Fórmula 3 alemana

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Fórmula 3 alemana

Logotipo alemán de Fórmula 3 de 2008 a 2012
información general
Categoría Único
País o Región  Alemania
Temporada de debut 1950
Disolución 2014
pilotos 19 (2014)
equipos 18 (2014)
Constructores 11 [P 1]
Proveedores de motores 9 [P 2]
último campeón Markus Pommer
El último equipo en ganar loto
Enlaces
formel3.de (archivo)
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La Fórmula 3 alemana es un campeonato nacional de  autos de Fórmula 3 , que se lleva a cabo en varios circuitos alemanes en 1950-58 y desde 1964.

Información general

Historia

Las peculiaridades de la existencia de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial llevaron al hecho de que en los primeros años de su existencia, se celebraron dos campeonatos en la región en vehículos de Fórmula 3 a la vez: en Alemania y en la RDA . El Campeonato del Oeste se llevó a cabo de 1950 a 1954 y el Campeonato del Este de 1950 a 1958. Durante este período, ambos campeonatos utilizaron motores de dos tiempos con una cilindrada de 500 cc. cm.; Durante este período , la marca BMW ingresó por primera vez a las carreras de autos con ruedas abiertas (varios pilotos usaron sus motores), anteriormente conocidas solo por sus actuaciones en carreras de motos y deportes de motor de turismo .

A finales de los años 50 y 60, las carreras en la clase Fórmula 3 reemplazaron durante varios años las carreras en la clase Fórmula Junior  , en una categoría de automovilismo aprobada en vísperas de la temporada de 1958 y reconocida por despertar el interés en este paso del automovilismo regional. jerarquía. Para las carreras se usaban motores más potentes (1000 y 1100 cc), tomados de autos de producción, y no de motocicletas, como ocurría antes. En 1960, bajo este signo, se creó el campeonato nacional alemán, que, sin embargo, duró solo cuatro años, luego de lo cual se cerró.

En 1964, la FIA volvió a la marca Fórmula Tres al acabar con las regulaciones anteriores. La nueva versión de la Fórmula 3 también recibió un motor de un automóvil de carretera estándar, que tenía cuatro cilindros con una cilindrada de 1000 cc. Ver. En el mismo año, en una técnica de Fórmula Junior ligeramente modificada , se revivió el campeonato oriental, y desde 1971, el occidental. Después de la temporada de 1972, el campeonato del este finalmente se cerró, y el occidental duró varias décadas más, sobreviviendo a la unificación del país a principios de la década de 1990 y perdiendo su estatus de líder en carreras similares en la región recién en 2003, cuando el alemán y los organismos sancionadores franceses (DMSB y FFSA, respectivamente) revivieron el Campeonato de Europa unificado en esta clase, que en los primeros años se celebró bajo la marca Formula 3 Euroseries . [una]

El estatus formal del campeonato alemán pasó a la clase junior independiente de la antigua Fórmula 3 de Alemania Occidental: esta categoría se celebró por primera vez en 1988, después de la temporada de 1997 no existió durante algún tiempo, pero en 2004 se revivió como una más barata. análogo de la Euroserie. El promotor del nuevo campeonato fue Bertram Schaefer  : en la década de 1970, ganó el campeonato occidental dos veces como piloto; el campeonato fue apoyado por otro club automovilístico alemán: ADAC . Desde 2005, se ha agregado una clase junior a la serie para los vehículos de la generación anterior.

Reglamento técnico y deportivo

La lista de proveedores de varios equipos para la serie alemana no es muy diferente de los proveedores de cualquier otro campeonato en este vehículo. Durante algún tiempo, varias empresas vendieron sus chasis a los equipos a la vez ( Lola Cars , Reynard Motorsport , Ralt y Art-Line trabajaron con la serie en diferentes momentos ), pero en los últimos años, todos los pilotos han estado utilizando el equipo de un fabricante: el italiano Dallara . La serie utiliza el equipo de la generación anterior en comparación con el que se opera en el mismo período en el Campeonato de Europa . La lista de proveedores de motores actuales es más diversa: ahora se trata de tres importantes fabricantes de automóviles alemanes: Mercedes-Benz , Opel y Volkswagen , y anteriormente Mugen-Honda , Renault , Fiat , Alfa Romeo , BMW , Toyota y Ford también suministraron sus unidades de potencia a los equipos Los recortes presupuestarios durante la reorganización de la serie a principios de la década de 2000 aumentaron brevemente la cantidad de proveedores del campeonato: se trajeron vehículos antiguos de otros campeonatos nacionales y varias empresas privadas intentaron diseñar chasis. Varias derrotas locales en la lucha por pilotos y equipos con otros campeonatos europeos llevaron al hecho de que el mismo chasis puede ser utilizado por equipos de hasta nueve años: tres años en los principales campeonatos de Fórmula 3, tres años en la clasificación principal. de la Fórmula 3 alemana y tres más - en la clase junior del campeonato alemán, celebrado por primera vez en 2005.

Durante mucho tiempo, el fin de semana de la carrera del campeonato constaba de dos carreras (una salida el sábado por la noche y una salida el domingo por la mañana), pero desde 2013 los organizadores cambiaron a un esquema de fin de semana del campeonato de Fórmula 3 más estándar de esa época, agregando otra carrera al sábado.

Miembros de la serie

Al ser una de las naciones más desarrolladas en el automovilismo europeo, Alemania atrajo activamente a su serie no solo a los principales fabricantes de automóviles extranjeros, sino también a muchos pilotos talentosos de otros países del mundo. Los participantes en la serie en varios momentos incluyeron a Michael Schumacher , Tom Christensen , Bernd Schneider , Pedro Lamy , Jörg Müller y Mika Häkkinen . La serie en diferentes momentos involucró no solo a equipos de Alemania, sino también a equipos de Suiza, Italia, Austria, Rusia, Luxemburgo, Holanda y Suecia.

El campeonato organiza regularmente etapas, habiendo logrado ir a varias pistas en Austria y los Países Bajos.

Campeones de la serie

Temporada Compensación personal clase júnior
Piloto Equipo Coche
2014 Markus Pommer loto Dallara F308 _
2013 marvin kirchhofer loto Dallara F311  _ Sebastián Baltasar
2012 jimmy ericsson loto Dallara F311  _ andré rudersdorf
2011 Richie Stanaway Carreras de furgonetas Amersfoort Dallara F307  _ maximo travin
2010 tom dielmann HS Technik Dallara F307  _ Ricardo Bruchín
2009 laurence vanthor furgoneta Amersfoort Racing Dallara F307  _ Serguéi Chukánov
2008 Frédéric Verwiesch equipo suizo de carreras Dallara F307  - Desafío OPC Marco Oberhauser
2007 Carlos van Dam furgoneta Amersfoort Racing Dallara F306  - Desafío OPC Michael Klein
2006 tong saltando JB Motorsport Lola B06-30  Opel Harald Schlegelmilch
2005 Pedro Elkmann Carreras Jo Zeller Dallara F304  - Opel Spiess kevin funk
2004 bastian kolmsey HS Technik Dallara F302  - Opel Spiess
2003 Juan Pablo de Oliveira JB Motorsport Dallara F302  - Opel Spiess
2002 gary puffett Equipo Rosberg Dallara F302  _
2001 Toshihiro Kaneishi Equipo Opel BSR Dallara F301  _
2000 giorgio pantano Equipo Opel KMS Dallara F300  _
1999 cristian albers Equipo Opel BSR Dallara 399  _
1998 baz leinders furgoneta Amersfoort Racing Dallara 398  _
1997 Nick Heidfeld Equipo Opel BSR Dallara 397  _ Yaroslav Kosteletsky
1996 Jarno Trulli Equipo Opel KMS Benetton Dallara 396  _ Johan Stureson
1995 norberto fontana KMS automovilismo Dallara 395  _ Jacob Sund
1994 Joerg Muller RSM Marko Dallara 394  - Fiat Arnd Mayer
1993 José Verstappen Carreras WTS Dallara 393  _ patricio bernhardt
1992 pedro lamy Carreras WTS Reynard 923  _ cristiano
1991 tom christensen Carreras de Bertrand Schäfer Ralt RT35  _ Matías Arlt
1990 Michael Schumacher Carreras WTS Reynard 903  _ Carpeta Franz
1989 Carlos Wendlinger RSM Marko Ralt RT 33  - Alfa Romeo franz engstler
1988 Joachim Winkelhock Carreras WTS Reynard 883  _ Daniel Müller
1987 bernd schneider Schübel Rennsport Int. Dallara 387  _
1986 chris nissen Carreras de Bertrand Schäfer Ralt RT30  _
1985 Folclórico Weidler Carreras J. Kaufmann Martini MK45  _
1984 kurt tim Deportes de motor Bongers  Ralt RT3 Alfa Romeo
1983 Franz Conrado Carreras Konrad Anson SA4  - Toyota
mil novecientos ochenta y dos Juan Nielsen volkswagen automovilismo Ralt RT3  - Volkswagen
1981 Frank Yelinski (2) Carreras de Bertrand Schäfer Ralt RT3  - Toyota
1980 Frank Yelinski Carreras de Bertrand Schäfer Ralt RT3  - Toyota
1979 Michael Korten Deportes de motor de Korten marzo 793  _
1978 Bertram Schaefer (2) Carreras de Bertrand Schäfer Ralt RT1  - BMW
Ralt RT1  - Toyota
1977 Pedro Scharmann Equipo Obermoser Jörg TOJ-F302  - Toyota
1976 Bertram Schaefer Carreras de Bertrand Schäfer Ralt RT1  - BMW
1975 Ernst Maring deportes de motor Maco 375  _
1974 giorgio francia Escudería Mirabella Millemiglia marzo 743  _
1973 willie alemán marzo 733  _
Temporada campeón alemán Campeón de la RDA
Piloto Equipo Coche
1972 willy sommer Equipo de carreras Reifag marzo 723  _ Hartmut Trassler
1971 Manfredo Mohr loto 69  - ford Wolfgang Kueter
1970 El campeonato de Alemania no se celebró Klaus-Peter Krause
1969 Línea roja de Frieder
1968 Heinz Melkus (3)
1967 Heinz Melkus (2)
1966 willy lehmann (8)
1965 Willy Lehmann (7)
1964 Max Bychkowski
1958 heinz melkus
1957 Willy Lehmann (6)
1956 Willy Lehmann (5)
1955 willy lehmann (4)
1954 Willy Lehmann (3)
1953 adolf lang Cooper T15  - Japón willy lehmann (2)
1952 Helmut Deutz Scampolo 501/4 - DKW
Scampolo 502/10 - Norton 		willy lehmann
1951 walter komosa Scampolo 502/9 _ werner lehman
1950 tony kreuzer Cooper T11  - Japón ricardo weiser

Notas

Comentarios

  1. ↑ Durante todos los años de actuaciones, 11 fabricantes de chasis actuaron como diseñadores. (Anson, Cooper, Dallara, Lola, Maco, March, Martini, Ralt, Reynard, Scampolo, ToJ).
  2. ↑ Para todos los años de actuaciones, los proveedores de motores fueron (Alfa Romeo, BMW, Fiat, JAP, Mercedes, OPC, Opel, Toyota, Volkswagen).

Fuentes

  1. ↑ La fusión de las series F3 de Alemania y Francia . motorsport.com (31 de enero de 2003). Fecha de acceso: 9 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2013.

Enlaces

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