| Buques marítimos de carga y pasajeros de la clase "Joseph Stalin" | |
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| Joseph Stalin | |
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Barco de pasajeros soviético hundido Joseph Stalin |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Características principales | |
| Desplazamiento |
7494 TRB 3452 TRB [1] |
| Longitud | 135,00 metros |
| Ancho | 18,34 metros |
| Altura | 9,65 metros |
| Reclutar | 6,35 metros |
| Motores | 2 turbinas de vapor |
| Energía | 2x9010 |
| velocidad de viaje | 16,0 nudo |
| Tripulación | 161 [1] |
| Capacidad de pasajeros | 421 cabañas |
| tonelaje registrado | 2298 m3/569 toneladas |
Joseph Stalin es una clase de barcos marinos de carga y pasajeros de siete cubiertas construidos en el astillero NV Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats . en Ámsterdam Países Bajos . La clase lleva el nombre del barco líder de este proyecto, construido en 1940, Iosif Stalin .
Encargado en 1938 para el Lejano Oriente soviético, ambos barcos de pasajeros marítimos de este proyecto fueron transferidos debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial a la Baltic State Shipping Company el 1 de mayo de 1940, solo nueve días antes de la ocupación alemana de los Países Bajos. El barco de cabeza se perdió cerca del cabo Lohusalu ( Tallin ) en 1941, ya en el segundo año de funcionamiento, durante la evacuación de la guarnición de Hanko . El segundo buque, Vyacheslav Molotov , también utilizado como transporte militar y golpeado por una mina, fue reparado. Después de la Segunda Guerra Mundial, el barco resultó no estar preparado para vuelos transatlánticos desde Leningrado a Nueva York , y por esta razón fue trasladado primero al Mar Negro y luego enviado al Lejano Oriente .
Desde mediados de la década de 1960, el barco se ha utilizado como crucero para turistas occidentales.
La central eléctrica principal constaba de cuatro calderas de vapor del sistema Babcock & Wilcox (Babcock-Wilcox), dos turbinas con una capacidad total de 12.800 litros. Con. y dos motores propulsores con una capacidad de 11.800 litros. Con. El stock de carbón alcanzó las 1600 toneladas.
El barco tenía siete cubiertas y tenía camarotes de primera, segunda, tercera y clase turista. La superficie total de las tres bodegas de carga era de 2380 m². 2 bodegas de carga con un volumen de 808 y 562 m³, escotillas de 6,0 × 4,0 m; 1 bodega refrigerada con un volumen de 300 m³, escotilla 4,2 × 3,0 m, t = -8 °C, refrigerante Freon-12; 6 brazos de carga con una capacidad de elevación de 4 × 5,0 t y 2 × 2,0 t [2]
La lista contiene el nombre original de la embarcación, su cambio de nombre se indica entre paréntesis en orden cronológico:
Barcos del proyecto Joseph Stalin
La lista de embarcaciones del proyecto contiene todas las embarcaciones con una indicación del nombre original en la nota:
| Mes y año de construcción. | número de serie |
Una fotografía | Nombre | Primera empresa naviera | puerto base | Bandera | número de la OMI | Cambios de nombre y estado |
| mayo de 1940 | Joseph Stalin | Compañía naviera báltica | Leningrado | → | como transporte militar, BT-521 golpeó un campo minado el 3 de diciembre de 1941, fue encallado por el capitán, se hundió el 5 de diciembre de 1941, la parte media del esqueleto se levantó el 11 de julio de 1945 | |||
| mayo de 1940 | 276 | báltico | Compañía naviera báltica | Leningrado → Kronstadt → Odessa → Vladivostok → Leningrado | → → | 5035294 | → *ej. Vyacheslav Molotov, VT-509, Vyacheslav Molotov, el barco fue desguazado en marzo de 1987 |
