| Tren urbano de Ekaterimburgo | |
|---|---|
| Tren eléctrico ED4M-0246 | |
| información general | |
| fecha de apertura | 1 de septiembre de 2005 |
| País | Rusia |
| Ciudad | Ekaterimburgo |
| Información técnica | |
| Longitud de la línea | 70 kilometros |
| Número de estaciones | catorce |
| Número de líneas | 2 |
| Electrificación | 3 kV CC |
| material rodante | |
| material rodante | ED4M , ED2T |
| Número máximo de coches en un tren | 6 |
| Número de vagones en el tren. | 4-6 |
| Tráfico | |
| Tráfico de pasajeros por año | 2,5 millones de personas (2008) |
El tren urbano de Ekaterimburgo es uno de los tipos de transporte público en Ekaterimburgo .
El 31 de agosto de 2005 [1] , la ciudad inauguró la primera línea del tren de la ciudad ("tren de la ciudad") desde los microdistritos de Seven Keys y Sortirovka (en el norte) a través de la estación (transbordo a la primera línea de metro) y el centro de la ciudad, estación de Shartash a los microdistritos de Botanika, Keramik (en el sur), que tenía una longitud de 30 km, 11 estaciones (" Ekaterimburgo-Clasificación ", " Electrodepo ", " VIZ ", " Ekaterimburgo-Pasajeros ", " Pervomayskaya ", " Shartash ", " Lesotechnicheskaya ", " Botanicheskaya ", " Uktus ", " Vtorchermet ", "Ceramic"), el tiempo de viaje es de aproximadamente una hora y un tren eléctrico como material rodante.
El tren eléctrico de la ciudad se puso en funcionamiento casi dos años antes de los planes originales. Como explicó Arkady Chernetsky , en ese momento el jefe de Ekaterimburgo , esto fue posible gracias a la cooperación de la ciudad , la región y el ferrocarril de Sverdlovsk [1] . Según el entonces gobernador de la región de Sverdlovsk , Eduard Rossel , se suponía que este proyecto socialmente significativo serviría como una solución a los problemas de transporte de la ciudad [1] .
Es interesante que la salida del tren fuera tan rápida que el clero que se disponía a consagrarlo no tuvo tiempo de realizar la ceremonia. [una]
Ya en el primer año de operación del tren eléctrico de la ciudad, cerca de dos millones de personas [2] utilizaron sus servicios , y para mediados de 2007, más de tres millones, con un aumento mensual en el tráfico de pasajeros del 5 por ciento [3] .
En agosto de 2007, la línea se amplió hacia el sur en 2 estaciones (“op. 21 km”, “ Sysert ”) y 15 minutos de tiempo de viaje, así como (1 par de viajes los fines de semana) hacia el norte en 2 estaciones ( “Palkino”, “Severka”) y 15 minutos en tiempo de viaje a Severka [3] . Desde mayo de 2008, no ha habido trenes eléctricos urbanos a Severka , luego la línea se acortó a la estación de Keramik.
En 2008, se inauguró una línea especial de tren suburbano aeroexpress "Koltsovo Express" desde la estación de la ciudad hasta el aeropuerto de Koltsovo , que también se detiene en estaciones intermedias y tiene un tiempo de viaje de 39 minutos, para lo cual se construyeron varios cientos de metros de vía férrea desde la estación de Koltsovo. plataforma construida y electrificada y construida cerca del aeropuerto. Sin embargo, desde 2010, debido a un escaso flujo de pasajeros, Aeroexpress se vio obligado a pasar a la categoría de ruta suburbana regular [4] [5] .
En julio de 2022, el gobernador Evgeny Kuyvashev, el alcalde Alexei Orlov y el jefe del Ferrocarril de Sverdlovsk, Ivan Kolesnikov, firmaron un acuerdo para crear la ruta Novokoltsovsky. El documento fue firmado en Innoprom. Además de la ruta Novokoltsovsky, el proyecto para el desarrollo de un tren eléctrico urbano en la capital de los Urales (que también les gusta llamar el "metro terrestre") prevé siete direcciones más prometedoras. [6]
ED2T-0016 en la plataforma Botanicheskaya
Aeroexpress ED4M en la estación de Koltsovo
| Transporte en Ekaterimburgo | ||
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| Transporte urbano fuera de la calle de alta velocidad del espacio postsoviético | |
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| Sistemas de monorraíl | Rusia Moscú turkmenistán Asjabad |
| trenes de la ciudad | Rusia Moscú Nizhny Novgorod Volgogrado Pérmico Ekaterimburgo Kazán Krasnoyarsk Rostov del Don sochi Tambov Ufá Yaroslavl Ucrania Kyiv Bielorrusia Minsk |
| Comunicación ferroviaria suburbana y urbana en Rusia | |
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