Pirotsky, Fyodor Apollonovich

Fyodor Apollonovich Pirotski
Fyodor Apollonovich Pirotski

Retrato de F. A. Pirotsky
Fecha de nacimiento 17 de febrero ( 1 de marzo ) de 1845
Lugar de nacimiento Pueblo de Sencha, Lokhvitsky uyezd , Gobernación de Poltava
Fecha de muerte 28 de febrero ( 12 de marzo ) de 1898 (53 años)
Un lugar de muerte Alyoshki , Dneprovsky Uyezd , Gobernación de Tauride
Ciudadanía  Imperio ruso
Ocupación ingeniero, inventor
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Fyodor Apollonovich Pirotsky ( ref . Fedor Apollonovich Pirotsky ; 17 de febrero [ 1 de marzo ]  de 1845 , el pueblo de Sencha, distrito de Lokhvitsky , provincia de Poltava , Imperio ruso - 28 de febrero [ 12 de marzo ]  de 1898 , Alyoshki , distrito de Dneprovsky , provincia de Tauride , Rusia Empire ) - Ingeniero e inventor ruso, capitán del personal [1] [2] . Fue uno de los primeros en inventar un tranvía eléctrico , en paralelo con Werner von Siemens , pero tenía su propia empresa, y Pirotsky fue un inventor solitario [3] . Por ello, Siemens fue el primero en lanzar su invento en Berlín .

Biografía

Fyodor Pirotsky nació en la familia de un terrateniente, médico de planta del distrito de Lokhvitsky de la provincia de Poltava . Su familia provenía de cosacos urbanos .

Creció y estudió en San Petersburgo. Se graduó del Cuerpo de Cadetes Konstantinovsky y de la Academia de Artillería Mikhailovsky en 1866 y sirvió en las tropas de artillería en Kiev . Aquí trabó amistad con el famoso ingeniero eléctrico Pavel Yablochkov  , un gran aficionado a todo lo que funcionaba con electricidad. Pirotsky creó un proyecto de iluminación para el Puente Liteiny , en el que se utilizaron velas Yablochkov [4] [5] .

En 1871 regresó a San Petersburgo y, entre otras cosas, propuso un nuevo tipo de alto horno . En 1874, comenzó a realizar sus experimentos en el campo Volkovsky en San Petersburgo, y en 1875, en el sitio del ferrocarril Sestroretsk , lanzó automóviles eléctricos. Estaba electrificado a una versta del camino. En su diseño, los rieles estaban conectados a un generador Gramm . Ambos rieles estaban aislados de tierra, uno de ellos era conductor directo y el otro era conductor de retorno.

En 1880, moderniza los tranvías de dos pisos tirados por caballos de la ciudad , convirtiéndolos en tracción eléctrica, y el 22 de agosto ( 3 de septiembre ) de 1880, un inusual transporte público comienza a transportar a los residentes de San Petersburgo, a pesar de las protestas abiertas. de los propietarios de tranvías tirados por caballos. Los experimentos de Pirotsky continuaron hasta finales de septiembre de 1880. No tenía dinero para continuar con sus experimentos, pero su tranvía eléctrico despertó interés en todo el mundo. Entre las personas que mantuvieron reuniones con él estaba Carl Siemens , quien se mostró muy interesado y tenía muchas preguntas. En 1881, los hermanos von Siemens abren la primera línea de tranvía eléctrico permanente en Berlín . En el Imperio ruso, un tranvía eléctrico permanente apareció solo en 1892 en Kiev.

Pirotsky volvió al servicio como oficial de artillería. Entre otras cosas, tiende el primer cable eléctrico subterráneo en San Petersburgo para transferir electricidad desde una fundición de cañones a la Escuela de Artillería ( 1881 ). También fue el autor del proyecto para una red eléctrica urbana subterránea centralizada, propuso un nuevo diseño para altos hornos y hornos de cocción. En 1888 se retiró antes de lo previsto con el grado de coronel. Esto sucedió unos meses antes de cumplir 25 años de servicio militar, lo que le habría permitido recibir la pensión máxima [6] . En 1898 murió Pirotsky. En ese momento, no le quedaba nada de dinero y sus muebles fueron empeñados para pagar el funeral.

Memoria

En 2019, se le dio el nombre a la plaza en la intersección de las calles Kirochnaya , Novgorodskaya y Degtyarny lane en San Petersburgo [7] [8] . En 2020, la planta de transporte eléctrico Nevsky [9] [10] recibió el nombre de Pirotsky .

En Vitebsk, cerca del Museo de Historia del Tranvía de Vitebsk , se instaló un busto de Pirotsky.

Notas

  1. ↑ San Petersburgo Vedomosti. - 2019. - 27 de noviembre.
  2. ↑ http://www.energomuseum.ru/expo/personalii/pirockii-fedor-apollonovich/Pirotsky Fedor Apollonovich
  3. ↑ Fedor Apollonovich Pirotsky - el inventor del tranvía eléctrico  // elektroznatok.ru. Archivado el 14 de mayo de 2019.
  4. ↑ http://www.energomuseum.ru/timeline/nachalo-ehry-ehlektrichestva/liteinyi-most-stal-pervym-v-mire-ehlektro-osveshchennym-mostom/ El puente de fundición se convirtió en el primer puente iluminado eléctricamente del mundo
  5. ↑ http://www.lensvet.spb.ru/news/news_post/v_moskovskom_rayone__poyavilas_svetovaya_proekciya_fedora_ap Una proyección de luz de Fyodor Apollonovich Pirotsky apareció en la región de Moscú
  6. ↑ Los últimos años de vida  // elektroznatok.ru. Archivado el 14 de mayo de 2019.
  7. ↑ Jardines y plazas recibieron nombres // St. Petersburg Vedomosti. - 2019. - 22 de noviembre.
  8. ↑ https://www.citywalls.ru/house32603.html Plaza Pirotsky
  9. ↑ La planta Nevsky lleva el nombre del inventor del tranvía . Consultado el 21 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2020.
  10. ↑ https://www.dp.ru/a/2020/09/03/Imja_izobretatelja_tramvaev El nombre del inventor del tranvía se le dio a una planta en San Petersburgo

Fuentes

Literatura

Documental

Enlaces

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