Okhremchik, Arkadi Vasilievich
| Arkady Vasilyevich Okhremchik | |||||||||||
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| Fecha de nacimiento | 3 de marzo de 1907 | ||||||||||
| Lugar de nacimiento | Varsovia | ||||||||||
| Fecha de muerte | 30 de agosto de 1981 (74 años) | ||||||||||
| Un lugar de muerte | Vorónezh | ||||||||||
| Ciudadanía | URSS | ||||||||||
| Premios y premios |
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Arkady Vasilyevich Okhremchik (03/03/1907 - 30/08/1981) - jefe del ferrocarril Kuibyshev, general - director del movimiento de segundo rango.
Biografía
Nacido en 1907 en la ciudad de Varsovia en la familia de un trabajador ferroviario. Pronto se mudó con su familia a la estación Novozybkovo del ferrocarril Polesskaya, donde su padre fue a trabajar como conductor de frenos. En 1919 muere el padre, queda la madre con tres hijos en brazos. Para un adolescente, comenzó una vida laboral: cortó leña para una caldera, fue obrero, llevó telegramas. A la edad de 16 años, se unió al trabajador de reparación en la distancia de la vía en la estación Novozybkovo. Luego trabajó allí como martillador en una fragua, como ayudante de cerrajero en un taller a distancia. Al mismo tiempo estudiaba en la escuela nocturna.
En 1935 se graduó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado. El organizador de la fiesta en el curso fue Boris Pavlovich Beshchev. En los años anteriores a la guerra, pasó por todos los pasos de la empresa de mudanzas, desde el oficial de servicio en el parque hasta el jefe del departamento de tráfico de Petrozavodsk.
Desde el comienzo de la Gran Guerra Patriótica hasta el final de 1944, realizó el trabajo más difícil del jefe del servicio de tráfico y primer subjefe del Ferrocarril de Kirov. Más precisamente, solo operaba la sección norte de la carretera. Esta sección más peligrosa y responsable de la carretera para la exportación de cargamento militar que llegaba por mar a Murmansk desde los aliados estaba encabezada por A.V. Okhremchik. Después de la liberación de Petrozavodsk en el verano de 1944, dirigió la restauración del sector ferroviario, y ya el 16 de julio llegó aquí el primer tren. Como especialista experimentado, a principios de 1945, fue nombrado jefe de la Dirección de Tráfico Central del Noroeste de la NKPS, donde trabajó junto con Boris Pavlovich Beshchev, el futuro Ministro de Ferrocarriles. Con la formación de distritos, Arkady Vasilievich se convirtió en subjefe del Distrito de Ferrocarriles del Noroeste.
En mayo de 1950, A. V. Okhremchik fue nombrado director del Ferrocarril del Sudeste, cuyo estado en ese momento era simplemente crítico. La economía de la carretera sufrió graves daños durante la guerra, hubo una gran escasez de personal para las principales profesiones, no se respetó el horario de los trenes, el nivel de trabajo era inferior al de antes de la guerra. La situación era crítica. Las cosas llegaron al punto de que la situación en la carretera se discutió en una reunión del Consejo de Ministros de la URSS. Habiendo tomado el camino en estado crítico durante dos años de arduo trabajo, sacó al perro de los rezagados. En 1952, Yugo-Vostochnaya ya cumplía con éxito el plan estatal de transporte,
En mayo de 1953, fue nombrado jefe del ferrocarril VV Kuibyshev, desde 1954, el ferrocarril Kuibyshev. Lideró el camino en tiempos difíciles. Desde 1956, por decisión del Consejo de Ministros de la URSS, se lleva a cabo la electrificación de la enorme autopista Moscú -Baikal. Mil kilómetros de esta ruta se encontraban dentro de los límites de Kuibyshevskaya. Fue un gran arte combinar los intereses del movimiento y el avance desde el este de los trenes de construcción y ensamblaje de energía, mientras se reducía el rendimiento de la carretera, se llevó a cabo una reconstrucción grandiosa del curso principal electrificado de la carretera.
Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 1 de agosto de 1959, Okhremchik Arkady Vasilievich recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin y la medalla de oro de la Hoz y el Martillo por los destacados éxitos alcanzados en la Desarrollo del transporte ferroviario .
Unos días después de la publicación del Decreto, fue transferido a un nuevo puesto: el jefe de la Carretera del Sudeste y trasladado a la ciudad de Voronezh. La asignación secundaria a South-Vostochnaya resultó ser interesante y prometedora. La electrificación apenas comenzaba aquí, y el "nuevo" jefe de la carretera tuvo la oportunidad de repetir todo lo que se había hecho en Kuibyshevskaya. Para el centenario de la carretera, A.V. Okhremchik actualizó la carretera, apareció la Orden de la Bandera Roja del Trabajo en su bandera . Durante más de doce años, dirigió con éxito el Ferrocarril del Sureste.
En 1971 fue enviado a trabajar a través del Consejo de Asistencia Económica Mutua en la ciudad de Praga, donde trabajó en la oficina de representación del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS.
Murió el 30 de agosto de 1981 y fue enterrado en el cementerio de la Comintern en la ciudad de Voronezh.
Fue galardonado con tres Órdenes de Lenin , tres Órdenes de la Bandera Roja del Trabajo , dos Órdenes de la Insignia de Honor, medallas; Insignia "Ferrocarrilista de Honor".
Enlaces
Arkady Vasilyevich Okhremchik . Sitio " Héroes de la patria ". Consultado: 31 de agosto de 2014.