Mijail Naumovich Naish | |||||||||||||||
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Nombrar al nacer | Moisés Naumovich Naish | ||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 5 (18) de mayo de 1912 | ||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Járkov , Imperio Ruso | ||||||||||||||
Fecha de muerte | 12 de diciembre de 1996 (84 años) | ||||||||||||||
Un lugar de muerte | Lugansk , Ucrania | ||||||||||||||
Ciudadanía |
URSS → Ucrania |
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Ocupación |
ingeniero , organizador de producción |
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Esposa | Elena Andreevna Panashchenko, Rakhil Zakharovna Ioffe | ||||||||||||||
Niños | Emma, Naum , Marina Moiseevna Naish (Tananko) | ||||||||||||||
Premios y premios |
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Moses (Mikhail) Naumovich Naish ( 1912 - 1996 ) - Ingeniero soviético ucraniano, organizador de producción.
Nació el 5 de mayo (18 de mayo ) de 1912 en Járkov (actualmente Ucrania ). Se graduó de una escuela de siete años, luego de una escuela vocacional (en 1930); en 1936 - KhMMI .
Desde 1930, un diseñador, luego tecnólogo en la planta de locomotoras de Jarkov , participó en el desarrollo y refinamiento del diseño de motores diesel, incluido el motor diesel de tanque V-2, así como en la introducción de tecnologías avanzadas para la fabricación de componentes diesel críticos. En 1936-1941, fue el jefe del departamento de herramientas, el jefe del taller, se dedicó a la producción del motor diesel V-2 para vehículos de oruga, incluido el tanque T-34 .
En 1941-1947, fue gerente de taller, supervisor de turno, jefe de producción de motores, ingeniero jefe adjunto de la planta, jefe de producción de tanques en la planta de tractores de Chelyabinsk - Tankograd. Bajo su liderazgo, el motor diesel V-2 se puso en producción en serie lo antes posible y se organizó la producción de transportadores de tanques KV e IS pesados y tanques T-34.
En 1947-1953, en la Planta de Locomotoras de Kolomna , organizó trabajos de puesta a punto y puesta en producción de motores diesel para la marina.
Desde 1953, fue el ingeniero jefe de la planta de locomotoras de vapor (locomotoras diésel) de Lugansk , organizó la transferencia de producción de locomotoras de vapor a locomotoras diésel. Bajo su supervisión directa, se reconstruyó todo el ciclo tecnológico de la fábrica con la organización de una serie de nuevas secciones y talleres. En las décadas de 1970 y 1980, la planta producía hasta 1.400 secciones de locomotoras diésel al año. Participó en la creación de las locomotoras diésel TE109 y 2TE116 , que todavía transportan mercancías en los ferrocarriles del espacio postsoviético.
Después de jubilarse en 1973, continuó trabajando hasta 1989 como ingeniero de procesos, investigador principal, especialista líder en varias áreas de producción y profesor en el instituto de construcción de maquinaria.
Autor de decenas de artículos publicados en revistas y colecciones científicas y técnicas, así como de más de 100 inventos emitidos con certificados de derechos de autor y patentes.
Murió el 12 de diciembre de 1996 en Lugansk ( Ucrania ).
Placa conmemorativa en el edificio de la Oficina Central de Tecnología de PJSC "Luganskteplovoz" (2012) [1] .