Egorov, Boris Nikolaevich (diseñador de aviones)

Boris Nikoláyevich Egorov
Fecha de nacimiento	5 (18) de diciembre de 1902( 18/12/1902 )
Fecha de muerte	1960( 1960 )
País	URSS
Esfera científica	industria aerea
Lugar de trabajo	Instituto Aerohidrodinámico Central Instituto de investigación de vuelo
alma mater	Universidad Estatal de Moscú (Mekhmat)
Titulo academico	candidato de ciencias tecnicas
Conocido como	uno de los creadores de la metodología de investigación de vuelo y prueba de equipos de aviación
Premios y premios

Boris Nikolaevich Yegorov (1902-1960), científico en el campo de la teoría y la práctica de la investigación de vuelo y la prueba de equipos de aviación, participó en la creación del Instituto de Investigación de Vuelo en 1941 , ganador del Premio Stalin (1947) [1] [2] .

Biografía

Primeros años

Educación: gimnasio (no se graduó), facultad de trabajadores, departamento de mecánica y matemáticas de la Universidad Estatal de Moscú que lleva el nombre de M. V. Lomonosov y estudios de posgrado con él.

Actividades científicas y de ingeniería

Trabajó en la Sección de Pruebas de Vuelo de TsAGI , donde, para comparar las calidades de vuelo de diferentes aeronaves, desarrolló una metodología para recalcular los resultados de las pruebas para condiciones estándar [1] .

Desde marzo de 1941 - en el LII [1] . Durante el período de evacuación militar , dirigió la rama de Novosibirsk del instituto [3] . Desde mayo de 1945 - Jefe del Laboratorio No. 9, dedicado a la investigación y prueba de hélices y aeronaves de ala rotatoria [3] .

Junto con M. A. Taits y A. I. Filin , a mediados de la década de 1940, desarrolló y probó en la práctica métodos para determinar las principales características de vuelo de aeronaves equipadas con motores de pistón sobrealimentados y hélices de paso variable [4] .

Desempeñó un papel importante en la organización de pruebas de prototipos de aviones y helicópteros domésticos [5] :

Después de la guerra, en un período crítico en el desarrollo de la aviación, el papel del liderazgo científico se volvió vital. De 1947 a 1952 a la cabeza de este trabajo en el FRI había un complejo para probar aviones experimentales. Boris Nikolaevich Yegorov era su jefe e Ivan Nikitovich Kvitko era su adjunto. Las estaciones de vuelo de la Oficina de Diseño en ese momento eran débiles, la capacitación metodológica de los especialistas era insuficiente, faltaba el equipo necesario: se tomó prestado del LII. Y los programas de prueba de casi todos los aviones prototipo fueron conjuntos ... [5]

En la década de 1950, contribuyó al desarrollo de métodos de prueba de vuelo de helicópteros, incluido el desarrollo de un método para ajustar las velocidades de vuelo máximas y mínimas y la tasa de ascenso más favorable de un helicóptero a una temperatura del aire determinada [4] .

Candidato a Ciencias Técnicas (1945), el título se otorgaba en base a la totalidad de los trabajos científicos [2] .

Familia

Ha estado casado desde 1931, su esposa es Ptitsyna, Tatyana Konstantinovna.

Hija Kireeva (Egorova), Elena Borisovna, nació en 1939 en Moscú , se graduó en el Instituto Pedagógico Regional de Moscú. N. K. Krupskaya , trabajó en el Instituto de Investigación de toda Rusia del Servicio Metrológico del Estado Estándar de la URSS [6] .

El primo de Yegorov y homónimo completo era Boris Nikolaevich Bugaev, más conocido bajo el seudónimo de Andrei Bely [6] .

Premios y premios

• Premio Stalin de tercer grado (1947): por el desarrollo del diseño de nuevos tipos de hélices para aviones de combate, Kantor, David Isaakovich se convirtió en el laureado con él .
• Galardonado con la Orden de la Estrella Roja (1944), la Orden de la Bandera Roja del Trabajo (1945)

Bibliografía

• B. N. Egórov. Influencia de un ala gruesa en el funcionamiento de una hélice  // Actas de TsAGI: revista. - Editorial Estatal de Aviación y Automoción, 1932. - Nº 134 . - S. 1-36 .
• B. N. Egórov. Prueba de tornillos a altas velocidades circunferenciales  // Actas de TsAGI: diario. - Gosmashmetizdat , 1933. - No. 158 . - S. 1-48 .
• B. N. Egorov, M. A. Taits Eliminación de las características polares y de hélice de un avión multimotor en vuelo  // Notas técnicas de TsAGI: Diario. - TsAGI , 1935. - Nº 66 . - S. 1-14 .
• B. N. Egórov. Ruido de aeronaves  // Notas técnicas de TsAGI: diario. - TsAGI , 1938. - Nº 181 . - S. 1-26 .
• B. N. Egórov. Un nuevo método para determinar la polar de una aeronave en vuelo  // Actas de TsAGI: revista. - TsAGI , 1939. - Nº 418 . - S. 1-24 .
• B. N. Egórov. Hélices para motores potentes y la elección de la reducción más ventajosa  // Informes técnicos de TsAGI: informe. - TsAGI , 1940. - T. I , No. I-6 .
• B. N. Egórov. Instrucciones para determinar la velocidad horizontal máxima, la tasa de ascenso y el techo de la aeronave  // ​​Procedimientos de TsAGI: diario. - TsAGI , 1940. - Nº 509 . - S. 1-36 .
• B. N. Egórov. Pruebas de vuelo de aeronaves . - Moscú: TsAGI , 1941. - 352 p.

Notas

1. ↑ 1 2 3 Centro Científico Estatal del Instituto de Investigación de Vuelo de la Federación Rusa. MM. Gromov: cronología de eventos / Compilado por: V.V. Tsyplakov, T. A. Gorelova, VA Amiriants. - Zhukovsky : Instituto de Investigación de Vuelo que lleva el nombre de M. M. Gromov , 2016. - 447 p. - 1500 copias.  - ISBN 978-5-902525-85-1 .
2. ↑ 1 2 Cuarenta y seis ganadores del Premio Stalin del semanario LII - Zhukovsky Vesti, 28 de julio de 2017 (enlace inaccesible) . www.zhukvesti.ru Consultado el 27 de julio de 2018. Archivado desde el original el 27 de julio de 2018. (Ruso) 
3. ↑ 1 2 A. A. Simonov . Páginas de la Historia del Instituto de Investigación de Vuelo (1941-1946) . - Moscú : Buki Vedi , 2016. - 112 p. - 150 copias.  - ISBN 978-5-4465-1243-0 .
4. ↑ 1 2 Investigación y pruebas de vuelo. Fragmentos de la historia y del estado actual: Colección científico-técnica / Ed. tablero: K. K. Vasilchenko (anterior), A. M. Znamenskaya, M. D. Klyachko, Yu. E. Makhonkin, A. D. Mironov , M. I. Kheifets. - Moscú: Mashinostroenie , 1993. - 496 p. — ISBN 5-217-02059-8 .
5. ↑ 1 2 Amiryants G.A. Pilotos de prueba. Sergei Anokhin con camaradas . - Moscú: Mashinostroenie , 2001. - 157 p. — ISBN 5-217-03081-X .
6. ↑ 1 2 Apartamento conmemorativo de Andrei Bely en Arbat - Donantes - Kireeva E.B. . kvartira-belogo.guru.ru. Consultado el 27 de julio de 2018. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2018. (indefinido)