| Tratado Naval de Londres | |
|---|---|
| Tipo de contrato | Control de armas |
| fecha de firma | 25 de marzo de 1936 |
| lugar de firma | Londres |
| Fiestas |
Estados Unidos , Imperio Británico , Francia |
El Tratado Naval de Londres de 1936 es un tratado de limitación de armas navales que resultó de la Segunda Conferencia de Londres sobre la Limitación de Armamentos Navales. A su vez, fue un desarrollo del Tratado Naval de Londres de 1930 . Fue firmado el 25 de marzo de 1936 por los gobiernos de Gran Bretaña , Estados Unidos y Francia . Japón e Italia , que habían participado previamente en las negociaciones, se negaron a firmar el tratado. Sin embargo, el tratado estaba abierto a la firma de otros países. El contrato expiró el 31 de diciembre de 1942 .
El agravamiento de las contradicciones internacionales y la continuación de la carrera armamentista a principios de la década de 1930 llevaron en octubre de 1934 a negociaciones tripartitas entre Estados Unidos, Gran Bretaña y Japón. Las conversaciones se llevaron a cabo en Londres , con representantes de Italia y Francia presentes como observadores.
Durante las negociaciones, la parte japonesa presentó una serie de demandas que son absolutamente inaceptables para Gran Bretaña y Estados Unidos. En particular, los japoneses querían el reconocimiento de la paridad en armamentos navales, mientras que el Tratado de Washington la establecía para las flotas de Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón en una proporción de 5:5:3. Además, los japoneses querían fijar contractualmente solo el tonelaje total de las flotas, sin tener en cuenta la división en clases de buques de guerra.
Las negociaciones se estancaron rápidamente y el 29 de diciembre de 1934, el gobierno japonés envió oficialmente una nota anunciando la denuncia de todos los acuerdos firmados anteriormente sobre armamentos navales. A su vez, esto requirió la convocatoria de una nueva conferencia sobre armamentos navales, de conformidad con el Artículo XXIII de la Parte V, del Tratado de Londres de 1930 . Debería haberse convocado una nueva conferencia en 1935 .
El tratado impuso principalmente restricciones cualitativas a la construcción de nuevos acorazados , portaaviones , cruceros y submarinos .
Se estableció que los acorazados establecidos después de la firma del tratado debían tener un desplazamiento estándar de no más de 35.000 toneladas largas y un calibre de artillería de no más de 356 mm (14"). Esto se estipuló en el artículo IV [1 ] En vista de la negativa de Japón e Italia a firmar el tratado, con la salvedad de que si estas potencias no firman el tratado antes del 1 de abril de 1937 , las potencias contratantes tienen derecho a aumentar el calibre de la artillería a 406 mm (16"). . El 30 de junio de 1938 se firmó en Londres un protocolo que modificaba el Segundo Tratado de Londres, en el que Gran Bretaña, Estados Unidos y Francia establecían que a partir de ese día, el desplazamiento estándar máximo de un acorazado era de 45.720 toneladas métricas, y el calibre de armas fue de 406 mm [2] .
El límite de desplazamiento de los portaaviones se fijó en el artículo V en 23.000 toneladas largas. El calibre de sus armas de artillería no debía exceder los 155 mm (6,1") [1] .
El desplazamiento de los cruceros se limitó a 10.000 toneladas largas. Todos los cruceros se dividieron en dos subclases, según la parte I del acuerdo [1] :
"A" - cruceros con artillería de hasta 203 mm (8"). Su construcción y adquisición estaban prohibidas hasta el final del contrato;
"B" - cruceros con un desplazamiento de no más de 8000 toneladas largas, con artillería de no más de 155 mm (6,1"). Se permitió su construcción y adquisición [1] .
El desplazamiento de submarinos bajo el Artículo VII estaba limitado a 2000 toneladas largas, el calibre de la artillería era de 130 mm (5,1") [1] . Artículos especiales limitaban el uso de submarinos contra barcos civiles. En particular, era necesario para garantizar el rescate de las tripulaciones y pasajeros de estos barcos , no fueron reconocidos como un medio suficiente de salvación. En combinación con la ausencia de una prohibición sobre el armamento de los barcos mercantes, estos artículos parecían muy ambiguos.
Para la construcción de buques que porten cañones de hasta 6,1 pulgadas (155 mm) de calibre y cuyo desplazamiento estándar no supere los 3000 dl. toneladas (3048 toneladas métricas), se eliminaron las restricciones de calidad impuestas por el Primer Tratado de Londres (fuerzas superficiales ligeras, categoría C) [1] .
Sólo el inicio de una guerra o la construcción por parte de otros países de buques que excedieran los parámetros contractuales eximía a los participantes del cumplimiento de las disposiciones del acuerdo (artículos 24 y 25, Parte IV) [1] .
La derrota de la diplomacia británica tanto en la cuestión de las restricciones cuantitativas (crecimiento descontrolado del armamento japonés e italiano) como en la cuestión de la calidad (intento fallido de eliminar los submarinos italianos y franceses y los "contradestructores" franceses, manteniendo el límite existente en el tonelaje de acorazados). El único éxito británico fue la prohibición temporal (hasta finales de 1942) de la construcción de nuevos cruceros pesados, lo que permitió a los británicos ahorrar bastante dinero.