estacionario para accionar una bomba. [3]
El motor funcionaba con una mezcla gaseosa de hidrógeno y oxígeno que, cuando se encendía, provocaba una explosión dentro del cilindro y expulsaba el pistón. La mezcla de gases se encendía mediante una chispa eléctrica de la misma manera que en un motor de combustión interna moderno . En 1806, aplicó este diseño a lo que podría llamarse el primer automóvil del mundo con motor de combustión interna . [4] [5]
En 1807, de Rivaz colocó su prototipo de motor experimental en un vagón y lo usó para conducir distancias cortas. Fue el primer automóvil con un motor de combustión interna. El 30 de enero de 1807, Isaac de Rivaz recibió la patente número 731 en París. Una patente en la Oficina de Patentes del Cantón de Valais (ahora Suiza ) también data de 1807. [2] [4] [6]
Independientemente de de Revise, los hermanos franceses Nicephore y Claude Niepce construyeron un motor de combustión interna llamado Pireolofor ] en 1807 . Se utilizaban para propulsar barcos por la reacción de un chorro de agua pulsado. Todavía hay debate sobre cuál[ aclarar ] se creó el diseño del primer motor de combustión interna. La patente de Niépce está fechada el 20 de julio de 1807. [una]
Anton Borisenko El hermano del cañón medieval: el comienzo de la historia de los motores de automóviles