| Tren blindado "Dmitry Donskoy" | |
|---|---|
| El equipo del tren blindado "Dmitry Donskoy". Kursk, septiembre de 1919. | |
| Afiliación | ejercito blanco |
| Subordinación | ejército de voluntarios |
| Explotación | 1918-1920 |
| Participación en | guerra civil rusa |
| Comandantes notables |
Capitán segundo rango Markov (11 de agosto - principios de octubre de 1918) [1] ; teniente mayor Makarov (principios de octubre - 14 de octubre de 1918, asesinado); [1] teniente mayor; Capitán de segundo rango Bushen (octubre de 1918 - 1 de julio, 17-19 de agosto de 1919); [1] Capitán Likhachev (1 de julio - 17 de agosto de 1919); [1] Capitán Pleskovsky (19 de agosto de 1919 - 3 de mayo de 1920); [1] Coronel K. Ya. Maralin (3 de mayo - 2 de noviembre de 1920); [1] oficiales superiores [1] : capitán Yu. A. Loiko (octubre de 1918), capitánGerasimov (septiembre - octubre de 1919), Capitán Lagutin (junio de 1920), Teniente Asseev (julio de 1920), Coronel Podoprigora (octubre de 1920). |
| Estado moderno | No utilizado. Terminado el camino militar en 1920 |
| Detalles técnicos | |
| Número de vehículos blindados | 08/08/1918 tres plataformas de carbón con 4 cañones de 75 mm y 1 de 47 mm ; desde noviembre de 1919, 3 plataformas blindadas del sistema Golyakhovsky con cañones de 76 mm y una plataforma de ametralladoras |
| Tripulación |
oficiales navales; oficiales de aviación |
| Armamento | |
| Armas ligeras | desde noviembre de 1919 plataforma de ametralladoras |
| armamento de artillería | 08/08/1918 4 cañones de 75 mm y 1 de 47 mm ; desde noviembre de 1919 3 plataformas blindadas con cañones de 76 mm |
El tren blindado "Dmitry Donskoy" (también "Tren blindado de mar" [1] ; "Almirante Nepenin" [1] , "Batería naval n.° 2") es un tren blindado ligero del Ejército de Voluntarios . Participó en la operación del Cáucaso del Norte .
El 11 de agosto de 1918, comenzó la formación del tren blindado "Marine Battery No. 2" [2] en Yekaterinodar . Para la ojiva se utilizaron tres plataformas de carbón capturadas al Ejército Rojo, armadas con cuatro cañones de 75 mm y uno de 47 mm . El personal estaba formado principalmente por oficiales navales y oficiales de aviación que servían ametralladoras.
El chasis estaba en mal estado debido a la actitud descuidada de los antiguos dueños, los Rojos . El stock de proyectiles era limitado y se reponía solo a expensas de las municiones capturadas al enemigo. Los proyectiles tuvieron que recargarse varias veces, lo que provocó que las armas fallaran.
"Dmitry Donskoy" se utilizó en la operación del Cáucaso del Norte [3] . Cuando el ejército de Taman entró en Armavir, los vagones donde vivían los tripulantes fueron desviados a lo largo de Tuapsinka hasta Stavropol . El propio tren blindado se retiró a Stavropol durante un mes y medio, frenando el avance de los tamanianos. El 14 de octubre de 1918, en el cruce de Bazny cerca de Stavropol, de los 42 miembros del equipo, 18 murieron y 5 resultaron heridos [1] .
Desde 1919 formó parte de la 3ª división de trenes blindados [1] .
Más tarde luchó en la región de Chernozem y en Ucrania, donde recibió el nombre de "Dmitry Donskoy". En septiembre de 1919, el tren blindado estaba cerca de Kursk . En noviembre de 1919, operó en la línea Jarkov - Sebastopol y recibió 3 nuevas plataformas blindadas del sistema Golyakhovsky con cañones de 76 mm en torretas giratorias y una plataforma de ametralladoras.
La plataforma blindada "Dmitry Donskoy" previamente desmantelada no fue abandonada y se convirtió en parte del tren blindado "For Holy Rus" creado apresuradamente durante la retirada a principios de 1920 y terminó su ruta de combate cerca de Novorossiysk el 13 de marzo de 1920.
El 31 de octubre, el tren blindado "Dmitry Donskoy" se acercó a la estación de Sebastopol y se detuvo cerca de los primeros muelles, ya que la plataforma de combate del tren blindado "Dmitry Donskoy" descarriló en el giro y la vía necesitaba ser reparada [4] . El tren blindado "Dmitry Donskoy" llegó el 2 de noviembre a Kerch , donde ya se encontraba el tren blindado "Wolf" [4] . Los equipos de estos dos trenes blindados quitaron las cerraduras de los cañones y estropearon el material en los campos de batalla, después de lo cual fueron cargados en barcos y zarpados de Kerch [4] .