La clase de yates de vela L-6 es la clase nacional soviética de yates de carreras de crucero . El proyecto fue desarrollado por el diseñador de Leningrado A.P. Kiselev. Fabricado en el Astillero Experimental de Leningrado del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión, URSS desde 1963 . Actualmente, el número principal de yates se encuentra en San Petersburgo ; hay yates de clase L-6 en otras ciudades de Rusia, Ucrania, Estonia, Letonia, Bulgaria y Finlandia.
El yate de vela de la clase "L-6" es un yate de regata de crucero de la clase nacional con aparejo de vela " balandro bermuda " .
Datos básicos:
Tipo de casco - quilla, clásica
Tipo de aparejo - Balandro bermuda 3/4
Eslora, máx. - 12,35 m
Eslora en la línea de flotación - 8,40 m
Manga, máx. - 2,80 m
Francobordo - 0,80 m
Calado - 1,80 m
Desplazamiento - 6,70 - 7,00 toneladas
Superficie de navegación - 60,0 m²
El casco del yate tiene una forma "clásica" con largos voladizos de proa y popa. Una falsa quilla de hierro fundido que pesa unas 3 toneladas. Conjunto de carrocería de roble, encolado. Marcos de roble doblado encolado. Revestimiento de listones de pino. En algunos yates, se utilizó cedro canadiense o caoba para el revestimiento del casco.
La cubierta es de madera contrachapada sobre vigas de pino macizo. Vigas armadas, generalmente encoladas.
La superestructura generalmente estaba hecha de ceniza. En algunos yates - de roble.
Mástil y botavara autodrenantes en
bañera . Cuando se fabricó en el astillero, el yate se suministró con mástil y botavara de pino encolado . Posteriormente, por las fuerzas de las tripulaciones, en algunos yates, los mástiles y botavaras fueron reemplazados por otros de metal (aleación de aluminio).
Equipo de carreras - 6 - 8 personas.
Históricamente, la clase L-6 es un desarrollo de la clase L-60 de antes de la guerra, cuyos yates se construyeron según la fórmula propuesta por N.Yu. Ludewig. La clase "L-6" debe su aparición al cambio en la fórmula "L" en 1958. Los yates fueron construidos en el astillero de Leningrado del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión. Durante la producción, el proyecto del yate se modernizó varias veces: recibió un travesaño de pendiente inversa, una forma y tamaño diferente de la superestructura, un aumento en la altura del costado y un cambio en las armas. Los yates construidos de acuerdo con los proyectos "Varyag", "Epic" y "Alkor" pueden considerarse un desarrollo adicional de la clase.