| Puente Kerbedza | |
|---|---|
| 52°14′57″ s. sh. 21°01′19″ pulg. Ej. | |
| nombre histórico | Puente Alejandro |
| Área de aplicación | carretera, peatón, tranvía |
| cruces | Río Vístula |
| Ubicación | Varsovia |
| Diseño | |
| Material | acero |
| Número de tramos | 6 |
| largo total | 474 metros |
| Ancho del puente | 17,5 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | S. V. Kerbedz |
| Inicio de la construcción | 1859 |
| Apertura | 1864 |
| cierre | 1915, 1944 |
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El Puente Kerbedza ( Polaco más Kierbedzia ) (hasta 1918 el Puente Alexander ( Polaco más Aleksandryjski ) es el primer puente permanente que cruza el río Vístula en Varsovia , Polonia .
Construido en 1859 - 1864 según el proyecto del ingeniero S. V. Kerbedz . El puente fue destruido en 1944 por las tropas alemanas nazis . En 1948-1949, se construyó un nuevo puente Śląsko-Dąbrowski sobre los pilares del antiguo puente .
Inicialmente, el puente se llamó Alexandrovsky ( la mayoría de los polacos Aleksandryjski ), en honor a Alejandro II . Extraoficialmente, hubo nombres I bridge y Kerbedz bridge ( Polaco más Kierbedzia ), en honor al constructor del puente S. V. Kerbedz. Después de que Polonia obtuviera la independencia, el nombre de Puente Kerbedza se hizo oficial.
Inicialmente, fue concebido como un puente ferroviario que conectara las carreteras Varsovia-Viena y Petersburgo-Varsovia. Fue construido en 1859-1864 según el proyecto del ingeniero S. V. Kerbedz. Durante la construcción de los soportes del puente , los cajones fueron utilizados por primera vez en el Imperio Ruso . Una vez finalizada la construcción, el 30 de diciembre de 1864, Kerbedz recibió la Orden de San Vladimir, segundo grado [1] .
El puente conectaba Varsovia con el suburbio de la orilla derecha de Praga , donde se acercaban la autopista de Moscú, los ferrocarriles Petersburgo-Varsovia y Varsovia-Terespol.
El puente era una armadura de metal de seis tramos (74,7 m cada uno). El tramo era una armadura continua de dos tramos con un recorrido hacia abajo.
El puente fue volado durante la retirada de las tropas rusas de Varsovia el 5 de agosto de 1915. Restaurada en 1916. El 13 de septiembre de 1944 fue volado por las tropas nazis. En 1948-1949, se construyó un nuevo puente Śląsko-Dąbrowski sobre los soportes del puente supervivientes .
Construcción de puente, 1864
Vista general del puente, 1873
Tramos destruidos del puente, 1915