| NARP-1 | |
|---|---|
| Aeronave NARP-1 (Kyiv, aeródromo de Svyatoshyn, septiembre de 2000) | |
| Tipo de | avioneta de propósito general |
| Desarrollador | KB NARP [1] |
| Fabricante | NARP |
| Jefe de diseño | Kuznetsov Georgy Georgievich |
| el primer vuelo | 2001 |
| Inicio de operación | 01.03. 2002 |
| Años de producción | 2002-2004 |
| Unidades producidas | 21 |
NARP-1 es un avión monomotor ligero multipropósito desarrollado en la planta de reparación de aviones Nikolaev.
El trabajo sobre la creación de la aeronave y las pruebas en fábrica de la muestra de preproducción se completó en septiembre de 2001 [1] .
El 15 de marzo de 2002 se certificó la aeronave. [2] . La producción del avión NARP-1 comenzó en 2002 [3] .
Cuatro aviones fueron entregados a la Academia de Vuelo Kirovograd de la Universidad Nacional de Aviación . [cuatro]
Las empresas ucranianas HASCOM LLC y Orbita-777 compraron otros cinco aviones NARP-1 para su uso como aviación agrícola. [5]
Otro NARP-1 se puso a disposición del Departamento Regional de Silvicultura y Caza de Volyn. [6] .
Se vendieron varios aviones NARP-1 más a Bielorrusia (el primer avión NARP-1 se estrelló el 2 de septiembre de 2004 en el distrito de Zhitkovichi de la región de Gomel [7] , el segundo, en mayo de 2006 en la región de Mogilev, el 9 de mayo , 2007 cerca del pueblo de Krutoye, región de Chechersk región de Gomel se estrelló el tercer NARP-1) [8] [9] .
El 9 de mayo de 2008, otro NARP-1 se estrelló en el distrito Belgorod-Dnestrovsky de la región de Odessa. [10] [11]
El 26 de mayo de 2008, otro NARP-1 [11] [12] [13] se estrelló mientras procesaba tierras de cultivo cerca del pueblo de Slavnoye, distrito de Krasnopolsky, región de Sumy .
Posteriormente, el 29 de agosto de 2008, la Administración Estatal de Aviación de Ucrania obligó a los propietarios de todas las aeronaves civiles en el período hasta el 1 de diciembre de 2008 a adquirir dispositivos de actitud estándar [14] (anteriormente, aviones ligeros NARP-1 de fabricación ucraniana y X-32 "Bekas" no estaban equipados con estos dispositivos).
Es un avión de ala alta con cabina doble cerrada y fuselaje totalmente metálico.
Diámetro del rotor, m - 1.168
Longitud, m - 6,58
Altura, m - 2,4
Área alar, m² - 16.67
Peso, kg
vacío - 410
despegue máximo - 630
Combustible, l - 36
Tipo de motor - 1 pistón 4 cilindros Rotax-912S
Potencia, caballos de fuerza —- 1 x 100 (El primer auto de la serie "0" - 80 hp)
Capacidad del motor - 1,1 l
El volumen del tanque de combustible es de 33 l (hay un tanque colgante para 45 l)
Velocidad máxima, km / h - 150
Velocidad de crucero, km / h - 110
Velocidad de funcionamiento, km / h - 95-105
Duración del vuelo con carga útil, h - 3,5
Techo práctico, m - 4000
Sobrecarga operativa máxima - 3.8
Tripulación, pers. - 2
Carga útil: 120 l quim. solución