Krizhovka (plataforma)
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| Krizhovka | |
|---|---|
| Dirección Molodechno | |
| ferrocarril bielorruso | |
| | |
| 53°57′02″ s. sh. 27°19′00″ pulg. Ej. | |
| Departamento de d. | Sucursal de Minsk |
| fecha de apertura | 1914 |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | 2 |
| Tipo de plataforma | lateral |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado |
1963 Minsk-Pasajero - Olekhnovichi |
| Actual | variable, ~ 25kW |
| Ubicación | pueblo Kryzhovka |
| kilometraje instalado | 769 kilometros |
| Distancia a Minsk |
19 kilometros  |
| Distancia a Molodechno |
58 kilometros |
| Código de estación | 143628 |
| Código en " Express 3 " | 2100505 |
| Vecino sobre. PAGS. | Degtyarevka , Zelyonoe (plataforma) y Ratomka (estación) |
"Kryzhovka" ( en bielorruso Kryzhovka ) es un punto de parada para los trenes eléctricos en la región de Minsk . Se encuentra en el tramo " Ratomka - Bielorrusia " entre la estación de Ratomka y el andén de Zelyonoe .
El punto de parada se encuentra en el pueblo del mismo nombre . Además, no muy lejos de la plataforma se encuentra el punto de ruta Kryzhovka. Cerca de la plataforma hay asociaciones hortícolas, campamentos infantiles, Yunost SOK. A un kilómetro de la estación corre la autopista P28 , Minsk - Molodechno , a lo largo de la cual van los autobuses y minibuses suburbanos a Minsk .
Además del camino principal, también hay un tramo Kryzhovka - Pensamiento.
Accidente ferroviario de 1977
El 2 de mayo de 1977, a las 17:14, el tren de pasajeros No. 280 Grodno-Orsha a una velocidad de 52,2 km/h chocó contra el tren eléctrico No. 548 Olekhnovichi-Minsk, parado en la plataforma. De un fuerte golpe, el último vagón del tren se arrugó como un acordeón, se incendió; el penúltimo vagón quedó destrozado y descarrilado. Los vagones dañados fueron cortados con autógenos. En la lista oficial de muertos - 22 personas, otros 82 pasajeros resultaron heridos. Los muertos se consideraron de la siguiente manera: los que fallecieron en el lugar del accidente se incluyeron en la lista. Los que morían camino al hospital o unos días después ya no figuraban en la lista oficial de víctimas.
El desastre es considerado el más grande en la historia del ferrocarril bielorruso. Según datos no oficiales (según relatos de testigos oculares de los empleados de BelZhD), el número de muertos podría ser mucho mayor. En las vacaciones del Primero de Mayo, los autos estaban sobrecargados de gente. Para evitar publicidad, y también en relación con el 115 aniversario del ferrocarril, la dirección de la república decidió poner freno al asunto.
El 25 de agosto de 1977 se inició el juicio de los imputados. Había cuatro personas en el muelle: el conductor del tren Anton Yakubovsky, el encargado de la estación Elena Bruylo, el electricista Nikolai Kukhorev y el capataz de carreteras Zenon Petrik. El 14 de septiembre de 1977, el Tribunal Supremo declaró culpables a los cuatro y condenó a Kukhorev a 12 años de prisión, a Petrik a 10 y a Yakubovsky a 7. La dependiente de la estación, Bruilo, de 20 años, quedó embarazada durante la investigación y recibió 4 años de libertad condicional. El único que se declaró culpable fue Nikolai Kukhorev. Un poco más tarde, todos cayeron bajo amnistía, se redujeron los plazos.
Costo
- La tarifa desde la estación Minsk-Passenger es de 0,38 rublos, desde la estación Molodechno - 1,01 rublos.
- La tarifa en las líneas urbanas es de 0,88 rublos, independientemente de la estación de destino en el tramo Minsk-Bielorrusia .
El tiempo de viaje con todas las paradas es de unos 30 minutos.