El transporte ferroviario en Nauru se utilizó para mover cal de fosfato desde un sitio minero en el centro de la isla hasta una planta de procesamiento en la costa suroeste de la isla. Con este fin, en 1907, Pacific Phosphate Company construyó un ferrocarril de vía estrecha de 2 pies (610 mm) de ancho y 3,9 km de largo. La línea pasa por los distritos de Aiwo, Buada, Denigomodu, Nibok, Wabo y Anibar.
El ferrocarril en Aivo Wharf fue electrificado en 1912. [1] . En 1920, el ancho de vía se amplió a 3 pies (914 mm) de vía estrecha. En el pasado, se utilizaron locomotoras de vapor en la línea, luego reemplazadas por locomotoras diésel. Debido al agotamiento casi total de las reservas de fosfato en Nauru, se desmanteló la carretera. Se ha conservado una locomotora-monumento [2] .
Las locomotoras y el material rodante han aparecido en los sellos de Nauru en numerosas ocasiones, incluidas las series de 1980 y 1985. [3] .
| Transporte en Nauru | |
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