Una balsa salvavidas inflable es un dispositivo de salvamento colectivo diseñado para rescatar a pasajeros y tripulaciones de barcos y aeronaves que se hunden durante un aterrizaje de emergencia en el agua.
Las balsas salvavidas inflables modernas se derivan en su diseño de la balsa Carly , cuyo diseño fue desarrollado por el inventor estadounidense Horatio Carly (1838-1918), a quien se le otorgó una patente para esta invención en 1903. Las balsas Carly comenzaron a utilizarse a principios del siglo XX y fueron muy utilizadas en el rescate de barcos que se hundían en las dos guerras mundiales, tanto en buques de guerra como en buques mercantes. Sin embargo, el uso de balsas Carly en el rescate de personas en el mar reveló sus importantes deficiencias inherentes, principalmente la vulnerabilidad de las personas en ellas frente a los efectos del sol, el viento y las olas. Por lo tanto, más avanzados que la balsa Carly, actualmente se están utilizando dispositivos de salvamento inflables. En su mayor parte, cuentan con un toldo en forma de tienda de campaña para proteger a las personas que se encuentran en su interior de los efectos del viento, las olas y el sol. Tales balsas inflables son un medio obligatorio de rescate en embarcaciones marítimas en la mayoría de los países del mundo.
En Rusia, se utilizan principalmente balsas salvavidas inflables de las marcas PSN y PSV.
La balsa PSN (balsa salvavidas inflable) consta de las siguientes partes principales:
La balsa se almacena en el barco en un contenedor cilíndrico de plástico, que consta de dos mitades, apretadas herméticamente con una cinta de acero o pernos de plástico, que se rompen por la presión interna del gas cuando se infla la balsa. El contenedor con la balsa está montado en un marco especial y asegurado con amarres conectados al hidrostato.
La fijación de la balsa proporciona dos formas de liberación de las trincas: manual y automática. Para la liberación manual de la balsa, es suficiente dar el verbo-gancho en el enlace de fijación, o desenganchar el hidrostato presionando la palanca (pedal) en su cuerpo. Después de dejar caer la balsa en el agua, debe tomar la holgura en la línea de salida y luego tirar de ella bruscamente hacia usted. Al mismo tiempo, el pasador conectado a la línea dentro de la balsa abre la válvula del cilindro con dióxido de carbono o aire comprimido. El inflado completo de la balsa se produce en 60-90 segundos. La balsa se libera automáticamente cuando se sumerge la embarcación; al mismo tiempo, se activa el hidrostato, un dispositivo que libera los amarres. La balsa permanece conectada a la embarcación con una línea, con flotabilidad positiva, flota y se infla automáticamente. La construcción de la balsa debe resistir la influencia del medio ambiente durante 30 días. La fiabilidad de las balsas durante la navegación autónoma a largo plazo está garantizada por los compartimentos aislados de la cámara de flotabilidad, el portaequipajes y el fondo.
En la aviación militar son aplicables botes inflables de rescate y balsas inflables de varios tipos; también, cuando se sobrevuela el mar , la tripulación debe estar vestida con trajes de vida marina del tipo MSC, que mantienen a flote a una persona y excluyen la hipotermia . El bote MLAS-1 (o balsa PSN-1) es un medio de rescate individual y, por regla general, está incluido en el conjunto de equipos de rescate de vuelo ( sistema de paracaídas ). Cuando se activa el sistema de eyección y tras la apertura estándar del paracaídas de rescate, la embarcación MLAS-1 se expulsa automáticamente, se activa el sistema de llenado de aire desde un bote con carga de aire comprimido. Al descender con un paracaídas, el barco cuelga de una larga cuerda de nailon ( driza ).
Un bote de varios asientos del tipo LAS-5M está diseñado para 5 personas, una balsa salvavidas PSN-10 puede llevar a 10 personas. Estos productos se colocan en contenedores especiales en la parte superior del fuselaje y se cierran con tapas. El accionamiento de bloqueo de la tapa está hecho de tal manera que es posible restablecer el bote o la balsa tanto desde la cabina como desde el exterior. Cuando se deja caer la balsa, se activa el sistema de llenado de aire de los cilindros incorporados. Cada balsa está equipada con equipos de señalización y rescate, así como un kit de soporte vital grupal: medicamentos y alimentos. A bordo de un avión militar diseñado para sobrevolar el mar, siempre hay equipos de salvamento con un margen de asientos, a veces bastante importante.
Cada balsa salvavidas debe someterse a una recertificación anual. Al mismo tiempo, se realiza una reposición completa de la balsa y sus suministros en estaciones especiales.
Las reglas del Convenio SOLAS-74 prevén 3 opciones para completar el suministro de balsas salvavidas:
La inscripción correspondiente se aplica al contenedor en el que se embala la balsa.
La siguiente lista se aplica al SOLAS A PACK.
Equipo:
Medios de señalización: