| nuevo puente | |
|---|---|
| 37°58′52″ s. sh. 1°07′36″ O Ej. | |
| Nombre oficial | Puente Nuevo |
| nombre histórico | puente de hierro |
| nombres historicos | puente de hierro |
| Área de aplicación | peatonal |
| cruces | Segura |
| Ubicación | España |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | braguero |
| Número de tramos | una |
| carriles | una |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Ortíz, José María |
| Inicio de la construcción | 1894 |
| Apertura | 1903 |
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El Puente Nuevo ( en español: Puente Nuevo ), también el Puente de Hierro ( en español: Puente de Hierro ) es un puente de armadura metálica sobre el río Segura , construido en 1903 en la ciudad de Murcia ( Región de Murcia , España ). Este es el segundo puente construido en la ciudad, de ahí el nombre de Puente Nuevo para distinguirlo del Puente Viejo ( español : Puente Viejo ), o el Puente del Peligro ( español : Puente de los Peligros ), y hoy es el segundo puente más antiguo en la ciudad.
El puente fue diseñado en 1894 por el ingeniero José María Ortiz. El puente en sí fue construido por la empresa barcelonesa Materiales Ferrocarriles y Construcciones con un presupuesto de 592.982,95 pesetas el 21 de febrero de 1903 . [una]
El puente tiene un vano central (46,80 m de longitud) con plataforma exterior y cuerda parabólica superior soportada por jaulas tubulares, y tiene ocho vanos de 11,25 m cada uno soportados por cerchas metálicas. Estos tramos fueron demolidos en la década de 1960.
En marzo de 2001, el puente se cerró al tráfico. El Ayuntamiento de Murcia decidió restaurarlo a su forma original. Esto llevó a su transformación en una pasarela. El proyecto de restauración fue desarrollado en junio de 2001 por Javier Manterola. Después de una serie de estudios preliminares que confirmaron la validez de la restauración propuesta, el 26 de julio de 2002 se iniciaron las obras . El puente se volvió a poner en servicio el 13 de mayo de 2003 .