El rompehielos diésel Kapitan Nikolaev [1] es el segundo de una serie de cuatro rompehielos de la clase Kapitan Sorokin construidos por el astillero finlandés Vartsila por orden de la URSS . El barco lleva el nombre del capitán polar Nikolai Mikhailovich Nikolaev (1897-1958). El rompehielos líder es Kapitan Sorokin, construido el 14 de julio de 1977.
El rompehielos está diseñado para operar en los mares árticos.
Rompehielos diésel "Kapitan Nikolayev" OMI: 7413490, bandera Rusia, puerto de registro San Petersburgo , fue establecido el 15 de diciembre de 1975, botado el 30 de junio de 1977, construido el 31 de enero de 1978, edificio número 412. Constructor naval: Wärtsilä , Helsinki , Finlandia (desde 2012 Arctech Helsinki Shipyard). Propietario: FSUE "Rosmorport", Rusia. Operador: FSUE "Rosmorport" North-Western Basin Branch.
Clase de registro: KM(*) LL3[2] AUT2 Buque de propósito especial.
En 2000-2001, el rompehielos Kapitan Nikolaev se reconstruyó en LORON [2] (un rompehielos para la descarga de petróleo en alta mar ) y adquirió cualidades operativas adicionales. Por primera vez, LORON "Kapitan Nikolaev" completó la tarea de garantizar el envío de petróleo a través del muelle en alta mar en el área del puerto de Varandey al petrolero "Volgogrado" en febrero de 2001. Fue esta operación la que inició la etapa más importante en la creación de un sistema tecnológico y de transporte operativo durante todo el año para la exportación de materias primas de hidrocarburos, que antes solo podían enviarse a los consumidores en un período libre de hielo relativamente corto. Incluso en las condiciones más severas del invierno ártico, en la noche polar y heladas amargas, con una capa de hielo que encadena la costa del mar de Pechora, con cambios en los campos de hielo, LORON realiza las tareas que se le asignan sin falta.
Tras la modernización, el rompehielos no perdió sus principales funciones de escolta de barcos en el hielo. En los intervalos entre la realización de operaciones para garantizar el envío de petróleo, se dedica a escoltar barcos en el Mar Blanco a Kandalaksha , Arkhangelsk , al puerto de Vitino y a lo largo de la Ruta del Mar del Norte .
Hasta 2011, el rompehielos funcionó en la sucursal de Murmansk de FSUE "Rosmorport" con el puerto base de Murmansk . En 2011, fue transferido a la sucursal de la cuenca noroeste de FSUE "Rosmorport".
La noche del 28 al 29 de enero de 2014 participó en la operación de rescate de un pescador aficionado en el Golfo de Finlandia.
Desde febrero de 2017, proporciona tráfico de embarcaciones al puerto marítimo de Ust-Luga .