Obnorskaya (estación)

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Estación
Óbnorskaya
siberiano occidental
53°46′51″ N sh. 87°13′22″ E Ej.
DCS Novokuznetsk (DCS-6)
Departamento de d. Administración Territorial de Kuzbass
Región d. Región de Kemerovo - Kuzbass
fecha de apertura 1949
Naturaleza del trabajo Transporte
frescura primera clase
Lances adyacentes

Rzd. Vodny - Obnorskaya (vía única, electrificada, equipada con bloqueo automático);

Obnorskaya - Baydaevskaya (JSC Kuznetskpogruztrans, vía única, no electrificada, equipada con bloqueo semiautomático)
electrificado 1966
Actual Constante
Ubicación En el territorio de los distritos de Kuznetsk y Ordzhonikidzevsky de la ciudad de Novokuznetsk

Obnorskaya  es una estación de carga del Ferrocarril de Siberia Occidental , ubicada en el distrito de Kuznetsk de la ciudad de Novokuznetsk .

Historia

La estación de tren de Obnorskaya debe su apariencia a la construcción de la planta de ferroaleaciones de Kuznetsk en el distrito de Kuznetsky de la ciudad de Stalinsk y la planta de aluminio evacuada en 1942 . Además, comenzó la construcción de la central térmica de Kuznetsk en la ciudad y se llevó a cabo un mayor desarrollo de las minas de la región carbonífera de Baidayevsky. En ese momento, existía la necesidad de entregar equipos, materias primas y transportar carbón por ferrocarril para empresas recién construidas.

La estación se formó sobre la base del puesto FAS (ferroaluminstroy), que se fundó durante los años difíciles de la guerra en el distrito de Kuznetsk de la ciudad de Stalinsk, cuando el frente necesitaba metal y carbón. El puesto pertenecía en esos años a la unidad especial de construcción y montaje N° 3. El desarrollo de la vía consistió en 2 vías con una capacidad de 30 vagones cada una. Se asignó a la estación una locomotora de maniobras de la serie Em732-58. La plantilla estaba formada por 46 personas.

El puesto FAS se transfirió al Ministerio de Ferrocarriles en 1949, pasó a la sucursal de Novokuznetsk del Ferrocarril de Tomsk y pasó a llamarse estación Obnorskaya (la confirmación es el libro de trabajo del empleado de la estación Batova V.F.). Shchelkanov Kuzma Polikarpovich fue nombrado primer jefe de la estación. En 1949, el tráfico era de 2 pares de trenes por día.


La estación recibió su nombre de su ubicación: la calle Obnosky en la ciudad de Stalinsk, en cuyo sitio había un asentamiento de caza en la década de 1940. El comienzo de la calle se puso con la llegada de las fábricas evacuadas. La calle en sí lleva el nombre del fundador de la Unión del Norte de Trabajadores Rusos, uno de los primeros revolucionarios en Rusia, que vivió en la ciudad de Kuznetsk, Viktor Pavlovich Obnorsky.

Desde los primeros años de la creación de la estación Obnorskaya, su equipo ha sido reconocido repetidamente como el ganador entre las estaciones de carga del departamento y la administración de Tomsk, y después de 1961, el Ferrocarril de Siberia Occidental.


En 1966 llegó a la estación el primer tren eléctrico. Se completó la electrificación del tramo Vodny-Obnorskaya.

Estado actual

Hoy en día, la estación de tren Obnorskaya es una gran estación de carga de clase 1 en la ciudad de Novokuznetsk, que opera en el alcance del Ferrocarril de Siberia Occidental. La estación es parte del centro de Novokuznetsk para organizar el trabajo de las estaciones de tren. La plantilla de la estación es de 45 personas.

El desarrollo de vías de la estación consta de una flota, que incluye 6 vías de recepción y salida y 5 vías de exhibición de tipo callejón sin salida. La estación opera una locomotora diesel de maniobras de JSC Russian Railways de la serie TEM18D (DM). El acceso a la red ferroviaria general se realiza a través de la estación Vodny (rzd.). El acceso a las vías férreas no públicas de las empresas industriales se realiza a través de 7 empalmes.

La estación de Obnorskaya sirve a las mayores empresas metalúrgicas, de carbón, energía y construcción de Kuzbass: JSC Kuznetsk Ferroalloys, JSC RUSAL Novokuznetsk Aluminium Plant, JSC Raspadskaya Coal Company (CEP Abashevskaya), JSC Kuznetskaya CHPP, LLC Siberian Generating company", JSC "Novokuznetsk plant de estructuras metálicas de tanques que llevan su nombre. NO. Kryukov, JSC Planta Universal.

La estación también sirve a otras empresas industriales y organizaciones de zonas industriales de los distritos de Kuznetsk y Ordzhonikidzevsky de la ciudad de Novokuznetsk: Alfa-trans LLC, Trans-Oil Trading House LLC, Trinity LLC, Stroylogistika LLC, Transport Logistics Service LLC , LLC "Novokuznetsk Shahtostroymontazhnoe departamento No. 6", etc.

La estación carga y descarga tales tipos de mercancías como: carbón, metales no ferrosos, metales ferrosos y chatarra ferrosa, fundentes, coque, estructuras metálicas, maquinaria y equipo, ferretería, productos químicos y sosa, materias primas industriales y materiales de moldeo, carga en contenedores, cuarcita, alúmina, astillas. El volumen de la carga diaria promedio de la estación es de 150 vagones por día, descarga: 200 vagones por día.

La estación cuenta con 6 vías del parque principal. El acceso a la red viaria general se realiza a través de rzd. Agua.

Una locomotora diesel de maniobras TEM18D (DM) "carreteras" ( JSC Russian Railways ) opera en la estación, las locomotoras diesel de las empresas (TEM2 (UM), TGM4 (B), TEM18d (DM) se van).

Los trenes a la estación traen y sacan locomotoras eléctricas VL10U, 2ES6, 2ES10.


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