Transferencia de la capital de Brasil de Río de Janeiro a Brasilia - la transferencia de la capital de Brasil (la segunda consecutiva), celebrada oficialmente el 21 de abril de 1960, de Río de Janeiro a la ciudad de Brasilia , especialmente construida para realizar funciones de capital . A diferencia del anterior, iniciado por la administración colonial portuguesa , este traslado fue organizado por las autoridades de la propia república, el presidente de centroizquierda Juscelino Kubitschek de Oliveira . Influyó significativamente en la vida socioeconómica de la república, reorientando los flujos migratorios internos [1] y mejorando la infraestructura de las regiones del interior del país.
La transferencia estuvo precedida por una fase de discusión bastante pasiva (desde la década de 1890) y un período activo de preparación (1955-1960). Tras la postergación, el llamado plan piloto brasileño reguló el desarrollo de la capital, cuya población pasó de 140 mil personas. en 1960 a 2.608 mil (estimado para 2009). En términos de PIB per cápita, Brasilia ahora ocupa el segundo lugar en el país (después de la ciudad de Vitoria ), pero tiene una alta tasa de criminalidad (un promedio de 2 asesinatos por día). A pesar de los proyectos de la "ciudad del futuro", una gran franja de barrios pobres ( favelas ) ha crecido alrededor de Brasilia.
Desde el primer levantamiento organizado contra el dominio portugués a fines del siglo XVIII, existe el deseo de construir una nueva capital en Brasil [2] . Y las propias autoridades portuguesas eran conscientes de la necesidad de trasladar la capital del país a lo más profundo de su territorio para proteger a la administración portuguesa de los ataques de fuerzas navales extranjeras (los principales rivales coloniales en Brasil eran los Países Bajos y Francia ). Sin embargo, la falta de infraestructura en el salvaje oeste del país fue la razón de la renuencia de la población a abandonar las regiones costeras ya habitadas. Por lo tanto, por primera vez (en 1763), la capital no se trasladó tierra adentro, sino de la costa noreste hacia el sureste, de Salvador a Río de Janeiro .
Poco después de que Brasil obtuviera la independencia en 1822 , el estadista brasileño José Bonifacio de Andrada y Silva propuso nombrar a la futura capital Brasilia, como los cartógrafos ya llamaban a todo el país en el siglo XVII.
La nueva Constitución del país de 1891 estipulaba que debían asignarse 14.000 kilómetros cuadrados de sabana en el altiplano brasileño . Allí, a unos mil kilómetros de la costa, se suponía que construiría una nueva capital. Los políticos creían que el traslado de la capital desde el interior de Río de Janeiro serviría de impulso para el desarrollo de vastas regiones del interior del país. Sin embargo, no se hizo nada durante los siguientes 50 años. En 1955, finalmente terminó el período de inactividad en la historia de Brasilia y comenzó un período de vigorosa actividad.
A diferencia de los planes de otros candidatos , el plan piloto de Brasil de Lucio Costa consistía en unos pocos bocetos y páginas de texto escrito a mano: una ciudad entera en un sobre de papel marrón. Pidió al jurado que lo disculpara por un boceto tan esquemático y agregó que si no encajaba, sería fácil destruirlo, sin perder el tiempo ni para uno ni para los demás. Sin embargo, al jurado le gustó su diseño y decidió que el plan era "claro y simple en esencia".
Dada la orografía y zona de inundación del embalse Paranoá , el "plan piloto" es en realidad una adaptación de un proyecto similar propuesto por Luis Kruls en 1893 [3] . La mayoría de los edificios administrativos y públicos de la ciudad fueron diseñados por el famoso arquitecto brasileño Oscar Niemeyer .