| Línea Hammersmith y City | |
|---|---|
| metro de Londres | |
| Apertura del primer sitio | 10 de enero de 1863 |
| Longitud, kilómetros | 26.5 |
| Número de estaciones | 29 |
| Transporte medio diario de pasajeros, miles de personas/día | 313.9 [1] |
| Terrenos | hay |
| Electrodeposito | Herrero [2] |
La línea Hammersmith & City es una línea del metro de Londres entre las estaciones Hammersmith y Barking . La línea está marcada en rosa en el mapa del metro de Londres. Es el ferrocarril subterráneo más antiguo del mundo, teniendo en su composición la línea ferroviaria subterránea más antigua de Londres entre las estaciones de Farringdon y Paddington , abierta al tráfico de pasajeros el 10 de enero de 1863 . En cuanto al número de pasajeros transportados, la línea ocupa el décimo lugar entre las 11 líneas del metro de Londres.
La línea de metro Hammersmith and City fue parte de la línea Metropolitan hasta 1988 , y desde 1988 ha estado operando como una línea separada, incluidas las secciones Hammersmith - Baker Street y Liverpool Street - Barking , no atendidas por trenes de la línea Metropolitan . La única similitud es que los trenes S de última generación ya están en funcionamiento en ambas líneas .
El nombre de la línea se origina en el histórico ferrocarril Hammersmith and City de cinco kilómetros entre las estaciones Hammersmith (Grove Road) y Westbourne Park , abierto a los pasajeros en 1864 . Este camino fue construido por el Ferrocarril Metropolitano y el Ferrocarril Great Western y operado por estas dos compañías también conjuntamente desde 1864 hasta 1868 .
La separación de la línea Hammersmith and City de la línea Metropolitan es relativamente reciente, por lo que algunas estaciones todavía tienen letreros que indican que la estación pertenece a la línea Metropolitan .
En 2008, apareció otra estación llamada Wood Lane entre las estaciones Shepherd's Bush y Latimer Road . La estación fue diseñada por Ian Ritchie Architects , que ya posee una estación del metro de Londres , Bermondsey . La apertura de la nueva estación el próximo año fue el primer evento de este tipo en la línea en 70 años. Ya existía en la zona una estación llamada "Wood Lane" (entonces pertenecía a la línea Central y se cerró en 1947 ), así como en la línea Hammersmith y City, entonces todavía parte de la línea Metropolitan (funcionaron desde 1908 hasta 1914 ). y de 1920 a 1951 ).
Los cambios también afectaron a la estación Shepherd's Bush : pasó a llamarse Shepherd's Bush Market (para evitar confusiones con la estación Shepherd's Bush de la Línea Central ).
Los trenes de la serie C que operan en la línea son de color rojo, blanco y azul.
Algunos trenes también se utilizan para transportar pasajeros en las líneas Circle y District (en la sección Wimbledon - Edgware Road ).