Ferrocarril abandonado (en adelante, ZZhD ): una vía férrea que ya no se utiliza para el propósito previsto.
Dependiendo del tiempo que haya estado abandonado, el ZZD puede parecer completamente funcional o ser apenas visible en el suelo o la vegetación. En la ZZD, sus elementos principales, carriles y traviesas , pueden permanecer o estar ausentes.
ZZhD son objetos que son comunes en casi todos los países del mundo. Es extremadamente difícil obtener un beneficio práctico de ellos, aunque hay casos en que los residentes de los asentamientos cercanos utilizan los rieles y las traviesas de estos caminos para sus propias necesidades [1] . En los países desarrollados, existe algo así como un " sendero ferroviario ": se trata de una ruta turística que discurre a lo largo oa lo largo de los restos de antiguos ferrocarriles [2] . A lo largo de la ZZD se pueden encontrar estaciones de ferrocarril abandonadas [3] , puentes [4] , viaductos [5] , túneles [6] y trenes y vagones oxidados [7] .
La razón principal por la que un ferrocarril en funcionamiento deja de utilizarse es financiera, deja de ser rentable. Uno de los ejemplos más claros de este tipo es el llamado “ Beeching Cuts ”, un plan del físico e ingeniero británico Richard Beeching que supuso el cierre de muchas líneas y ramales ferroviarios británicos a finales de la década de 1960 [8] [9] . Las vías férreas a menudo se colocan en minas u otros objetos de importancia industrial, y si las minas se agotan, los objetos se cierran y las líneas férreas que conducen a ellos dejan de utilizarse.
En los EE. UU., se instalaron grandes cantidades de vías férreas desde mediados del siglo XIX hasta la década de 1920, lo que se asoció con el avance industrial del país durante este período (para 1916, había alrededor de 275 000 millas de vías férreas en uso en los EE. UU.) [ 10] . La Gran Depresión de la década de 1930 condujo al primer "abandono" masivo de las líneas ferroviarias del país [11] . Los abandonos en los Estados Unidos, incluidos los ferrocarriles, están sujetos a la Sección 49 del Capítulo 10, Parte 1152. Archivado el 24 de octubre de 2017 en el Código de Regulaciones Federales de Wayback Machine .
Hay casos en que una línea ferroviaria abandonada vuelve a estar operativa [12] .
Otras razones por las que la carretera está adquiriendo el estatus de Ferrocarril Occidental son la crisis geopolítica y los conflictos cívico-militares. Un ejemplo sorprendente es el Ferrocarril Libanés, muchos de cuyos ramales fueron abandonados como resultado de la guerra civil que asoló el país entre 1975 y 1990 [13] .
El Great Victorian Railway Trail la ruta turística más larga de su tipo en Australia (134 km).
Estación de tren abandonada en el pueblo de Lilburn (Inglaterra).
Puente ferroviario abandonado de la línea Otley-Ilkley (Inglaterra) .
Túnel ferroviario abandonado (Japón).
Mole Creek , Tasmania , Australia
Bélgica
Hungría
Alemania
Dinamarca
Valladolid , Castilla y León , España
Leeuwarden , Países Bajos
Noruega
Polonia
Portugal
Cerca de la estación Detkovo , distrito de Chekhovsky , región de Moscú , Rusia
Eslovaquia
Virginia Occidental , EE. UU.
Staten Island , Nueva York , Estados Unidos
Taiwán
Toppila , Oulu , Finlandia
Francia
checo
Eritrea
Estonia
Hwaseong , Corea del Sur
Tokio , Japón