Aserradero
Aserradero : una planta de carpintería impulsada por agua o energía eólica en los siglos XVII-XIX.
Una de las primeras fábricas de este tipo en Rusia fue el “aserradero automático” Vavchuzhskaya impulsado por agua [1] en un impulsor de agua, construido por los novgorodianos Fedor y Osip Bazhenin en 1680 cerca de Arkhangelsk [2] . Los aserraderos en Rusia se generalizaron bajo Pedro I [3] , impresionado por la invención de los Bazhenins [4] . El emperador llamó la atención sobre la ineficacia de la cosecha de tablas a mano, que incluso provocó una escasez de madera y un fuerte aumento de su precio [5]. Durante la construcción de San Petersburgo, se estableció el aserrado mecánico de madera con la ayuda de aserraderos. Pedro I, al darse cuenta de la importancia de la mecanización del procesamiento de la madera, en 1721 emitió un decreto especial que permitía la construcción de aserraderos privados en tierras estatales de la provincia de Petersburgo , así como el suministro de madera libre de impuestos a tales industrias.
En la primera mitad del siglo XVIII predominaron los aserraderos de viento y, con el tiempo, se generalizaron los molinos de agua. Estos últimos tenían mayor potencia, pero se colocaban únicamente a orillas de ríos caudalosos o especialmente represados [6] , su productividad dependía mucho de la época del año. El número de marcos de sierra en los molinos era diferente, de uno a tres [7] [8] , a menudo los aserraderos se instalaban en molinos harineros existentes [8] . El aserradero constaba de dos sierras que avanzaban bajo la acción de la energía rotacional de las ruedas del molino.
Los productos de los aserraderos se utilizaron en la construcción, la construcción naval [9] , después del procesamiento, en la producción de papelería.
Enlaces
Notas
- ↑ KV Egorov. Automatización y telemecánica . — Ripol Clásico, 2013-01-01. — 57 págs. — ISBN 9785458324335 . Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ Petr Mijailovich Trofimov. Ensayos sobre el desarrollo económico del norte europeo de Rusia . - Editorial de Economía y Social. literatura, 1961-01-01. — 276 págs. Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ Runkevich S. G. Alexander Nevsky Lavra 1713-1913 . — Directmedia, 2013-03-14. — 1119 pág. — ISBN 9785446055616 . Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ Israel Adolfovich Byjovski. Barcos Petrovski . — Construcción naval, 1982-01-01. — 114 pág. Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ S. P. Luppov. La historia de la construcción de San Petersburgo en el primer cuarto del siglo XVIII . — Ripol Clásico, 2013-08-01. — 199 pág. — ISBN 9785458242080 . Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ Equipo de autores. Actas de la Comisión de Archivos Científicos de Penza . — Ripol Clásico. — 253 pág. — ISBN 9785458004343 . Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ Colección completa de leyes del Imperio Ruso desde 1649 . — Directmedia, 2013-03-15. — 1128 pág. — ISBN 9785446075652 . Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ 1 2 Iván Ivánovich Lepekhin. Notas diarias de un viaje por varias provincias del estado ruso [en 1768-[1772]]. - En la Academia Imperial de Ciencias, 1802-01-01. — 356 pág. Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ P. G. Lyubomirov. Ensayo sobre la historia de la industria rusa en los siglos XVII, XVIII y principios del XIX . - Sra. Editorial Polit. literatura, 1947-01-01. — 772 pág. Archivado el 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .