Guadaña de los dos pilotos

Guadaña de los dos pilotos
Chuk.  tanquergyn pilgyn
Características
punto mas alto11 metros
Ubicación
68°28′21″ s. sh. 178°04′59″ O Ej.
area de aguaMar de Chukchi
País
El tema de la Federación RusaDistrito autónomo de Chukotka
Áreadistrito de ultinsky
punto rojoGuadaña de los dos pilotos
punto rojoGuadaña de los dos pilotos

Spit of Two Pilots  : una lengua de arena larga y estrecha, completamente rodeada por las aguas del mar de Chukchi (en realidad, una isla), que se extiende a lo largo de la costa de la península de Chukchi .

Se refiere al territorio del distrito de Iultinsky del Okrug autónomo de Chukotka .

El asador tiene 52,5 km de largo y 1 km de ancho (en su punto más ancho). Consiste en arena y guijarros. Altura hasta 11 m [1] . Se encuentra entre el mar de Chukchi y las lagunas Tynkurgin-Pilkhin [2] [3] (Tankergykynmangky [1] [4] ) y Amguema [2] , lagos costeros que están cubiertos de hielo la mayor parte del año. En la parte noroeste, está separado por el estrecho estrecho de Pilhin (Pilgyn) de su continuación geológica, la barra de la bahía que se extiende hasta el cabo Schmidt [2] . La marea media en la costa de la lengua es de 2 m [4] .

En la parte sureste de la isla, se encontraba el pueblo de Dalstroya [2] . En la parte central del asador hay una piragua de Povarov [3] , en la parte noroeste está la cabaña de Pipik y un letrero luminoso Tenkergyn-Pilgyn [1] .

Información histórica

El nombre Chukchi es Tankergynpilgyn ("cuello de Tankergin"), por el nombre de los Chukchi que una vez vivieron en estos lugares [5] .

El nombre moderno de la isla apareció en 1933 en honor a dos pilotos polares estadounidenses que murieron un poco al este del asador en el avión Hamilton que volaba desde Alaska para rescatar la goleta Nanook de Olaf Swenson atascada en el hielo en el otoño de 1929. Estos pilotos fueron el famoso piloto polar Carl Eielson y el ingeniero de vuelo Borland Earl [6] . El lugar del accidente del avión desde el aire fue descubierto por M. T. Slepnev , los cuerpos de los pilotos muertos fueron encontrados en febrero de 1930 por la tripulación del vapor Stavropol [7] .

Por orden del Centro Radiometeorológico Regional de Pevek en 1957, se organizó una estación hidrometeorológica remota "Spit of Two Pilots" en la desembocadura del río Amguema . Las observaciones en la estación, que operaba solo durante el período de navegación, fueron realizadas por el operador de radio e hidrometeorólogo del Centro Radiometeorológico Shmidtov . Esta estación estuvo activa hasta la década de 1970.

En 1983, cerca del asador de Two Pilots , el barco "Nina Sagaydak" se hundió [8] [9] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Hoja de mapa R-1-XXXI,XXXII. Escala: 1 : 200 000. Estado de la zona en 1967. Edición 1987
  2. ↑ 1 2 3 4 Hoja de mapa R-1-B, D. Escala: 1 : 500.000.
  3. ↑ 1 2 Hoja de mapa R-1,2. Escala: 1 : 1 000 000. Edición de 1956.
  4. ↑ 1 2 Hoja de mapa R-1-XXXIII, XXXIV desembocadura del río. Amguema. Escala: 1 : 200 000. Estado de la zona en 1967. Edición 1987
  5. ↑ Leontiev V. V. , Novikova K. A. Tankergynpilgyn // Diccionario toponímico del noreste de la URSS / científico. edición G. A. Menovshchikov ; FEB COMO URSS . Noreste complejo. Instituto de Investigación. Laboratorio. arqueología, historia y etnografía. - Magadán: Magadán . libro. editorial , 1989. - S. 375. - 15.000 ejemplares.  — ISBN 5-7581-0044-7 .
  6. ↑ V.Oparin. Volante de Ben Eielson // La vuelta al mundo  : revista. - 1977. - Nº 1 . - S. 24-29; Núm. 2. - S. 38-42 .
  7. ↑ Leontiev V.V. , Novikova K.A. Scythe of Two Pilots // Diccionario toponímico del noreste de la URSS / científico. edición G. A. Menovshchikov ; FEB COMO URSS . Noreste complejo. Instituto de Investigación. Laboratorio. arqueología, historia y etnografía. - Magadán: Magadán . libro. editorial , 1989. - S. 129. - 15.000 ejemplares.  — ISBN 5-7581-0044-7 .
  8. ↑ La muerte de "Nina Sagaydak" . Consultado el 7 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  9. ↑ La crisis del transporte marítimo en el Ártico oriental soviético al final de la temporada de navegación de 1983 / Barr, W. Wilson, EA Arctic, v. 38, núm. 1 de marzo 1985, pág. 1-17, enfermo. Registro ASTIS 16730 . Consultado el 7 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012.

Enlaces