Pentko, Piotr Alexandrovich

Piotr Aleksandrovich Pentko
Fecha de nacimiento	1 (13) de enero de 1889( 13/01/1889 )
Lugar de nacimiento	Mtsensk , Gobernación de Oriol , Imperio Ruso
Fecha de muerte	desconocido
Afiliación	Imperio Ruso RSFSR URSS
tipo de ejercito	aviación de artillería
Rango	capitán del personal
Batallas/guerras	Primera Guerra Mundial Guerra Civil Rusa
Premios y premios

Pyotr Aleksandrovich Pentko ( 1 de enero [13] de 1889 - después de enero de 1927 ) - Piloto militar ruso, participante en la Primera Guerra Mundial , titular de la Orden de San Jorge de cuarto grado (1917). Después de la Revolución de Octubre , ingresó en el Ejército Rojo , titular de la Orden de la Bandera Roja (1920).

Biografía

Pyotr Alexandrovich Pentko nació el 1 de enero de 1889 en Mtsensk en una familia ortodoxa de nobles hereditarios de la provincia de Kiev . Su padre era teniente coronel del ejército imperial. En 1907 se graduó del 2º Cuerpo de Cadetes de Moscú e ingresó como cadete en la Escuela de Artillería Mikhailovsky , de la que fue liberado el 6 de agosto de 1910 con el grado de segundo teniente (con antigüedad desde el 15 de junio de 1908) a la 17ª brigada de artillería. . El 27 de septiembre de 1910 llegó a la brigada, donde recibió el puesto de oficial subalterno en la 5ª batería. El 31 de agosto de 1912 recibió el grado de teniente (con antigüedad a partir del 15 de junio) [1] .

En las filas de su brigada, Pentko participó en la Primera Guerra Mundial . En junio de 1915 [2] fue herido en la cabeza. El 3 de mayo de 1916, fue asignado al Destacamento de Aviación del 19º Cuerpo como oficial observador. El 21 de mayo de 1916 fue ascendido a capitán de Estado Mayor (con antigüedad desde el 15 de junio de 1915). Realizó salidas de combate en un avión de reconocimiento de dos asientos "Nieuport-X" (No. 720) emparejado con el piloto suboficial Ivan Smirnov . En una batalla aérea el 20 de diciembre de 1916, derribó un avión alemán Aviatik CI (No. C2775/16) [3] con una ametralladora , por lo que fue condecorado con la Orden de San Jorge, 4º grado. En marzo de 1917 fue enviado a la Escuela de Aviación Militar de Sebastopol . En agosto de 1917, durante uno de los vuelos de entrenamiento, Pyotr Aleksandrovich tuvo un accidente, como resultado del cual recibió "una fuerte conmoción cerebral y hematomas " . Después de curarse, en octubre de 1917 reanudó sus estudios. El 6 de diciembre de 1917 se graduó de la escuela secundaria y aprobó los exámenes para el título de piloto militar en el aparato Nieuport-XI. Después de que se disolviera la escuela, lo enviaron al jefe militar del distrito de Oryol [1] .

El 29 de abril de 1918, Pyotr Pentko se alistó como soldado raso en el 2º Destacamento de Requisa del Ejército Rojo , acuartelado en la estación Stanovoy Kolodez (provincia de Oriol). El 1 de mayo del mismo año fue nombrado jefe de la subestación Oryol de la Línea Aérea del Sur. El 1 de junio de 1918, después de que se disolvieran las unidades de comunicaciones aéreas, se alistó como piloto militar en la 4.ª Unidad de Aviación de Moscú. El 11 de septiembre de 1918 fue detenido y acusado de actividades contrarrevolucionarias, y recluido en la prisión provincial de Tula. Mientras estuvo bajo custodia, inició una huelga de hambre . Fue puesto en libertad el 4 de diciembre de 1918 "por falta de pruebas de culpabilidad " . El 10 de diciembre de 1918 fue asignado al 1er destacamento de aviación fotográfica de la Flota Aérea Roja Obrera y Campesina. El 24 de diciembre de 1918 se convirtió en piloto observador en el 2º Destacamento de Aviación. Desde el 1 de enero de 1919 era piloto militar en el mismo destacamento [1] .

Participó en las batallas del Frente Norte . El 6 de mayo de 1919, durante una salida en un avión Newport-23 (No. 2689), entró en batalla con un avión del Cuerpo de Aviación Eslavo-Británico , que, después de bombardear con una ametralladora, desapareció de la vista.

“Alrededor de 462 verstas, me encontré con un avión enemigo (un bimonoplano de un color protector con círculos blancos), le disparé (lancé 20 rondas sin lanzar), después de lo cual cayó en espiral. En el camino a st. Obozerskaya no lo volvió a ver ni en el aire ni en el aeródromo, donde distinguí 4 tiendas de campaña y 1 cobertizo. Lanzó bombas antes de la batalla a unas 464 millas.

Aunque no se confirmó la destrucción de la aeronave enemiga, se registró la victoria de Pentko, por lo que más tarde recibió la Orden de la Bandera Roja. En el futuro, participó repetidamente en batallas aéreas con aviones blancos [5] . Durante algún tiempo fue el jefe del escuadrón aéreo de la 18ª División de Infantería ( 6º Ejército ) [6] . El 1 de enero de 1920 fue destinado a la Dirección de Campo de Aviación y Aeronáutica de la Flota Aérea Roja Obrera y Campesina, y el 5 de marzo del mismo año fue trasladado al 1º destacamento de artillería del 8º Ejército . De abril a junio de 1920 padeció tifus y fiebre tifoidea [1] .

En julio de 1920, fue nombrado miembro del comité de selección permanente del 3er Parque de Aviación, luego ocupó el cargo de jefe de la oficina de distribución de mano de obra en la 3ra Planta de Aviación. Desde el 1 de abril de 1921, estuvo en reserva en la sede del jefe de la Flota Aérea Roja de los Trabajadores y Campesinos. El 24 de julio de 1921 se inscribió en la División de Especialistas en Aviación. De octubre de 1922 a 1924 tomó un curso en la Academia de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Profesor N. E. Zhukovsky . El 17 de octubre de 1924 fue nombrado jefe del taller del segundo escuadrón de combate separado. En 1925 fue nombrado piloto militar de esta escuadra. A partir de 1926, era piloto militar en el 7º escuadrón de aviación independiente. Desde el 15 de enero de 1927, se desempeñó como oficial de servicio permanente en el Aeródromo Militar Central [1] .

Premios

Pyotr Alexandrovich Pentko recibió premios rusos y soviéticos [1] :

Ruso:

• Orden de San Jorge de cuarto grado (Orden para el ejército y la marina del 31 de julio de 1917) - “por el hecho de que el 20 de diciembre de 1916, siguiendo la ruta Lutsk-Rozhische y encontrándose con el aparato del enemigo, que venía del campamento. "Kivertsy" a su retaguardia, lo alcanzó, atacó, abrió fuego de ametralladora, disparando una bobina de 47 rondas; el enemigo, continuando su movimiento, a su vez abrió fuego con una ametralladora. Al ver que el aparato enemigo se estaba yendo, el capitán de estado mayor Pentko, a pesar del fuego más fuerte sobre él, con una maniobra rápida y hábil de su aparato volvió a alcanzar al avión enemigo en el área del campamento. Pentko se acercó tanto a él que mató al piloto con el primer estallido de su segunda bobina e hirió al observador en la pierna. El aparato enemigo, severamente dañado y privado de control, rápidamente comenzó a caer, volcando sus ruedas. El observador herido murió al impactar contra el suelo, y el aparato quedó completamente destrozado” ;
• Orden de San Vladimir 4º grado con espadas y arco (Orden máxima del 17 de agosto de 1915) - "para las batallas de Kurshan en 1915" ;
• Orden de Santa Ana de 2ª clase con espadas (Orden máxima del 20 de mayo de 1916) - "para las batallas de junio y julio de 1915" ;
• Orden de Santa Ana, 3ra clase con espadas y arco (Orden máxima del 18 de octubre de 1915) - "para las batallas del 3 de diciembre de 1914" ;
• Orden de Santa Ana de 4º grado con la inscripción "Por valentía" (Orden máxima del 22 de enero de 1915) - "para las batallas del 15, 16, 17 y 18 de agosto de 1914" ;
• Orden de San Estanislao de 2ª clase con espadas (Orden máxima del 26 de diciembre de 1916);
• Orden de San Estanislao 3er grado con espadas y arco (Orden máxima del 22 de enero de 1915) - "para las batallas del 13 y 14 de agosto de 1914" ;

Soviético:

• Orden de la Bandera Roja (Orden del Consejo Militar Revolucionario de la República No. 208 del 27 de abril de 1920) - “por el hecho de que durante su incursión en la retaguardia del enemigo el 6 de mayo de 1919, a pesar de los intensos bombardeos con artillería y fuego de rifle, entró audazmente en batalla con el aparato enemigo y, gracias a un coraje y una compostura excepcionales, le disparó abajo. Con repetidas incursiones del camarada enemigo. Pentko fue el primero en levantarse para enfrentarse a los aviones enemigos, mostrando un ejemplo de valentía a sus empleados, y siempre puso al enemigo en fuga .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Aviadores - Caballeros de la Orden de San Jorge y armas de San Jorge durante la Primera Guerra Mundial 1914-1918: Directorio biográfico / Comp. M. S. Neshkin , V. M. Shabanov - M .: Enciclopedia Política Rusa (ROSSPEN), 2006. - S. 224-225. — ISBN 5-8243-0661-3 .
2. ↑ Pentko Petr Alexandrovich // Tarjeta del archivo de tarjeta del oficial de la Oficina de Contabilidad de Pérdidas (enlace inaccesible) . Portal "En memoria de los héroes de la Gran Guerra de 1914-1918". Consultado el 7 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2018. (indefinido) 
3. ↑ Kulikov V. Digno de fama // Aviación: revista. - 1999. - Nº 3 .
4. ↑ Khairulin M., Kondratiev V. Capítulo 5. En el norte salvaje... // Militar del imperio perdido. La aviación en la Guerra Civil. - M. : Eksmo, Yauza, 2008. - (Estandarte imperial). - ISBN 978-5-699-25314-2 .
5. ↑ Lashkov A. La lucha por el espacio aéreo en el norte de Rusia durante la Guerra Civil  // Aviapanorama: diario. - 2017. - Nº 5 (125) .
6. ↑ Frente norte. La lucha del pueblo soviético contra la intervención militar extranjera y la Guardia Blanca en el norte soviético (1918-1920). Documentos / Editado por A. F. Gorlenko , N. R. Prokopenko . - M. , 1961. - S. 223.

Literatura

• Aviadores - Caballeros de la Orden de San Jorge y armas de San Jorge durante la Primera Guerra Mundial 1914-1918: Directorio biográfico / Comp. M. S. Neshkin , V. M. Shabanov - M. : Enciclopedia Política Rusa (ROSSPEN), 2006. - 360 p. — ISBN 5-8243-0661-3 .
• Khairulin M., Kondratyev V. Aviones de combate del Imperio Perdido. La aviación en la Guerra Civil. - M. : Eksmo, Yauza, 2008. - 472 p. - (estandarte imperial). - ISBN 978-5-699-25314-2 .