El gas inactivo es el modo estable mínimo de operación de un motor de avión. El término " inactivo " no se utiliza en este caso, ya que un motor de avión , por regla general, siempre está conectado a la unidad de propulsión: un motor turborreactor en ralentí siempre crea un empuje insignificante, un motor de pistón, turboeje o turbohélice suele estar conectado rígidamente a la hélice (una excepción son muchos motores de pistón) , helicópteros , algunos motores turbohélice) y también siempre transfiere potencia a la hélice durante la operación para girarla.
Para muchos motores, se regulan dos modos de ralentí:
En un avión en vuelo, es posible usar el ZMG para acelerar el descenso; en este caso, la hélice del ventilador o del motor cambia a modo de autorrotación o molino de viento y crea un empuje negativo, ya que la energía cinética del flujo se usa para mantener el motor. velocidad.