| Helicópteros de aterrizaje de barcos-muelles del tipo "Tarlak" | |
|---|---|
| Tarlac | |
| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes | |
| Operadores |
|
| Años en servicio | 2016– |
| Programado | 5 |
| Construido | 2 |
| En servicio | 2 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
7.400 t (estándar), 11.600 t (completo) |
| Longitud | 123 metros |
| Ancho | 21,8 metros |
| Reclutar | 5 metros |
| Motores |
CODAD 2 diesel MAN-STX 8L27/338 |
| Energía | 7830 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 hélices de paso variable [1] |
| velocidad de viaje |
16 nudos (máx.) [1] 13 nudos (económico) [1] |
| gama de crucero | 9.360 millas náuticas |
| Autonomía de navegación | 30 dias |
| Tripulación | 122 personas, 500 infantes de marina con equipo |
| Armamento | |
| armamento de navegación | Radar Furuno (X, banda S) [1] |
| Artillería |
1 × 1 - ametralladoras AU de 76 mm y 12,7 mm |
| Reproches | 2 × 1 - 25 mm AU |
| grupo de aviación | 2 helicópteros Agusta A.109 |
Los helicópteros de desembarco tipo Tarlak son un tipo de desembarco de la Armada de Filipinas , diseñados sobre la base de los barcos de la clase Makassar de Indonesia. Una serie de dos barcos construidos por el astillero estatal de Indonesia PT PAL (Persero). [2] El barco líder Tarlak fue botado el 18 de enero de 2016, [3] [4] el segundo barco de la serie, Davao del Sur, el 29 de septiembre de 2016. [5] Antes de que se nombrara el barco líder, el proyecto se conocía como el Buque de Transporte Estratégico (SSV).
Estos barcos fueron los primeros helicópteros en aterrizar en la Armada de Filipinas, así como los primeros barcos de guerra exportados por Indonesia. Están destinados a operaciones anfibias y apoyo al transporte de las Fuerzas Armadas de Filipinas , así como una base para operaciones de asistencia humanitaria y búsqueda y rescate en caso de desastres naturales [6] .
En 2009, la Marina de Filipinas recibió una oferta para comprar un buque de transporte diseñado en Japón basado en un buque ro-ro. La adquisición y el soporte técnico estarían a cargo de Marine Leasing Corporation (DMLC). [7] Fue uno de los puntos prioritarios del programa de adquisiciones para el período 2012-2016, presentado ante el Comité de Seguridad y Defensa Nacional de la Cámara de Representantes el 26 de enero de 2011. Pero este proyecto no pasó debido a un retraso en las asignaciones presupuestarias, como resultado, el barco fue transferido a otro comprador.
Sin relación con el proyecto SSV, el Departamento de Defensa de Filipinas estaba a punto de adquirir uno o dos Buques de Transporte Multipropósito (MRV) para la Armada de Filipinas a través de un contrato interestatal por valor de entre 5 y 10 mil millones de pesos. Se informó que los barcos se comprarían en Corea del Sur o Singapur . [8] Anteriormente, se suponía que estos eran barcos comparables a los DVKD de otras flotas extranjeras, por ejemplo, la clase Endurance de Singapur o la clase Galicia española. [9] Más tarde se confirmó que era una variante surcoreana [10] del barco de clase Makassar de Indonesia equipado con vehículos de combate anfibios AAV7 , dos lanchas de desembarco Daesun LCU-23 de 23 metros , cuatro barcos de casco rígido de 9,8 metros inflables , un hospital móvil sobre camión, dos camiones Kia KM-250 de 2,5 toneladas, dos camiones Kia KM-450 de 1,25 toneladas , dos ambulancias con base KM-450, dos camiones Kia Retona de 0,25 toneladas y un camión manipulador de carga .
En mayo de 2011, hubo informes de una posible adquisición de tres DVKD por parte de la empresa indonesia PT PAL. Se asumió que este sería un proyecto nacional completamente nuevo, que no se parecería a los barcos de la clase Makassar construidos anteriormente para la Armada de Indonesia , cuyo diseño se desarrolló en Corea del Sur y el barco principal se construyó allí [11] . Otra opción era la compra en Corea del Sur de al menos un barco desarrollado sobre la base del proyecto Makassar. A partir de diciembre de 2011, la Armada de Filipinas estaba lista para negociar la compra de un barco por un valor de hasta 5 mil millones de pesos de cualquier nación amiga [12] .
Con la cancelación del proyecto SSV original, los dos proyectos se fusionaron en uno basado en los parámetros y requisitos originales. Según la estrategia "Composición de las fuerzas que necesita la Armada de Filipinas" lanzada en mayo de 2012, la Armada requiere que se construyan al menos cuatro transportes marítimos estratégicos para 2020. [13]
El 24 de mayo de 2013, el Departamento de Defensa anunció la adquisición de dos buques de apoyo al servicio (SSV) por un valor de 2 mil millones de pesos cada uno, que son más pequeños que los requeridos originalmente, pero aún capaces de transportar un batallón de infantería de marina con vehículos blindados de transporte de personal y equipados con un helipuerto y una plataforma para operaciones de búsqueda y rescate con equipos para desplegar un hospital en ella [14] [15] . El 29 de agosto de 2013, el Ministerio de Defensa anunció que la empresa indonesia PT PAL ganó la licitación para el suministro de dos DKVD por valor de 3964 millones de pesos "como único postor". Otras empresas compraron la documentación de la licitación pero no participaron en la licitación propiamente dicha [16] .
El diseño se basa en gran medida en el diseño Makassar DKVD de la Armada de Indonesia, que a su vez se basa en el DKVD de bajo costo de la empresa coreana de construcción naval Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / Daesun.
La empresa portuguesa EID Naval Communications suministró equipos de comunicación: el sistema de comunicación y control ICCS5 y el sistema de radiocomunicación VLF-HF y V/UHF Harris [17] .
Los barcos cuentan con un motor diésel combinado tipo CODAD basado en un motor diésel de media velocidad MAN 9L28/32A. La potencia total de los dos motores es de 7830 hp. La hélice son dos hélices de paso ajustable. [Dieciocho]
Los barcos están armados con un cañón OTO Melara de 76 mm en el castillo de proa como calibre principal y dos soportes de cañón de 25 mm en popa montados en el costado. [19] [20]
En realidad, a octubre de 2018 no se instaló artillería.
Inicialmente, los barcos se diseñaron con un hangar y un helipuerto para dos helicópteros, presumiblemente el UH-60 . En el futuro, se dio preferencia a los helicópteros ligeros italianos Agusta A.109 .
El barco tiene espacio para albergar a 500 infantes de marina (según otras fuentes - 520 [20] ) con equipo (hasta 2800 toneladas de carga [20] ). La cubierta de carga tiene capacidad para 4 tanques, 4 camiones y 2 vehículos blindados ligeros. Se colocan dos lanchas de desembarco en la cámara del muelle, dos botes de motor inflables más están suspendidos en pescantes. En la cubierta de vuelo hay sitios de aterrizaje para dos helicópteros de clase media (con un peso de hasta 10 toneladas [1] ). Se equipó un hangar para un helicóptero [6] .
Lancha de desembarco mediana (tipo LCU-23M [20] ) de 23 m de eslora, fabricada por PT PAL. La velocidad del bote inflable a motor es de 35 nudos, la capacidad es de 9 personas [1] .
La construcción del barco líder comenzó oficialmente el 22 de enero de 2015, cuando se llevó a cabo la ceremonia del primer corte de acero en la planta de PT PAL en Surabaya, Indonesia. [21] El 5 de junio de 2015 se realizó la ceremonia de puesta, la botadura bajo el nombre LD-601 “Tatlac” se realizó el 18 de enero de 2016. En mayo de 2016, el barco fue entregado a la Armada de Filipinas. [22] [23]
La construcción del segundo barco comenzó el 5 de junio de 2015 en el astillero PT PAL en Surabaya [23] . La colocación de su ceremonia de colocación se llevó a cabo junto con el lanzamiento del barco líder el 18 de enero de 2016 y recibió el número de cola LD-602. El barco llegó a Manila el 8 de mayo de 2017 y fue recibido con una ceremonia oficial de bienvenida el 10 de mayo de 2017 [24] .
Número de tablero |
Nombre | Acostado | Lanzado | En servicio | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| LD-601 | BRP "Tarlac" | 22/01/2015 [25] | 18/01/2016 | 01/06/2016 [26] | En servicio |
| LD-602 | BRP "Dávao del Sur" | 05/06/2015 [27] | 29.09.2016 | 31 de mayo de 2017 [28] | En servicio |