Elección amarilla

Amarillo selectivo (aproximación desaturada)
MALEFICIO FFBA00
RGB¹ ( r , g , b ) _ (255, 186, 0)
CMYK ( c , m , y , k ) (0, 27, 100, 0)
VHS² ( h , s , v ) _ (44°, 100%, 100%)
  1. Normalizado a [0 - 255]
  2. Normalizado a [0 - 100]

Amarillo selectivo  : el color de las luces antiniebla . [1] Las reglamentaciones permiten el uso de luces antiniebla blancas y luces antiniebla amarillas seleccionadas en los vehículos. En Japón [2] y Nueva Zelanda [3] , también se permite seleccionar el amarillo para los faros de otros automóviles.

El uso del amarillo selectivo en los faros se debe a su capacidad para mejorar la visibilidad al eliminar el color azul de los faros, ya que la luz en la región azul del rango es difícil para la percepción del sistema visual humano . El amarillo seleccionado carece del efecto de cegar al conductor por la lluvia , la niebla , la nieve y no genera deslumbramiento en una carretera mojada. [4] [1]

Formal definición

El Reglamento de la CEPE define el amarillo selectivo en términos del modelo de color del componente de la siguiente manera:

límite rojo
límite verde
límite blanco
Limitación de magnitud espectral

Para las luces antiniebla delanteras, el límite de blanco es más alto:

límite blanco


El conjunto de parámetros que determinan el color amarillo selectivo se encuentra fuera de la gama RGB  ; no se puede obtener un amarillo tan puro con las herramientas RGB. Una instancia del color por encima de la aproximación desaturada creada al establecer el amarillo selectivo estándar definido en (0.502, 0.477) y moverlo en la dirección del punto blanco D65 hasta que se cruza en el triángulo gamma en (0.478, 0.458).

El uso del amarillo selectivo

Notas

  1. 1 2 ¿Qué es la luz amarilla selectiva?  (Inglés)  (enlace inaccesible) . Archivado desde el original el 20 de abril de 2012.
  2. Estándar industrial japonés JIS D-5500  (inglés)  (enlace no disponible) . pags. 5, seg. 4.4.2, tabla #4 . Partes de automóviles--Aparatos de iluminación y señalización luminosa. Archivado desde el original el 20 de abril de 2012.
  3. Manual de requisitos de inspección de vehículos de Nueva Zelanda, pág. 4.1.2  (inglés) . Archivado desde el original el 20 de abril de 2012.
  4. Bullough, John; Marcos S. Rea. Conducción en la nieve: efecto del color de los faros en los niveles de luz mesotópicos y fotópicos  . 

Véase también

Enlaces