| Loktev Alexei Alekseevich | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 8 de noviembre de 1979 (42 años) |
| Lugar de nacimiento | Ostrogozhsk , Óblast de Voronezh , RSFS de Rusia , URSS |
| País |
URSS → Rusia |
| Esfera científica | Mecánica de un Cuerpo Sólido Deformable, Modelado Matemático de Sistemas Técnicos, Vía Férrea y Estructuras Artificiales de Infraestructuras de Transporte |
| Lugar de trabajo | Universidad Rusa de Transporte (MIIT) |
| alma mater | Universidad Estatal de Arquitectura e Ingeniería Civil de Voronezh |
| Titulo academico | Doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas |
| consejero científico | Shitikova M.V. |
| Estudiantes | Sycheva A.V. |
| Premios y premios | Medalla de honor de la Universidad Estatal de Ingeniería Civil de Moscú "Por mérito en la educación y la ciencia de la construcción" del grado III, ganador de la beca del Gobierno de la Federación Rusa al mejor estudiante graduado, ganador del premio MTS OJSC al mejor científico joven. |
Loktev Aleksey Alekseevich (nacido el 8 de noviembre de 1979 , Ostrogozhsk , región de Voronezh ) es un científico soviético y ruso , doctor en ciencias físicas y matemáticas (2011), profesor (2015).
Alexey Loktev nació el 8 de noviembre de 1979 en una familia de estudiantes en la ciudad de Ostrogozhsk, región de Voronezh de la RSFSR. En 1996 se graduó de la escuela-liceo No. 12 de la ciudad de Voronezh. En 1996-2001 Alexey Loktev estudió en la Universidad Estatal de Arquitectura e Ingeniería Civil de Voronezh con una licenciatura en Ingeniería Civil e Industrial. En 2001-2004, fue estudiante de posgrado en la Universidad Estatal de Arquitectura e Ingeniería Civil de Voronezh con una licenciatura en Mecánica de Sólidos Deformables.
El 11 de marzo de 2005 defendió su tesis doctoral con el grado de Candidato en Ciencias Físicas y Matemáticas . 18 de junio de 2008 A. A. Loktev recibió el título académico de Profesor Asociado . Desde el 1 de septiembre de 2008 - Profesor asociado del Departamento de Resistencia de Materiales y Mecánica Estructural de la Academia Abierta de Transporte de Rusia (en 2009, esta última se convirtió en una unidad estructural de la Universidad Estatal de Transporte Ferroviario de Moscú , MGUPS). El 9 de diciembre de 2011, A. A. Loktev (después de defender su tesis doctoral sobre el tema "Contacto dinámico de un delantero y cuerpos delgados en 2010 en el Instituto de Problemas de Ingeniería Mecánica de la Academia Rusa de Ciencias , teniendo en cuenta los procesos ondulatorios" [ 1] ) obtuvo el grado de Doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas . El 15 de junio de 2012 asumió el cargo de profesor en el Departamento de Resistencia de Materiales y Mecánica Estructural de la Universidad Estatal de Transporte de Moscú (el 6 de julio de 2017 pasó a llamarse Universidad Rusa del Transporte , RUT). El 1 de septiembre de 2012, el departamento pasó a ser conocido como "Mecánica, maquinaria y equipo de construcción", y el 1 de noviembre del mismo año, A. A. Loktev se convirtió en el jefe del departamento. Desde el 28 de abril de 2015, A. A. Loktev ha sido el jefe del Departamento de Construcción de Transporte. El 19 de agosto de 2015 obtuvo el título académico de profesor [2] .
Todos los intereses científicos de A. A. Loktev están relacionados con el modelado de procesos físicos en varios medios y estructuras. Desarrolló un enfoque numérico-analítico para describir la propagación de los procesos ondulatorios en diversas estructuras y sus elementos, teniendo en cuenta las propiedades reológicas y la reflexión múltiple de las superficies ondulatorias. Propuso un modelo matemático de una vía férrea basado en capas planas anisotrópicas, describiendo los fenómenos de las olas a partir del impacto dinámico del material rodante y teniendo en cuenta las características de diseño de la superestructura de la vía, la subrasante y el suelo de cimentación de la vía. Junto con V.P. Sychev, desarrolló un software matemático y algorítmico para el complejo para detectar defectos en los juegos de ruedas y las pestañas de los rieles en función del análisis de las características dinámicas de la interacción de contacto del sistema rueda-riel. Junto con D. A. Loktev, propuso e implementó un conjunto de métodos y algoritmos para detectar, reconocer y detectar los parámetros de objetos en movimiento mediante el análisis de sus imágenes en una serie de imágenes. Los resultados obtenidos del modelado analítico y numérico confirmaron el efecto de bloqueo y aceleración de las superficies de ondas elásticas en función del estado del medio de propagación.
Participó en el desarrollo y diseño de una serie de estructuras de transporte y sus elementos individuales, operados en diversas condiciones y bajo diversos modos de tráfico de vehículos. Participó en el desarrollo de un sistema de seguimiento y evaluación del estado de la superestructura de la vía férrea. Participó en la creación de un modelo de sistema de transmisión de datos por fibra óptica , que permite aumentar el rendimiento de las líneas de comunicación existentes y aprovechar la posibilidad de utilizar sistemas de fibra óptica para monitorear y diagnosticar instalaciones de infraestructura de transporte. Junto con O. S. Lokteva, desarrolló un enfoque para la preservación del patrimonio arquitectónico, cultural e histórico.
A. A. Loktev es autor de 177 artículos científicos [3] .