| "Motalá" | |
|---|---|
| Proyecto | |
| Años de construcción | 1876 |
| Años en servicio |
Imperio Ruso (hasta 1879[ especificar ] ) Bulgaria (1879-1938) |
| Construido | una |
| En servicio | retirado de la flota |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 43 t (estándar) |
| Longitud | 14,7 metros |
| Ancho | 3,38 metros |
| Reclutar | 1,8 metros |
| Motores | Máquina de vapor |
| Armamento | |
| Artillería | 2 |
"Motala" - un barco de vapor del tipo " Baviera ", que formaba parte de la armada del Imperio Ruso y la armada de Bulgaria .
El barco era una lancha a vapor armada con dos piezas de artillería de fuego rápido de pequeño calibre.
El tamaño y la capacidad de carga del barco permitieron transportar hasta 60 soldados de infantería o hasta tres toneladas de carga.
El barco de vapor fue construido en 1876 en Inglaterra para la flota báltica.
Participó en la guerra ruso-turca de 1877-1878.
El 1 de agosto de 1879, el Imperio ruso transfirió a Bulgaria el cuartel general y las embarcaciones de la Flotilla rusa del Danubio (incluido el barco Motala). Como resultado, el 12 de agosto de 1879, se creó la flotilla militar búlgara del Danubio [1] en la ciudad de Ruschuk .
En noviembre de 1885, durante la guerra serbio-búlgara, el barco tenía su base en Vidin y estaba subordinado al comandante de la fortaleza de Vidin, el capitán A. Uzunov . Patrulló el lecho del río Danubio, proporcionó comunicación para la guarnición sitiada de la fortaleza de Vidin con el comando, entregando mensajes y telegramas de Vidin a Kalafat ; y también capturó dos naves enemigas auxiliares.
De acuerdo con la orden del departamento militar No. 199 del 10 de mayo de 1887 , pasó a llamarse Stefan Karadzha .
En 1889, el barco fue transportado por ferrocarril de Ruse a Varna, pero poco tiempo después fue devuelto al Danubio.
El 19 de agosto de 1909, el barco fue transferido al destacamento de pontones en Nikopol .
El 2 de julio de 1913, durante la Segunda Guerra de los Balcanes , fue hundido por una tripulación en la desembocadura del río Rusenski Lom para evitar su captura por parte de las tropas rumanas. Después de la guerra fue levantado y reparado. Durante la Primera Guerra Mundial, permaneció en la flota, pero no participó en las hostilidades.
El 29 de septiembre de 1918, en Tesalónica , Bulgaria firmó un armisticio con los países de la Entente . Según sus términos, el ejército búlgaro estaba obligado a abandonar inmediatamente todos los territorios ocupados de Serbia y Grecia , desmovilizarse y todas las armas y municiones debían almacenarse bajo el control de las tropas de la Entente.
El 30 de septiembre de 1918 entró en vigor la tregua, las tropas de la Entente ocuparon el territorio del país y el barco pasó a estar bajo el control de las fuerzas de ocupación.
Después de la creación del servicio de policía fluvial en el Danubio en 1920, fue transferido al servicio.
En 1938, fue excluido de la lista de la flota por condición técnica (por desgaste del casco y mecanismos).