| Faro Crillón | ||
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| País | Rusia | |
| Isla | Sajalín | |
| Fecha de construcción | 13 de mayo de 1883 | |
| NUM altura | 8,5 metros | |
| Actual | Sí | |
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Crillon es un faro en el extremo sur del cabo Crillon de la península de Crillon de la isla Sakhalin .
El primer faro temporal en Cape Crillon se construyó el 13 de mayo de 1883. El primer edificio del faro fue una torre de troncos de madera de 8,5 metros de altura. Al mismo tiempo, se construyeron un cuartel para los fareros, una casa de baños y otras dependencias. La luminaria del faro constaba de 15 lámparas de argán llenas de aceite y estaba equipada con un reflector plateado. El fuego de la baliza emitía una luz blanca continua. Para dar señales en la niebla, el faro tenía una pistola de señales de dos libras y una campana de 20 libras. El marinero Ivan Kryuchkov fue el primer farero durante dos años. Luego fue reemplazado por el marinero del primer artículo Vasily Zharikov.
El 7 de agosto de 1894, junto al antiguo edificio del faro, se inició la construcción de uno nuevo de ladrillo rojo traído de Japón . La construcción fue realizada por 25 trabajadores coreanos y dos capataces: Shipulin y Yakovlev. Según el proyecto, el edificio del faro se combinó con viviendas para los fareros.
Para el 1 de agosto de 1896, se completaron los trabajos de construcción y se instaló en el faro un nuevo dispositivo de iluminación de la empresa francesa " Barbier and Benard ", fabricado en París . El nuevo dispositivo de iluminación, en lugar de 15 lámparas de aceite, tenía un solo quemador de queroseno y daba un haz de luz de 150 mil candelas frente a varios cientos de candelas que emitía el antiguo dispositivo. La luz de un quemador de queroseno pasaba a través de una lente circular de un metro y medio de diámetro, que consistía en un grupo de anillos prismáticos montados en un marco de bronce del dispositivo.
Además, el faro se equipó con una nueva sirena neumática con motor de queroseno fabricada por la empresa inglesa Kanter, Harl and Co. para la señalización en tiempo de niebla y una campana de reserva de 488 kg en caso de avería de la sirena.
En la época soviética, el faro fue reacondicionado con lámparas eléctricas, pero la parte principal del dispositivo de iluminación francés se mantuvo sin cambios. En Cape Crillon, se construyó una nueva casa de bloques de cemento de dos pisos para los asistentes del faro, las antiguas viviendas adyacentes al faro se utilizaron para las necesidades del hogar (sala de radio, generador diesel , almacén, etc.). La campana fue retirada en 1980 y llevada a la ciudad de Korsakov a la unidad militar de hidrografía de la Flota del Pacífico.
Hasta finales de la década de 1990, había una campana de fabricación japonesa en el cabo con una corona rota (un ojal para sujetar la campana), que, según algunas informaciones, fue traída del faro en Cabo Veslo de la isla Kunashir y fue se supone que debe usarse con fines de reserva para dar señales en la niebla. Luego los militares se llevaron esta campana para desguazarla. Se desconoce el destino posterior de la campana japonesa.
Actualmente, el faro emplea de 2 a 6 personas, y el título de "cuidador" ha sido reemplazado por "jefe".