Kuliabin, Alexander Filimonovich

Alexander Filimonovich Kuliabin
Fecha de nacimiento	10 de noviembre de 1918( 10/11/1918 )
Lugar de nacimiento	Pueblo de N. Talitsa, distrito de Glazovsky, provincia de Vyatka
Fecha de muerte	29 de diciembre de 1967 (49 años)( 1967-12-29 )
Un lugar de muerte	Kaliningrado, región de Moscú, URSS
País	RSFSR URSS
Esfera científica	aerogasdinámica
Lugar de trabajo	OKB-1 (NII-88), NII-88
alma mater	Universidad Estatal de Perm , VVIA , MVTU
Titulo academico	candidato de ciencias tecnicas
Conocido como	uno de los fundadores de la aerodinámica a chorro de productos de tecnología espacial y de cohetes
Premios y premios

Alexander Filimonovich Kulyabin (10 de noviembre de 1918 - 29 de diciembre de 1967): científico soviético en el campo de la aerodinámica y la aerodinámica de chorro de cohetes y tecnología espacial ( RKT ). Uno de los fundadores de la aerodinámica a reacción de los productos RCT . Desarrolló el estudio del efecto de los chorros de los motores sobre las características aerodinámicas de los productos e intensificó el trabajo en esta dirección. Hizo una contribución significativa a la creación de la base aerodinámica experimental de NII-88 y la investigación sobre aerogasdynamics [1] . Laureado del Premio Lenin (1966).

Biografía

Nacido el 10 de noviembre en el pueblo de N. Talitsa, distrito de Glazovsky, provincia de Vyatka (ahora el pueblo de Talitsa, el centro administrativo del asentamiento rural de Talitsky como parte del distrito de Falensky de la región de Kirov ) en una familia campesina. Se graduó con honores de la escuela secundaria completa V.-Turinskaya e ingresó a la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad Estatal de Perm (Universidad Estatal Gorky Molotov) sin exámenes. En 1941 completó sus estudios en la especialidad "mecánica" ("ingeniero mecánico"). Fue reclutado en las filas del ejército soviético, donde estuvo hasta agosto de 1946. En este momento, de 1941 a 1946, estudió en el departamento de ingeniería de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea N. E. Zhukovsky ( VVIA ). En diferentes cursos de la academia, se cruzó con Yu. A. Mozzhorin , bajo cuya dirección tuvo que trabajar en la década de 1960 en NII-88 . En 1946 se graduó del curso teórico de la academia, habiendo recibido el grado militar de "ingeniero-teniente". Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 9 de mayo de 1945 "Por el desempeño ejemplar de las tareas de mando en el frente en la lucha contra los invasores nazis", el teniente Kulyabin recibió la medalla "Por la victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945 ” [2 ] .

En 1946, fue contratado en NII-88 ( Kaliningrado, Región de Moscú ) como ingeniero, investigador junior; seis meses después fue nombrado jefe de la especial. grupo SKB (oficina de diseño especial) bajo el liderazgo de S. P. Korolev ; en 1950, el jefe del sector que realiza trabajos de diseño y cálculo e investigación sobre aerogasdinámica, tercer departamento de diseño de OKB-1 . En 1952 se graduó de los cursos superiores de ingeniería en la Universidad Técnica Estatal de Moscú. Bauman , habiendo defendido el proyecto con excelentes notas. En 1955 defendió su tesis doctoral. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS (con el sello "ultrasecreto") del 20 de abril de 1956 "Por méritos en la creación de misiles balísticos de largo alcance " Fue condecorado con la Orden de la Insignia de Honor .

En 1961, fue transferido de OKB-1 a NII-88 (en 1956 se convirtieron en empresas independientes), nombrado investigador principal, jefe de sector en el complejo de aerodinámica, encabezado por Yu. A. Demyanov . Por decisión del Presidium del Comité de Premios Lenin en el campo de la ciencia y la tecnología bajo el Consejo de Ministros de la URSS del 19 de abril de 1966 (punto No. 4) "Para la investigación experimental y teórica sistemática sobre la aerodinámica de balística misiles , naves espaciales , descenso balístico y sus elementos" fue galardonado con los premios Lenin de 1966 como parte del equipo. En 1967 preparó una disertación para la defensa del grado de Doctor en Ciencias, pero no tuvo tiempo de defenderla.

El 29 de diciembre de 1967 falleció trágicamente. Fue enterrado en Korolev en el cementerio Bolshevsky.

Actividad científica

A. F. Kulyabin participó en la creación del cohete R-3 [3] . Estuvo entre los principales artistas en OKB-1 del tema H3: "Estudio de las perspectivas para crear varios tipos de motores de cohetes con un rango de vuelo de 5000-10,000 km con una masa de ojiva de 1-10 toneladas" y su continuación - el tema T-1, cuyo propósito era “el desarrollo de un proyecto preliminar de un misil balístico de largo alcance de dos etapas que pesa hasta 170 toneladas con una ojiva desmontable que pesa 3000 kg para un alcance de 8000 km.

Uno de los principales desarrolladores del cohete R-7 (8K71) [4] . Hizo una contribución particularmente significativa a la elección final de su esquema aerodinámico [5] . En el cohete R-7 y sus modificaciones posteriores, se introdujo la invención de A.F. Kulyabin, creada por él en colaboración con A.F. Tyurikova, VP Kulikova: un timón de aire triangular.

Participó en el desarrollo del diseño del cohete R-9 y sus variantes: R-9A , R-9B [4] . Hizo una gran contribución personal al diseño del portaaviones H-1 [3] : estudió la presión en el fondo de todas las etapas, procesos de pulsación, debido a la disposición del fondo del cohete con una gran cantidad de motores [6 ] ; realizó una gran cantidad de investigación para optimizar la parte de popa del portaaviones en términos de reducir la resistencia total del fondo [7] . Supervisó las pruebas aerodinámicas del complejo N1-L3 [3] .

Participó en el desarrollo de todos los productos que se crearon en la industria en el período 1950-1960.

Llevó a cabo estudios aerodinámicos sistemáticos sobre ojivas de cohetes, cascos y cascos con plumas, alas de varias formas, timones de aire y gas, chorros de motor, presión de fondo de etapa, reflectores y el proceso de separación de etapas.

Se dedicó a probar modelos que simulan motores con chorros fríos para aclarar las características aerodinámicas, la presión del fondo, determinar el efecto de la fuerza en el lanzamiento, determinar las fuerzas y momentos durante la separación de etapas, lo que permitió realizar cálculos aerogasdinámicos más precisos de misiles, mejorar sus características de vuelo (en relación con R-7 , R-7A , R-9 y misiles posteriores). Como resultado, por ejemplo, fue posible aumentar el alcance de los misiles R-7 y R-7A [8] .

Participó en la creación de stands y cámaras de presión para probar modelos con chorros fríos y calientes de sistemas de propulsión; realización de pruebas a gran escala de timones de aire: estáticos, dinámicos y de aleteo ; desarrollo de conexiones de truss de escalones, un modelo de peso con un motor en el modelo para la investigación de jets.

Los estudios experimentales sistemáticos realizados sobre la aerodinámica de los productos de las naves espaciales de cohetes fueron resumidos por A.F. Kulyabin en el trabajo galardonado con el Premio Lenin (1966) - "Materiales de referencia sobre la aerodinámica de los misiles balísticos y las naves espaciales " (1963), publicado en coautoría [ 8] .

La publicación presenta toda la experiencia de pruebas aerogasdinámicas de productos creados en ese momento en la industria espacial y de cohetes, brinda las características aerodinámicas de las ojivas, cuerpos de cohetes, incluidos cuerpos con plumaje, alas, timones de aire, etapas de separación, presión de fondo, como así como las características de los dispositivos espaciales . Sobre la base de estos materiales de referencia, se crearon "Directrices para diseñadores sobre la aerodinámica de cohetes y naves espaciales ". Lanzados a fines de la década de 1960, contienen métodos para calcular la aerodinámica de ojivas, cascos, alas y timones de misiles [1] .

A. F. Kulyabin participa en conferencias científicas organizadas por NII-88 , el Instituto Mecánico de Leningrado (LMI) , etc. Autor y coautor de muchos artículos científicos e inventos en el campo de la tecnología espacial y de cohetes .

Algunos inventos

• "Timón de aire triangular" (certificado de autor No. 23741) et al. con A. F. Tyurikova, V. P. Kulikova;

• “Escalas de equilibrio de Teso para obtener características aerodinámicas de equilibrio de modelos de aeronaves” en colaboración con G. I. Borisov;

• cruces y peines enfriados;

• escalas para determinar las características exactas en el modo de equilibrio;

• balanzas para estudiar la separación de pasos;

• escalas para medir el coeficiente de arrastre y el efecto de empuje, etc.

Actas

• "Materiales de referencia sobre aerogasdinámica de misiles balísticos y naves espaciales " et al. 1963

• Trabajos publicados en las colecciones de trabajos de TsAGI (Instituto Aerohidrodinámico Central que lleva el nombre del Prof. N. E. Zhukovsky, LMI .

Premios y premios

• Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" (1945)
• Orden de la Insignia de Honor (1956)
• Premio Lenin (1966)

Literatura

• Biryukov Yu. V. Sergei Pavlovich Korolev - el fundador de la astronáutica práctica // Boletín de la Universidad Técnica Estatal de Moscú. N. E. Bauman. Ser. "Ingeniería". 2006. Nº 4. S. 89.

• Centro de Ciencias Espaciales. páginas de historia. Monografía en 2 libros. Libro 1. Cap. editor G. G. Raikunov. - Korolev: TsNIIMash, editorial "Rinfo" (Ryazan), 2011. S. 438, 439, 461, 772.

• Cosmonáutica y ciencia espacial en Rusia: una enciclopedia biográfica; compensación M. A. Pervov. - Moscú: Capital Encyclopedia, 2011. P. 331.

• Al 50 aniversario de la creación del Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica de la Agencia Rusa de Aviación y Espacio. Centro Científico de Cosmonáutica e Ingeniería de Cohetes / Anfimov N. A., Beda G. A., Biryukov Yu. V., Bodin B. V. et al., 177, 185, 422.

• Kryukov S. S. Brillo y eclipse del programa lunar // Ciencia y Vida. 1994. Nº 4. S. 83.

• Kryukov S. S. Obras escogidas. De un archivo personal; comp., aprox. y comentar A. M. Peslyak. - M .: Editorial de MSTU im. N. E. Bauman, 2010. S. 25, 71, 120.

• 50 años por delante de su siglo (1946-1996); Nene. edición Yu. N. Koptev. - M .: Agencia Espacial Rusa, CJSC "Programa de Educación Internacional", 1998. P. 175.

• Corporación de cohetes y espacio "Energia" ellos. S. P. Koroleva. 1946-1996 / Alexandrov A. P., Aliev V. G., Ashmarin Yu.

• Así fue... Memorias de Yu. A. Mozzhorin. Mozzhorin en las memorias de sus contemporáneos; Ed.-estad. A. D. Brusilovsky. - M.: CJSC "Programa de Educación Internacional", 2000. S. 272.

• Shipitsyna E. M. Dos veces ganadores - en guerra y espacio. ed. 2º, añadir. - Korolev: Editorial TsNIIMash, 2016. Pág. 36.

Notas

1. ↑ 1 2 50 años por delante de su siglo (1946-1996); Nene. edición Yu. N. Koptev. - M .: Agencia Espacial Rusa, CJSC "Programa de Educación Internacional", 1998. S. 173, 175.
2. ↑ Sitio web de Space Memorial: http://sm.evg-rumjantsev.ru/des3/kujyabin.html Copia de archivo fechada el 1 de febrero de 2017 en Wayback Machine
3. ↑ 1 2 3 Kryukov S. S. Obras escogidas. De un archivo personal; comp., aprox. y comentar A. M. Peslyak. - M .: Editorial de MSTU im. N. E. Bauman, 2010. S. 25, 71, 120.
4. ↑ 1 2 Rocket and Space Corporation Energia lleva el nombre de V.I. S. P. Koroleva. 1946-1996 / Alexandrov A. P., Aliev V. G., Ashmarin Yu.
5. ↑ Biryukov Yu. V. Sergey Pavlovich Korolev - el fundador de la astronáutica práctica // Vestnik de la Universidad Técnica Estatal de Moscú. N. E. Bauman. Ser. "Ingeniería". 2006. Nº 4. S. 89.
6. ↑ Kryukov S. S. Brillo y eclipse del programa lunar // Ciencia y Vida. 1994. Nº 4. S. 83.
7. ↑ Así fue... Memorias de Yu. A. Mozzhorin. Mozzhorin en las memorias de sus contemporáneos; Ed.-estad. A. D. Brusilovsky. - M.: CJSC "Programa de Educación Internacional", 2000. S. 272.
8. ↑ 1 2 Al 50 aniversario del establecimiento del Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica de la Agencia Rusa de Aviación y Espacio. Centro Científico de Cosmonáutica e Ingeniería de Cohetes / Anfimov N. A., Beda G. A., Biryukov Yu. V., Bodin B. V. et al., 177, 185, 422.