Monumento de la cultura del Voivodato de la Pequeña Polonia [1] : número de registro A-1106.
| Aeródromo | |
| Aeródromo "Cracovia-Rakovice-Czyzyny" | |
|---|---|
| Lotnisko Cracovia-Rakowice-Czyzyny | |
| La pista urbanizada del antiguo aeródromo | |
| 50°04′56″ s. sh. 19°59′56″ E Ej. | |
| País | Polonia |
| Ubicación | Cracovia |
| Primera mención | 1912 |
| fecha de fundación | 1939 |
| Sitio web | pikniklotniczy.krakow.pl |
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El aeródromo "Krakow-Rakowice-Czyzyny" ( en polaco Lotnisko Kraków-Rakowice-Czyżyny ) es un aeródromo disuelto ubicado en la dzelnica Chizhy de Cracovia , en la frontera con la región de Rakowice . Actualmente es propiedad del Museo Polaco de Aviación . Monumento a la cultura del Voivodato de Pequeña Polonia.
El aeródromo fue fundado en 1912 como parte del desarrollo de la aviación austrohúngara. En 1917, el aeródromo se convirtió en uno de los puntos de la primera línea de correo aéreo de Europa que unía Viena con Kiev y Odessa . Inicialmente, el aeródromo cubría un área de 55 hectáreas. En su territorio en ese momento había hangares de aviones, un cuerpo de oficiales, intercambios y entradas de transporte, una estación de bomberos y un depósito de combustible. Más tarde, se construyeron en el territorio del aeropuerto cinco edificios de cuarteles, un parque con varias canchas de tenis, un hangar de globos y varias dependencias.
En 1918, después de que Polonia obtuviera la independencia, el aeródromo en el aeródromo fue formado por una unidad de vuelo militar llamada "Escuadrón de vuelo" (más tarde llamado "Primer escuadrón"). Al mismo tiempo, el territorio del aeródromo se amplió debido a la construcción de nuevos talleres de reparación y la organización de una escuela de vuelo militar. En 1921, se formó el segundo regimiento de vuelo técnico sobre la base del aeródromo.
A principios de 1923, el comando militar polaco transfirió parte del territorio del aeródromo a la aviación civil. El 18 de julio de 1923 se inauguró el aeropuerto civil "Cracovia", que se convirtió en el segundo aeropuerto polaco más grande después del aeropuerto de Varsovia. Desde 1938, el servicio aéreo internacional Varsovia-Cracovia-Budapest comenzó a operar a través del aeropuerto de Cracovia.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el campo de aviación fue utilizado por las tropas alemanas.
En los años 50 del siglo XX, el aeródromo perdió su importancia debido a la construcción de edificios residenciales cerca de su territorio. Al mismo tiempo, se construyó una planta que lleva el nombre de Lenin y un área residencial de Novaya Guta en el borde del aeródromo, lo que impidió el funcionamiento normal del aeródromo. A partir de 1953 se inició la liquidación paulatina del aeródromo y sus equipos fueron transportados a otros lugares. En 1963, el aeródromo cesó sus operaciones y fue cerrado. En 1966, se fundó un Parque de Cultura y Ocio en parte del territorio del aeródromo (actualmente llamado Parque de Pilotos Polacos).
En 2008, la parte sobreviviente del aeródromo se inscribió en el registro de monumentos culturales del Voivodato de Małopolska .
Actualmente, los restos restantes de la pista, varios hangares y edificios supervivientes son propiedad del Museo de la Aviación Polaca.