Ivanov, Mikhail Ivanovich (piloto de pruebas)
| Mijaíl Ivánovich Ivánov | ||||||||||
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| Fecha de nacimiento | 5 (18) de julio de 1910 | |||||||||
| Lugar de nacimiento | San Petersburgo , Imperio Ruso | |||||||||
| Fecha de muerte | 14 de julio de 1948 (37 años) | |||||||||
| Un lugar de muerte | Moscú , URSS | |||||||||
| Afiliación | URSS | |||||||||
| tipo de ejercito | Fuerza Aérea de la URSS | |||||||||
| Años de servicio | 1929-1948 | |||||||||
| Rango | ||||||||||
| Batallas/guerras |
Guerra Civil Española , Segunda Guerra Mundial |
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| Premios y premios |
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Mikhail Ivanovich Ivanov - Piloto de pruebas soviético , Héroe de la Unión Soviética (05/03/1948). Coronel (1947).
Biografía
Nació el 18 de julio de 1910 en la ciudad de San Petersburgo . Ruso por nacionalidad. A partir de 1925 trabajó como aprendiz de tornero en Poltava . En 1929 se graduó de la escuela FZU. Trabajó como tornero en una planta de locomotoras de vapor. Aprobó un curso de formación teórica en el círculo de aviación Poltava de Osoaviahima . En el ejército soviético desde 1929 . En 1932 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Stalingrado . Sirvió en unidades de combate de la Fuerza Aérea. Desde octubre de 1936 hasta enero de 1937 participó en operaciones de combate en España como piloto de bombarderos SB . En 1939-1941 - piloto de pruebas de la aceptación militar de la planta de aviones No. 301 ( Khimki ); probó los aviones de entrenamiento en serie UT-2 y los cazas Yak-1 . En 1941-1945 - piloto de pruebas para la aceptación militar de la planta de aviones No. 31 ( Taganrog , desde 1941 - Tbilisi ); probó los cazas en serie LaGG-3 , La-5FN y Yak-3 . Miembro de la Gran Guerra Patria . En junio-noviembre de 1941, un piloto de defensa aérea en la ciudad de Taganrog. En noviembre de 1941, durante la evacuación de una fábrica de aviones en Tbilisi, participó en las hostilidades en el Frente Sudoeste . En total, realizó unas 50 incursiones (de las cuales 12 fueron para atacar a las tropas enemigas). Desde febrero de 1945, piloto de pruebas senior de OKB A. S. Yakovleva . El 24 de abril de 1946 realizó el primer vuelo y posteriormente probó uno de los primeros cazas domésticos Yak-15 . Realizó pruebas de varias modificaciones del caza Yak-3 , Yak-11 , así como pruebas de los cazas a reacción Yak-19 y Yak-23 . El título de Héroe de la Unión Soviética con la concesión de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro fue otorgado a Mikhail Ivanovich Ivanov el 5 de marzo de 1948 por el coraje y el heroísmo demostrados al probar nuevos equipos de aviación.
Muerte
Murió el 14 de julio de 1948 en un avión Yak-23 en preparación para un desfile aéreo . En el aeródromo de Tushino, se llevó a cabo otra sesión de entrenamiento del desfile aéreo. Había muchos aviones en el aire. Los combatientes pasaron uno tras otro a baja altura a lo largo de la carretera, más allá de la tribuna principal. Altitud de vuelo: 100 m Grupos de bombarderos y aviones de transporte volaban a gran altura y lejos de la ruta de vuelo de los cazas. Mikhail Ivanovich piloteó el caza Yak-23 y, al acercarse al podio, el ala derecha se cayó repentinamente del avión. El avión rodó instantáneamente sobre el ala a alta velocidad. Durante esta maniobra, Mikhail Ivanovich salió disparado de la cabina. Los cinturones de seguridad fallaron y se rompieron. El cuerpo de Mikhail Ivanovich cayó en la autopista Volokolamsk , justo al lado de la grada principal.
Premios
- Medalla "Estrella de Oro" ;
- orden de Lenin .
- Orden de la Bandera Roja - dos veces;
- Orden de la Guerra Patria de 1er grado - dos veces;
- Orden de la Estrella Roja .
Enlace
Mijaíl Ivánovich Ivánov . Sitio " Héroes de la patria ".
- M. I. Ivanov en testpilot.ru . Recuperado: 3 de noviembre de 2011.