Puente Sultán Selim Yavuz | |
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41°12′10″ s. sh. 29°06′42″ e. Ej. | |
Nombre oficial | Yavuz Sultan Selim Köprüsu |
nombre histórico | Tercer Puente del Bósforo |
Área de aplicación | carretera, ferrocarril |
pasa por el puente | Autopista 7 [d] |
cruces | bósforo _ |
Ubicación | Estanbul |
Diseño | |
Tipo de construcción | mixta ( atirantada , suspendida ) |
Material | hormigón armado, acero |
Tramo principal | 1408 m |
largo total | 2164 metros |
Ancho del puente | 58,4 metros |
Altura de la estructura | 321,9 metros |
Despeje debajo del puente | 64,0 m (luz navegable) |
carriles | 2×4 carriles para automóviles, 2 vías férreas |
Explotación | |
diseñador, arquitecto | Michel Virlogeux [d] |
Finalización de la construcción | marzo 2016 |
Apertura | 26 de agosto de 2016 |
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El Puente del Sultán Selim Yavuz [1] (Puente del Sultán Selim el Terrible) es el tercer puente que cruza el Bósforo . Situado al norte de Estambul . El puente lleva el nombre del sultán otomano Selim I Yavuz (Grozny; 1512-1520).
La construcción comenzó en mayo de 2013 y finalizó en marzo de 2016, el tráfico se abrió el 26 de agosto de 2016. El puente es parte de la carretera de circunvalación Northern Marmari en construcción . Una característica del puente es un diseño combinado: parte de la lona está sostenida por tirantes , parte por tirantes y cables, la mitad del tramo principal está suspendida por cables . El puente es el puente colgante más ancho del mundo [2] [3] [4] [5] . Carriles para automóviles: 4 en cada dirección (8 en total); además, hay dos vías férreas. La altura de los pilones ( 322 m ) también es un récord.
Los autores del concepto de ingeniería del puente fueron el diseñador francés Michel Virlogeux ( Michel Virlogeux ) [6] y la empresa suiza T-Ingénierie . La construcción del puente tomó aproximadamente 230 mil m³ de hormigón y 28 mil toneladas de cables; el costo total del puente fue de aproximadamente $ 3 mil millones [6] [7] .