Puente Stefanik

Puente Stefanikov
50°06′39″ s. sh. 14°25′37″ E Ej.
Nombre oficial Štefánikův most
Área de aplicación coche, tranvía, peatón
cruces Río moldava
Ubicación Praga 1 , Praga 7 , Nove Mesto y Holesovice
Diseño
Tipo de construcción arqueado
Material concreto reforzado
largo total 182 metros
Ancho del puente 24 metros
Explotación
Inicio de la construcción 1949
Apertura 1951
Cierre por reforma 2007
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El Puente Stefanik o Puente Stefanikov ( en checo Štefánikův most ) es un puente sobre el Vltava en Praga .

Ubicación

Conecta Revolution Street , que es la frontera entre los distritos históricos de la margen derecha de Praga de Stare Mesto y Nové Mesto ( Praga 1 ), con el distrito de la margen izquierda de Letná ( Praga 7 ) y redirige los vehículos al Túnel Letensky . En la margen izquierda, junto al puente, se encuentra el parque Letensky Gardens .

La torre aguas abajo es el puente Czechow , debajo está el puente Hlávków .

Título

Incluso en la etapa de proyecto, el puente se llamó Švermův most ( en checo, Švermův most ), en honor al líder comunista, el conocido periodista Jan Šverma . En 1997, el puente pasó a llamarse Stefanikov , en honor a Milan Stefanik , un astrónomo, político y figura destacada del movimiento nacional eslovaco.

Historia

Construido en 1949-1951. en lugar del puente colgante Franz Josef , construido en 1868. El proyecto fue desarrollado por los ingenieros V. Hoffman , O. Shirz (en checo: Oldřich Širc ) y V. Dacek (en checo: Václav Dašek ).

El puente fue reconstruido en 2007.

Construcción

El puente es una estructura arqueada de hormigón armado de tres tramos con un paseo en la parte superior y dos pasos elevados de un cruce de carreteras en ambas orillas del Vltava. La distribución en vanos es de 58,8 + 64,4 + 65,1 m La longitud del puente es de 182 m (263 m con accesos), la anchura de 24 m En sección transversal, la estructura del vano está formada por tres arcos rebajados de 5,8 m de ancho, situados a una distancia de 2,5 m entre sí, y dos consolas de 1 m de ancho para aceras.

El puente está destinado a la circulación de tranvías, vehículos y peatones. La calzada incluye 3 carriles de circulación, 2 vías de tranvía y un carril bici. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Patrón simple de barandilla de metal.

Notas

Literatura

Enlaces