El primer rally de mujeres fue un rally de automóviles que tuvo lugar en la URSS del 30 de julio al 30 de septiembre de 1936 a lo largo de la ruta "Moscú - Pequeño Karakum - Moscú".
El objetivo de la carrera era popularizar la Constitución de la URSS de 1936 , la ley que prohíbe el aborto, y probar cómo "una mujer puede manejar una máquina en diversas condiciones". Además, se analizó el funcionamiento de los neumáticos en el camino [1] .
Los participantes de la carrera comenzaron desde Moscú, atravesaron los territorios ubicados a lo largo del Volga, desde Yaroslavl hasta Kazan , a través de Bashkiria y los Urales del Sur, cruzaron Kazajstán de norte a sur, desde Petropavlovsk hasta el pueblo de Dzhusaly , luego a través de la arena de Aral. desierto Pequeño Karakum llegó a Irgiz y giró hacia el oeste. Habiendo pasado Stalingrado , giraron hacia el suroeste, hacia Rostov-on-Don , desde donde llegaron a Kiev a través del Donbass , después de lo cual, habiendo girado hacia Minsk , regresaron a Moscú [1] [2] .
Los participantes de la carrera fueron 45 personas, exclusivamente mujeres de 20 a 35 años [1] . Más de la mitad de ellos eran conductores, el resto eran mecánicos, especialistas en neumáticos, corresponsales [2] . Anastasia Petrovna Volkova , que trabajaba como conductora en el depósito de Glavsevmorput [3] , fue nombrada comandante de kilometraje . En la carrera también participaron las camarógrafos Ottilia Reizman y Maria Sukhova , realizando un documental al respecto [4] .
El movimiento se llevó a cabo en 15 automóviles: 10 automóviles ( GAZ-A ) y 5 camionetas (una de las camionetas se unió a la carrera en Gorky). Los coches no eran nuevos y uno de ellos participó en la carrera de Karakum en 1933 [2] .
Las condiciones climáticas y de la carretera de la carrera no fueron fáciles: en los Urales tuvimos que abrirnos camino a través de pasos a lo largo de empinadas carreteras de montaña, en Kazajstán viajamos durante mucho tiempo en condiciones todoterreno, a través de barro y arena. A veces los coches se atascaban y había que sacarlos a mano. Otro problema fue la diferencia significativa entre las temperaturas diurnas y nocturnas. La velocidad técnica media era de unos 30 km/h [2] [5] .
La prensa escribió activamente sobre el rally, incluidas publicaciones profesionales ("Al volante", "Motor"). Después de completar la carrera, sus participantes recibieron certificados del Comité Ejecutivo Central de la URSS y el comandante A.P. Volkova, la Orden de la Insignia de Honor [3] .