| puente krk | |
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| croata Krčki más | |
| 45°14′47″ N sh. 14°34′11″ E Ej. | |
| cruces | mar Adriatico |
| Ubicación | Krk |
| Diseño | |
| Material | concreto reforzado |
| largo total |
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| Explotación | |
| Apertura | 19 de julio de 1980 |
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El puente de Krk ( croata Krčki most ) es un puente de arco de hormigón armado de carretera , de 1430 m de largo, que conecta la isla croata de Krk con el continente. Más de un millón de vehículos al año cruzan el puente. En términos de la luz, el puente Krk es el segundo en el mundo entre los puentes, cuyos arcos están hechos en forma de arcos de hormigón. Este puente se completó e inauguró en 1980 y originalmente se llamó Titov Most ( en croata: Titov most ), en honor al ex presidente de la RFSY , Josip Broz Tito .
El puente fue diseñado por Ilya Strojadinovich en colaboración con Vukan Nyagul y Boyan Mozhina y construido por Mostogradnja e Hidroelektra entre 1976 y 1980. Estructuralmente, el puente consta de dos tramos de arco de hormigón armado, que descansan en la isla de Sveti Marko, que se encuentra entre Krk y el continente. La longitud del arco más largo es de 390 m, en el momento de la construcción era el arco de hormigón más largo del mundo. En 1997, este título pasó al Puente Wanxian .
El Puente Krk está ubicado en un ramal de la Carretera del Adriático , la carretera principal a lo largo de la costa del Adriático . Conecta la ciudad de Rijeka con el aeropuerto , que se encuentra en Krka. En los primeros 20 años de su existencia, el puente fue atravesado por 27 millones de vehículos, más del doble de los vehículos transportados en ferry desde y hacia la isla. Los crecientes niveles de tráfico están obligando a reemplazar el puente por uno más grande, que actualmente se encuentra en la etapa de planificación.