Puente de Betancourt

Puente de Betancourt
59°57′20″ s. sh. 30°15′53″ E Ej.
Área de aplicación automotor
cruces Malaya Neva
Ubicación aguas abajo del puente Tuchkov entre la isla Dekabristov , las islas Serny y Petrovsky
Diseño
Tipo de construcción fijado
Material hormigón reforzado con acero
Número de tramos catorce
Tramo principal 173 metros
largo total 923 metros
Ancho del puente 37 metros
Altura de la estructura 44 metros
Despeje debajo del puente espacio libre debajo del puente 100 x 16 m
carriles 6
Explotación
diseñador, arquitecto JSC “Instituto “Stroyproekt”
Inicio de la construcción 2015
Apertura 13/05/2018
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El puente Betancourt  es un puente atirantado fijo en San Petersburgo que cruza el río Malaya Neva y el río Zhdanovka , que pasa entre las islas decembristas del distrito Vasileostrovsky y el distrito Petrogradsky Petrogradsky a través de las islas Petrovsky (con un congreso) y Sulphur . El puente es uno de los objetos de la circunvalación de transporte del centro y prácticamente no proporciona semáforos desde el aeropuerto de Pulkovo hasta el Gazprom Arena . El proyecto para construir un puente a través de la isla Serny se estableció en el Plan General para el desarrollo de San Petersburgo a fines de la década de 1980. La documentación se corrigió repetidamente: la ruta directa del puente se reemplazó por una en forma de S para no ingresar al territorio de la planta de construcción naval militar de Almaz, que finalmente se cerró antes de que comenzara la construcción del cruce.

La construcción del puente estuvo acompañada de una serie de escándalos urbanísticos: para el trazado fue necesario demoler la casa número 3 de la calle Remeslennaya , construida en 1906 y, según la ley de San Petersburgo, no sujeta a desmantelamiento. . Cerca del edificio se falsificó un pasaporte catastral basado en un examen falsificado, se abrió una causa penal, que al 2021 no ha sido resuelta. La casa vecina número 5 en la calle Remeslennaya resultó estar a 65 cm del puente, mientras que la administración de la ciudad se negó a reasentar a los residentes durante tres años. El edificio fue declarado inhabitable solo después del hallazgo de un hongo que golpeó las paredes. Para julio de 2020, no todas las familias recibieron apartamentos, los servicios comunales y de vivienda locales comenzaron a alquilar habitaciones en la casa No. 5 a ciudadanos extranjeros con niños .

El puente se abrió al tráfico el 13 de mayo de 2018, momento en el que aún no habían concluido los trabajos en la instalación. El contratista recibió el permiso oficial de la Autoridad de Supervisión de la Construcción del Estado para poner en funcionamiento el cruce recién el 26 de marzo de 2019.

El puente ha recibido varios premios por su diseño innovador y la implementación de modernas tecnologías de construcción. Los críticos notan la inconsistencia de la ruta con los estándares de seguridad para las calles de la ciudad, giros extremadamente cerrados en los cruces de salida. La calzada de seis carriles del puente descansa sobre calles de la ciudad de tres o cuatro carriles, creando el efecto de un "cuello de botella".

Descripción

El Puente Betancourt pasa a través de la Isla Sulphur, conectando las Islas Decembristas y Petrovsky [1] . Comienza en el cruce con la calle Uralskaya y va hasta el terraplén Zhdanovskaya y la calle Novoladozhskaya [2] . Al conducir desde el distrito de Petrogradsky, hay una salida disponible hacia Uralskaya Street y Makarov Embankment , a través de la cual, hacia WHSD , Morskaya Embankment y Kima Avenue . Al conducir desde la isla Vasilyevsky, las salidas a Petrovsky Prospekt, Zhdanovskaya Street y Novoladozhskaya hacia Pesochnaya Embankment están disponibles .

Técnicamente se trata de un puente atirantado fijo en forma de S con las siguientes características: [4] [5]

El ancho del vano a lo largo de los bordes exteriores de los bloques de cornisa es de hasta 38,19 m En sección transversal, consta de cuatro vigas en forma de caja. Las vigas principales de sección cajón en el cordón superior unen las vigas transversales de sección I con un escalón de tres metros, sobre las que se apoyan las losas de hormigón armado de la calzada de 200 mm de espesor [5] [7] . Se necesitaron casi 4 mil toneladas de asfalto para cubrir la calzada con un área de más de 34 mil m 2 [8] . Los tirantes del puente incluyen de 41 a 62 hilos con un diámetro de 15,7 mm, siete cables cada uno [9] .

El puente también tiene un carril bici de 3,5 m de ancho, una acera de 3 m de ancho, plataformas de observación de 9,2 x 3,25 m [5] . En diciembre de 2020, se abrió un parque de patinaje debajo del puente [10] .

Construcción

Preparación

El plan maestro para el desarrollo de San Petersburgo a fines de la década de 1980 preveía la construcción de un puente a través de la isla Serny desde la calle Uralskaya hasta la calle Remeslennaya [11] . El proyecto fue lanzado en 2008, el ganador de la competencia fue el " Destacamento de Construcción de Puentes No. 19 " [12] , que se comprometió durante 32 meses no solo a construir un puente, sino también a reconstruir los terraplenes Pesochnaya y Admiral Lazarev con acceso a Isla Vasílievski. El monto del contrato fue de 9,4 millones de rublos [13] . En 2009 el contrato fue congelado debido a la crisis económica [14] . A finales de junio de 2010, la Dirección de Construcción del Transporte convocó un concurso para la elaboración de la documentación del proyecto de la segunda etapa [15] . Sin embargo, en 2011 se rescindió el contrato [16] [17] . Las autoridades explicaron su decisión por el deseo de redirigir los fondos a proyectos sociales [18] .

En 2012, el gobernador de San Petersburgo, Georgy Poltavchenko , anunció la necesidad de reiniciar el proyecto y construir un puente hacia la Copa Mundial de la FIFA 2018 [ 19] . Se suponía que el nuevo puente sería parte del sistema TOC y proporcionaría tráfico sin semáforos desde el aeropuerto de Pulkovo hasta el estadio en la isla Krestovsky [20] . Se decidió implementar el proyecto a fines de abril de 2018 [21] . Se planeó que la apertura de un nuevo cruce descargaría el puente Tuchkov y las entradas al mismo, y permitiría llegar al lado de Petrogrado sin pasar por el centro [22] . Además, se suponía que el puente sería el primer cruce en San Petersburgo, proporcionando tráfico tanto para automóviles como para peatones y ciclistas, proporcionando seis carriles de tráfico, una acera separada y un carril bici [23] . En el otoño de 2012, el proyecto fue aprobado por las autoridades federales [24] .

En 2015, el Comité para el Desarrollo de la Infraestructura de Transporte de San Petersburgo, representado por la "Dirección de Construcción de Transporte" de la Universidad Estatal de San Petersburgo, anunció una licitación para la construcción de un puente en la alineación de la isla Serny, el ganador de que era ZAO Pilón [25] . El contrato para actualizar el proyecto fue recibido por el instituto "Stroyproekt" [26] [27] . La estructura del objeto incluía dos intercambios de varios niveles y la construcción del puente Malo-Petrovsky a través de Zhdanovka [23] . La ruta directa del puente previamente diseñada se revisó y recibió una forma de S debido a la necesidad de no ingresar al territorio del astillero militar de Almaz Marine Plant JSC, ubicado a orillas del Malaya Neva. A mediados de 2014, los documentos fueron enviados para su aprobación a Glavgosexpertiza [28] [20] . Al comienzo de la construcción del puente, la planta ya estaba cerrada, los edificios fueron demolidos y el terreno fue vendido al grupo LSR , que planeó la construcción de un complejo residencial en él. La ciudad no compró el terreno al desarrollador para enderezar el puente, sino que se decidió construir una ruta a lo largo de la calle Remeslennaya en el sitio de las casas No. 1 y No. 3, que era residencial y fue construido en 1906 [29] [30] . En total, fue necesario desmantelar una serie de bienes inmuebles pertenecientes a 38 propietarios, incluidos edificios de plantas, lavados y servicios de automóviles y talleres de reparación. Al mismo tiempo, el titular del CTTI manifestó a los medios que el departamento no estaría de acuerdo con un procedimiento de retiro forzoso [21] Los funcionarios abandonaron el puente a la Isla del Azufre . Gazeta.SPb (3 de julio de 2009). Recuperado: 2 Agosto 2021. .

Progreso

En noviembre de 2015, CJSC Pilon comenzó a trabajar en la instalación [28] . Al mismo tiempo, el contratista no recibió los permisos, el 26 de septiembre de 2016, la fiscalía y Gosstroynadzor confirmaron este hecho. El Gosstroynadzor declaró que ni siquiera recibieron un paquete de documentos para su aprobación [31] [32] . En ese momento, los soportes del paso elevado ya se habían llevado a Petrovsky Prospekt [33] . De hecho, el trabajo se llevó a cabo ilegalmente [34] [35] . Además, tuvieron lugar en el territorio del objeto protegido por la UNESCO "Centro histórico de San Petersburgo y grupos de monumentos relacionados"; tampoco se llevó a cabo la coordinación con las organizaciones [36] .

A fines de 2016, el proyecto del puente recibió una conclusión negativa de la KGIOP : la altura del pilón principal ovalado , prevista para ser de 90 metros, violaba la ley "Sobre los límites de las zonas de protección del patrimonio cultural" y distorsionaría el panorama histórico. [37] [38] [39] . Por acuerdo entre el promotor y la municipalidad, se realizaron cambios significativos en la documentación: se decidió bajar el pilono a 44 m., a la empresa le quedaron 227 toneladas de estructuras metálicas en desuso, se introdujeron nuevos materiales y un cambio en el esquema de instalación. requerido. En junio de 2018, Pilon presentó una demanda, exigiendo daños por un monto de 51 millones de rublos a la Dirección de Construcción de Transporte. De acuerdo con los resultados del procedimiento, el tribunal rechazó al demandante [40] [41] .

El 11 de abril de 2017 se instaló el último bloque en la parte del canal del puente [42] . A principios de septiembre de 2017, la instalación estaba lista en un 62% [43] , en febrero de 2018 comenzó la instalación del sistema atirantado [23] [6] .

El 24 de noviembre de 2017 se llevó a cabo una reunión de la Comisión Toponímica de la Ciudad , en la que se propuso perpetuar la memoria de Agustín de Betancourt . El 29 de marzo de 2018, el puente recibió oficialmente el nombre de "Puente Betancourt" [44] .

Los documentos del permiso de construcción se emitieron solo en marzo de 2018. El permiso expiró el 31 de mayo de 2018 [45] [36] . El contratista no entregó el puente en la fecha prevista: 29 de abril de 2018 [46] . El movimiento técnico fue inaugurado el 13 de mayo de 2018 a las nueve de la mañana. Los primeros en pasar por el puente fueron lanzaderas con fanáticos del fútbol desde el aeropuerto hasta el estadio en Krestovsky, a las 18:00 se abrió el paso para los ciudadanos [47] [45] . El objeto se abrió con imperfecciones, los trabajos de pintura y soldadura continuaron hasta el verano de 2018 [48] [49] . Pilon recibió un permiso de puesta en servicio de Gosstroynadzor el 26 de marzo de 2019 [50] .

Tras el lanzamiento del movimiento, el CRTI constató el agravamiento de la situación del tráfico en la zona de las calles Uralskaya y Odoevsky [51] .

Limpieza del sitio

Para la construcción del puente, fue necesario “limpiar” vastas áreas a lo largo de la carretera: para ello, se incautaron bienes inmuebles a más de 38 propietarios diferentes [21] [52] . Nueve edificios bajo letras diferentes también fueron demolidos en Craft, 1 [53] .

Artesanía, 3

La ruta del puente se colocó en el sitio donde hasta 2017 había una casa de piedra residencial de tres pisos de la sociedad cervecera ruso-bávara " Baviera ". Este edificio fue construido en 1906-1907 según el proyecto del ingeniero civil N. N. Veryovkin [54] [55] . Dado que la ley de San Petersburgo No. 820-7 "Sobre los límites de las zonas para la protección de los objetos del patrimonio cultural" prohíbe la demolición de edificios construidos antes de 1917 [56] , en aras del permiso para el desmantelamiento, el pasaporte catastral de la casa fue falsificada, citando una solicitud falsificada del consejo de inquilinos y un examen de personas sin licencia como justificación. En 2015, los vecinos de la casa recibieron una notificación sobre la incautación de terrenos y viviendas “por necesidades del Estado” [57] . Durante dos años, los defensores de la ciudad y los residentes intentaron evitar la demolición, sugiriendo que la administración moviera la casa o hiciera ajustes en la ruta del puente. A pesar del escándalo mediático y las numerosas protestas de los pobladores, el sábado 26 de agosto de 2017 el edificio fue destruido, el subcontratista del desmantelamiento fue la empresa Atlant [58] [59] [60] [61] . Posteriormente, la Fiscalía y el Ministerio del Interior establecieron que los cambios en el pasaporte catastral se realizaron sobre la base de documentos falsificados deliberadamente [11] [34] [62] . Se inició una causa penal por el hecho de falsificación y demolición en 2016 [63] , la cual no ha sido resuelta a agosto de 2021 [64] [65] .

A los residentes se les ofreció una compensación dos veces menor que el valor catastral de su espacio vital, lo que privó a las personas de la oportunidad de comprar apartamentos en la misma área [57] [66] [67] [56] .

Al 26 de agosto de 2021, la causa penal por la demolición de la casa permanece abierta, los defensores de la ciudad temen que se cierre debido a la prescripción [68] .

Artesanía, 5

La ruta del puente corre 65 cm desde la casa número 5 a lo largo de la calle Remeslennaya. Según los residentes, el edificio de siete pisos comenzó a combarse debido a los trabajos de construcción, aparecieron grietas en los pisos y parte del ladrillo se derrumbó [69] . Se reventó una tubería en el sótano, incluso la instalación de ventanas de plástico no ayudó con el ruido y el polvo: el trabajo del equipo pesado no permitió que las personas durmieran durante varios años [70] [71] [72] [50] . Hasta 2018, la administración del distrito de Petrogradsky no reconoció la casa como sujeta a reasentamiento. El servicio de vivienda y mantenimiento calificó de "operativas" las grietas de la casa número 5 [73] . En febrero de 2018, el gobernador Poltavchenko se refirió a las normas SanPiN, que no regulan la brecha sanitaria durante la construcción de objetos como el puente Betancourt, y afirmó que “el edificio residencial está ubicado fuera de los límites del derecho de paso permanente para la construcción” , y el examen en el momento de la documentación del proyecto estableció que “la calidad del aire ambiental, así como los niveles de ruido cumplirán con todos los estándares”. Al mismo tiempo, las pantallas insonorizadas instaladas alrededor del puente alcanzan solo el cuarto piso de un edificio de siete pisos [73] . El edificio comenzó a ser reasentado solo después de que un examen reveló la presencia de moho dañino en la casa, por lo que fue declarada no apta para habitar [48] . Para julio de 2019, solo 15 de 63 familias recibieron apartamentos [74] . El reasentamiento no terminó en la primavera de 2020, además, la FSW local comenzó a dar habitaciones a extranjeros con niños en la casa [75] [76] .

Crítica

La ruta del puente fue evaluada críticamente por varios expertos. Por ejemplo, el jefe de Gosstroynadzor, Yevgeny Kim, calificó la proximidad del puente a la casa en 5, Craft Street, como “escandalosa y ridícula” [77] . Al mismo tiempo, en la presentación oficial de Stroyproekt, el puente se llama "lo más cuidadosamente posible inscrito en los edificios circundantes" [5] . Otro motivo de crítica es la forma de S del puente. La curvatura de su recorrido no cumple con los estándares de seguridad para las calles de la ciudad [78] y con frecuencia provoca accidentes [79] [80] [81] [82] [83] . Al mismo tiempo, el cruce podría hacerse recto, colocándolo en la alineación de las calles Odoevsky y Novoladozhskaya [47] .

Del lado de Petrogrado, en la confluencia con la calle Novoladozhskaya y la transición a Pionerskaya, se crea el efecto de un “cuello de botella” [78] . Al mismo tiempo, no es posible expandir Pionerskaya: las casas No. 46 y No. 48 son monumentos culturales y no están sujetas a demolición [84] [85] [86] .

Premios

El 10 de octubre de 2019, el objeto recibió el premio especial "Proyecto único del año" en el concurso "Roads of Russia 2019" [87] .

En diciembre de 2020, el puente ganó el primer lugar en el Concurso Profesional Internacional de la Asociación Nacional de Agrimensores y Diseñadores (NOPRIZ) en la categoría "Mejor Proyecto Innovador - 2020" [88] .

Notas

  1. ↑ Puente atirantado cerca de Sulphur Island que se construirá en 2015 . Artillero (5 de noviembre de 2014). Consultado el 2 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2021.
  2. ↑ Pilon construirá un puente a través de la isla Serny por 8.700 millones de rublos . "Business Petersburg" (15 de septiembre de 2015). Consultado el 2 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2021.
  3. ↑ Stroyproekt. Puente Betancourt . Consultado el 15 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 21 de enero de 2021.
  4. ↑ 1 2 3 4 Puente Betancourt: un nuevo símbolo de San Petersburgo . "Estructuras puente siglo XXI", número especial N° 45. Fecha de acceso: 3 de agosto de 2021. Archivado el 6 de agosto de 2021.
  5. ↑ 1 2 "Pylon" comenzó a trabajar en la instalación de un sistema de puente atirantado en la isla Serny . Kommersant (14 de febrero de 2018). Consultado el 3 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 18 de junio de 2021.
  6. ↑ Estructuras de luz del puente Betancourt y pasos elevados a lo largo del terraplén Makarov en San Petersburgo . TransMost. Consultado el 3 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2021.
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  8. ↑ Kiltsova, puente D. Betancourt y terraplén Makarov: la nueva infraestructura vial de San Petersburgo . Road News (14 de mayo de 2018). Consultado el 30 de julio de 2021. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2021.
  9. ↑ Felicidades concretas para los amantes de las emociones fuertes: un skate park abierto bajo el puente de Betancourt . Canal de televisión "San Petersburgo" (5 de diciembre de 2020). Consultado el 7 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2021.
  10. ↑ 1 2 Inglorious Basterds: Quién y cómo destruyó el edificio histórico en 3, Craft Street . Protección de la ciudad Petersburgo (28 de agosto de 2017). Consultado el 30 de julio de 2021. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2021.
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  12. ↑ Las autoridades de San Petersburgo han decidido: se construirá un puente a través de la isla Serny . "Televisión empresarial" (19 de julio de 2012). Consultado el 2 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2021.
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  22. ↑ 1 2 3 Se ha comenzado a trabajar en la construcción de un sistema de puentes atirantados en la isla Serny . Comité para el Desarrollo de la Infraestructura de Transporte de San Petersburgo (14 de febrero de 2018). Consultado el 3 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2021.
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 Puentes a través del Malaya Neva