La Russian Rally Cup es un torneo de rally incluido en el All-Russian Register of Sports (VRVS) 2012.
La Copa de Rusia de Rally se lleva a cabo sobre la base del Reglamento redactado de acuerdo con las instrucciones del Ministerio de Deportes de la Federación Rusa (Minport), que determina el procedimiento para organizar y celebrar el Campeonato Abierto y la Copa de Rusia de Rally. El reglamento se emite todos los años.
Al celebrar competiciones de la Russian Rally Cup, todas las personas físicas y jurídicas que posean licencias de la RAF deben guiarse por los siguientes documentos reglamentarios:
| No. | Grupos de prueba (clases) de autos | Clasificación de pilotos y equipos |
|---|---|---|
| una | 1400N, 1600N, 2000N, 4000N, Absoluto | Personal, Absoluto entre pilotos y navegantes |
| 2 | 1400N, 1600N, 2000N, 4000N | Absoluto personal entre pilotos y navegantes |
| 3 | 1400N, 1600N, 2000N, 4000N, Absoluto | Dominio |
Las etapas de la Copa de Rusia se llevan a cabo de acuerdo con el calendario deportivo de la RAF y el Plan de calendario unificado de eventos deportivos internacionales y de toda Rusia desarrollado para cada año.
Las etapas del Campeonato y la Copa de Rusia de Rally se llevan a cabo por separado.
El sorteo de la Copa incluye dos etapas: preliminar y final. El número de etapas en la etapa preliminar está determinada por el calendario de la Copa, mientras que la etapa final de la Copa es la final.
La etapa de la Russian Rally Cup se considera inválida si menos de 10 equipos tomaron la salida en la clasificación general de la etapa.
Las etapas de la Copa de Rally de Rusia están a cargo de los organizadores de la competencia, registrados por la Federación Rusa del Automóvil. Los costos de celebración de las etapas de la Copa de Rusia, incluidos los costos de realizar inspecciones y pagar el trabajo de los oficiales, corren a cargo del Organizador de una etapa en particular.
La Copa de Rusia se juega en la clasificación individual Absoluta, clasificaciones individuales 1400N, 1600N, 2000N y 4000N, así como en la clasificación por Equipos. La copa en las competiciones individuales se juega por separado entre pilotos y segundos navegantes.
La Copa en la clasificación general se juega entre todos los pilotos/navegantes.
El resultado del Piloto (tanto piloto como navegante) en cualquiera de las posiciones de cada etapa de la Copa son puntos que se otorgan por los puestos 1º - 10º en la clasificación general y en las clasificaciones 1400N, 1600N, 2000N y 4000N, independientemente de el número de Equipos que comenzaron en el escenario, en una escala: 20 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1.
Para el cómputo de puntos por las plazas ocupadas, los resultados de las tripulaciones que no participen en estas clasificaciones de acuerdo con el párrafo anterior del Reglamento no se tendrán en cuenta en las clasificaciones finales de las compensaciones en las etapas de Copa. Los lugares de otras tripulaciones para puntuar en este caso se determinan "con un turno".
El resultado final del piloto en la Copa es la suma de puntos recibidos por él:
| Temporada | ganador de la copa | Automóvil |
|---|---|---|
| 2012 | Grigori Trégubov | Mitsubishi Lancer EVO-VII |
| 2011 | Gennady Broslavsky | Mitsubishi Lancer EVO-IX, X |
| 2010 | Dmitri Tagirov | Mitsubishi Lancer EVO-IX |
| 2009 | boris zimin | Mitsubishi Lancer Evo IX |
| 2008 | Andrei Trukhin | Subaru Impreza WRX STI |
| 2007 | Alexey Tserliukevich | subaru impreza n11 |
| 2006 | evgeny novikov | Subaru Impreza N9/N12/Mitsubishi Lancer Evo VII |
| 2005 | vladimir lelekov | Mitsubishi Lancer Evo VI/VII |
| 2004 | Mijaíl Lepéjov | Mitsubishi Lancer Evo VII |
| 2003 | Evgeny Aksakov | Mitsubishi Lancer Evo VII |
| 2002 | Andrei Kurmashev | Mitsubishi Lancer Evo VII |
| 2001 | maximo novikov | Mitsubishi Lancer Evo VI |
| 2000 | Timofey Vorobiov | VAZ-Lada 21083 |
| 1999 | vladimir turov | VAZ-Lada 21083 4x4 |
Los participantes de la Copa de Rusia son personas físicas y jurídicas que cuenten con Licencias de Participante vigentes emitidas por la RAF y hayan declarado Pilotos para participar en alguna de las etapas de esta competencia oficial.
El Participante es responsable de las acciones de los Pilotos declarados por él, representantes y mecánicos, así como de otras personas registradas por el Participante para asegurar su participación en la competencia, junto con estas personas.
Ambos Pilotos de la tripulación que participe en la Copa deben tener una Licencia de Conducir categoría "D" válida emitida por la RAF, o una Licencia internacional emitida por cualquier ASN - miembro de la FIA, pero solo con la condición de que el titular de la Licencia sea un ciudadano de la Federación Rusa.
Los autos del Grupo H que cumplan con los requisitos del Anexo 9 del CIT y las Regulaciones pueden participar en la Copa de Rusia.
| compensar | grupo de preparacion de vehiculos | máx. octanaje de combustible |
|---|---|---|
| 1400N | 1400N | 100 |
| 1600N | 1600N | 100 |
| 2000N | 2000N | 100 |
| 4000N | 4000N | 102 |
| Absoluto | Todos los autos anteriores de los grupos de puntuación 1400N, 1600N, 2000N, 4000N y autos preparados de acuerdo con los requisitos técnicos para la clase N4 del Apéndice "J" de la FIA MSC. Las tripulaciones que conducen autos S2000 y R4 pueden participar en las etapas sin acumular puntos para la Copa Rusa. | - |
Los vehículos que utilicen cualquiera de los siguientes en su construcción competirán en la siguiente Clase (desplazamiento desplazado):
Todos los autos deben tener un pasaporte técnico deportivo del estándar RAF. Los coches de las tripulaciones cuyos pilotos no participen en el campeonato o la copa de Rusia pueden tener documentos técnicos de nivel internacional.
Un coche que participe por primera vez en una etapa de Campeonato o Copa deberá someterse a una inspección técnica en profundidad según el procedimiento acordado con el Delegado Técnico de la RAF, cuyos resultados se anotan en el Pasaporte Técnico Deportivo.
El pasaporte técnico deportivo del coche se entrega al Comisario Técnico de la etapa en las verificaciones técnicas previas a la salida de cada etapa y se devuelve al Participante al final de la etapa. Los pasaportes técnicos no reclamados por los Participantes se transfieren a la RAF.
En caso de abandono, el coche deberá ser presentado al Comisario Técnico o Delegado Técnico de la RAF para su inspección, cuyos resultados deberán constar en el Pasaporte Técnico Deportivo del coche.
El Organizador está obligado a registrar todos los autos que se utilizarán durante la familiarización con la pista, el servicio, así como el auto del representante del Participante, y entregarles las placas de identificación correspondientes. Está prohibido el servicio de tripulaciones por vehículos de servicio no registrados. El número de autos de servicio en las etapas de las competencias oficiales está limitado a uno o dos (el límite específico lo establece el Reglamento Adicional de la etapa), y los autos representativos, uno por tripulación declarada.