Mijail Samoilovich Knebelman | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
Fecha de nacimiento | 24 de diciembre de 1909 ( 6 de enero de 1910 ) | |||||||||||
Lugar de nacimiento |
|
|||||||||||
Fecha de muerte | 3 de agosto de 1999 (89 años) | |||||||||||
Un lugar de muerte | ||||||||||||
Esfera científica | Desarrollo de modelos de armas pequeñas. | |||||||||||
Lugar de trabajo | TOZ (1938-1943), TsKB-14 (1943-1960), TsKIB SOO (1960-1987) | |||||||||||
alma mater | Escuela técnica de armas de Tula (1927-1931) | |||||||||||
Conocido como | creador de AKSAU AK-630 , AK-306 y sus modificaciones | |||||||||||
Premios y premios |
|
Mikhail Samoylovich Knebelman (1910-1999) [1] - Diseñador de armas soviético, diseñador jefe y creador de instalaciones automáticas de artillería de fuego rápido a bordo de barcos (AKSAU) AK-630 , AK-306 y sus modificaciones, ganador del Premio Estatal de la URSS .
Nació el 24 de diciembre de 1909 (según el estilo antiguo) en el pueblo de Novy Bug , provincia de Kherson (ahora una ciudad en la región de Mykolaiv ) en una familia de clase trabajadora.
Después de graduarse de la escuela vocacional de Odessa en 1926, trabajó como carpintero en un artel por otro año .
En 1927 ingresó a la Escuela Técnica y de Armas del Ejército Rojo (TOTSh) de Tula, donde se graduó con honores en 1931 y fue nombrado jefe del taller experimental. Además de desempeñar el cargo principal, enseñó la parte material de las armas pequeñas. En el período de 1929 a 1931, las niñas fueron reclutadas para la escuela en las mismas condiciones que los niños. Uno de ellos, un graduado de TOTSH de 1933, una niña llamada Anastasia, se convirtió en su esposa.
En 1934, M. S. Knebelman fue transferido a la Escuela Técnica Militar de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo de Leningrado como profesor en la operación de armas de aviación. En él, escribió libros de texto sobre la reparación de la ametralladora de aviación ShKAS de 7,62 mm y la ametralladora de aviación ShVAK de 12,7 mm . Su esposa Anastasia Fedorovna Knebelman durante este período se desempeñó como técnico de armas en la Escuela Veterinaria Militar de Leningrado.
En 1937, Knebelman fue designado para el departamento de reparación de armamentos de la Dirección de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, y en el próximo representante militar de la Planta de Armas de Tula .
En 1939, fue enviado a Mongolia al puesto de ingeniero jefe adjunto de armamentos de la aviación soviético-mongola. Allí recibió su primer premio: la medalla de combate "For Courage".
En 1940, fue nombrado representante militar en la Planta de Construcción de Maquinaria de Tula . En esta planta, además de cumplir con sus deberes directos para la aceptación de muestras terminadas de armas de aviación, Mikhail Samoylovich también participó en actividades de diseño. Todavía no se ha tratado de la creación de nuevos modelos de armas. Esta actividad se limitó solo al refinamiento de algunos de los componentes de los principales tipos de ametralladoras y cañones de aviones, que en ese momento estaban en servicio con el Ejército Rojo. Pero M. S. Knebelman, sin duda, ganó experiencia en diseño. Y esta experiencia ya estaba en demanda en 1941 en la Planta de Armas de Tula (TOZ), evacuada a Zlatoust . Allí, M.S. Knebelman se conectó con un grupo de diseñadores involucrados en la creación de cañones antitanque bicalibre.
En 1943, como representante de la Fuerza Aérea, fue designado para servir en TsKB-14 (el futuro Tula KBP), donde participó en el desarrollo de armas para aviones. En particular, desarrolló prototipos de cañones para aviones con el índice de producción TKB-385, TKB-437, TKB-447 [2] . Y un prototipo casi fantástico, pero encarnado en metal, de un cañón de avión de 37 mm (índice de producción - TKB-369) con un cañón cónico y un proyectil que se asemeja a una bala Gerlich . El proyectil en la boquilla cónica del cañón se comprimió de 37 mm a 20 mm, lo que permitió obtener una velocidad inicial de más de 1500 m/s [3] . Sin embargo, estos desarrollos permanecieron experimentales y no se pusieron en producción en masa debido a la feroz competencia que prevalecía en ese momento entre varias empresas de defensa de la Unión Soviética y los armeros soviéticos. Entonces, de todos los proyectos propuestos, el proyecto de la ametralladora TKB-481 de 12,7 mm diseñada por N. M. Afanasyev resultó ser el mejor [4] . Cabe señalar aquí que la adopción de un modelo competitivo (TKB-481 N. M. Afanasyev) de ninguna manera restó valor a los méritos del propio M. S. Knebelman. Los prototipos de armas que creó fueron una gran contribución a la causa común de diseñar y crear armas.
M. S. Knebelman se retiró en 1955 con el rango de teniente coronel, después de haber servido en el ejército durante 28 años, pero continuó trabajando en TsKB-14.
En 1960, fue transferido a trabajar en la Oficina Central de Diseño e Investigación de Armas Deportivas y de Caza ( TsKIB SOO ) como jefe del departamento de diseño. El trabajo en esta legendaria empresa de defensa de Tula fue el pináculo de su talento e ideas de diseño. Aquí desarrolló un proyectil antigranizo y un lanzagranadas automático a control remoto para proteger varios objetos. Participó en la creación del montaje de ametralladora de torreta-torreta de barco (mar) "Utyos-M" - 12.7 mm y 23-mm cañones antiaéreos 2A-14 y 2A-7 sistemas de artillería ZSU-23-4 "Shilka" y ZU-23 .
Pero la creación más importante de M. S. Knebelman fue la creación de las instalaciones automáticas de artillería de fuego rápido a bordo de barcos (AKSAU) AK-630 , AK-306 y sus modificaciones [5] , que pusieron su nombre a la par con los nombres de famosos armeros soviéticos. : B. G Shpitalny , I. A. Komaritsky , S. V. Vladimirov , G. I. Nikitin y muchos otros. Las instalaciones tipo domo, junto con un cañón automático de seis cañones de 30 mm (automático), desarrollado por V.P. Gryazev y A.G. Shipunov , en combinación con un sistema de enfriamiento continuo para cañones y un sistema de alimentación por correa, se convirtieron en un formidable arma cuerpo a cuerpo en el mar. . Constituyen la zona cercana de autodefensa de los buques de superficie y están diseñados para destruir armas de ataque aéreo, objetivos navales de pequeño tamaño, objetivos costeros no blindados o blindados ligeros, así como para disparar minas flotantes [6] . En uso de combate, están completamente automatizados. Todas las operaciones para encender y apagar el suministro de energía y los sistemas de enfriamiento, controlar los accionamientos de puntería y carga de la ametralladora, así como abrir y cesar el fuego se llevan a cabo de forma remota desde el puesto de control central. La mayoría de los barcos soviéticos de varias clases y rangos, incluidos los cruceros portaaviones, estaban equipados con estas instalaciones. La simplicidad, la fiabilidad y la eficiencia [7] son las cualidades que permitieron que estas unidades tuvieran demanda y ocuparan el lugar que les correspondía en los barcos de la Armada rusa.
Mikhail Samoilovich Knebelman se retiró en 1987. Murió y fue enterrado en Tula en 1999.
La memoria de M. S. Knebelman está inmortalizada por una placa conmemorativa instalada en la casa número 62 de la Avenida Lenin en Tula, donde vivió desde 1951 hasta 1999 [8] .
M. S. Knebelman posee los siguientes desarrollos [9] :