| faro de derbent | ||
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| País | Rusia | |
| Ciudad | Derbent | |
| Fecha de construcción | 1853 | |
| altura del faro | 18,6 metros | |
| Distancia | 18 meses | |
| Actual | Sí | |
| Estado | Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia federal. registro Nº 051410039640006 ( EGROKN ). Artículo n.° 0500000152 (base de datos Wikigid) | |
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| patrimonio de la Humanidad | ||
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Ciudadela, Ciudad Antigua y Edificios Fortaleza de Derbent |
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| Enlace | No. 1070 en la lista de sitios del Patrimonio Mundial ( es ) | |
| Criterios | iii, iv | |
| Región | Europa y América del Norte | |
| Inclusión | 2003 ( 27° período de sesiones ) | |
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El faro de Derbent es el faro más al sur de Rusia [1] , ubicado en la ciudad de Derbent en Daguestán .
El faro está incluido en la lista de monumentos protegidos de Rusia y está incluido en la lista histórica de la UNESCO .
Derbent como puerto marítimo se conoce desde tiempos muy antiguos, sin embargo, los autores antiguos no encuentran ninguna mención de la existencia en Derbent de un atributo tan importante del puerto como un faro.
Por primera vez, los barcos rusos aparecieron en el área de la fortaleza de Derbent en los años 60 del siglo XVI [2] , cuando las tropas rusas realizaron una serie de campañas en la costa occidental del Mar Caspio .
En un esfuerzo por fortalecer la influencia de Rusia en el Mar Caspio , establecer la vía fluvial Báltico-Caspio para expandir las relaciones comerciales entre Europa y el Este , Pedro I organizó la campaña persa de la flota rusa en 1722-1723 , como resultado de lo cual Derbent y Bakú con las tierras adyacentes a ellos fueron anexados a Rusia (tratado ruso-persa del 12 de septiembre de 1723)
Después de la Guerra Ruso-Persa de 1826-1828, Rusia recibió el derecho exclusivo de tener una armada en el Mar Caspio y barcos mercantes rusos y persas para navegar libremente en todas las direcciones.
Solo a mediados del siglo XVIII , con el desarrollo del tráfico marítimo de mercancías, la apertura de vuelos regulares de vapores postales y de pasajeros en el Mar Caspio con escala en el puerto de Derbent, se hizo necesario construir un faro en Derbent.
El puerto comenzó a desarrollarse rápidamente. Queriendo intensificar aún más el comercio con Persia , el gobernador en el Cáucaso , el mariscal de campo Príncipe M. S. Vorontsov, ordenó en 1850 tomar medidas para garantizar la seguridad de los barcos que navegan a lo largo de la costa occidental del Mar Caspio y, en particular, para construir un faro en el puerto de Derbent. Las obras de construcción del faro comenzaron en 1851 .
En 1853, se completó la construcción del faro según el proyecto del Capitán Savinichev [1] . El 16 de enero de 1853, el faro fue entregado al ayudante del capataz del puesto de cuarentena y aduana. El faro comenzó a iluminarse a partir del 1 de mayo de 1853 desde la tarde hasta el amanecer.
El faro está ubicado en el centro de la ciudad, en la muralla de la fortaleza entre los parques. Kirov y Nizami [2] .